-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
- Tu od
- 13 Stu 2019
- Poruka
- 4,076
A tehnički? Ak su upisane 11,2 onda vam nebudu dali upisati 12,4.. Treba atest
Šire su za 1,2", oko 3 cm, ali su puno višlje u odnosu od 11,2
- Tu od
- 7 Velj 2024
- Poruka
- 1,518
Brži ti bude, mi smo imali godinama 12 gore, pokojni tatek nikad nije bil zadovoljni s njima. Za brzinu cca ti bude slabiji, malo ti bu teže oral u prvoj i tak. 11 je za ferca 539 optimum ( po meni). Nekak je "prodisal" sa njima kad smo ih ugradili. Malo je u transportu sporiji ali savršeno mu paše. Sa većim gumama imaš bolji grip, stabilnost ali i posljedično bolje zagaze polje jer je širi trag.
Imam još jednu felgu i gumu 12 doma, nekad je tatek imal sudar pa smo mislili da je felga stradala, kupili drugu felgu ali poluosovina je bila problem pa mi je sad ta felga s gumom uspomena a potpuno je ispravna. Ako bude netko stvarno trebal jedino morem opet pokloniti jer mi stoji bezveze.
Imam još jednu felgu i gumu 12 doma, nekad je tatek imal sudar pa smo mislili da je felga stradala, kupili drugu felgu ali poluosovina je bila problem pa mi je sad ta felga s gumom uspomena a potpuno je ispravna. Ako bude netko stvarno trebal jedino morem opet pokloniti jer mi stoji bezveze.
Promjenio antifriz danas, na IMT539.
Istocio stari antifriz, na slavini, na bloku motora (kljuc 13), u kantu. Isprao, sipanjem odozgora u hladnjak, sa par kanistera vode. Sve opet istocio, na slavini, na bloku motora.
Nakon istakanja antifriza, kod ispiranja obicnom vodom, prvo je prljava/mutna voda izlazila, pa kad je prestala bit prljava/mutna, postala je vise kao hrdjavo/prljavo/polu prozirna.
Kad je postala koliko toliko prozirna na slavini na bloku motora, ponovio isti postupak ispiranja, i na druge dvije slavine. Prvo slavina na metalnoj cijevi (isto kljuc 13) sta se spaja s jedne strane na gumeno crijevo koje ide na dno hladnjaka, a sa druge strane na pumpu vode. A zatim na slavini koja je sa druge strane na samom tijelu hladnjaka (kljuc 10).
Na te dvije slavine, je u tom trenutku, izlazila manje vise cista voda van.
Medjutim, na bloku motora, na slavini je i dalje izlazila djelomicno, hrdjavo/polu prozirna voda van, pa sam tu sa vrtnim crijevom natjerao vodu par puta unutra u blok, prislonivsi crijevo izvana direktno na slavinu na bloku motora. Dakle u kontra smjeru, i tako potjerao vodu u blok izvana, pa pustio da iscuri van bloka, sve dok, nakon nekoliko ponavljanja, te iste procedura, nije izlazila bistra voda van i na toj slavini na bloku motora.
Kad se sva voda sa kojom sam ispirao, ispraznila na sve tri slavine.
Zatvorio iste, te nakon toga nasipao novi antifriz, iz zasebnog kanistera u kojem sam ga mijesao:
- 4 x 1L INA Antifriz Super koncentrat (primjenjiv za generacijski starije motore, mislim da bi taj antifriz valjda spadao pod G11 tip antifriza, koji su bazirani na IAT tehnologiji),
- 4 x 1L destilirana voda,
- dakle 1:1 mijesao koncentrat antifriza sa destiliranom vodom,
- te tako dobio ukupno 8L pripremljene -40C antifriz mjesavine.
I tako, prvi put mijenjao antifriz na IMT 539. Eto, mozda pomogne nekom drugom.
Ako je sta krivo, ili je moglo bolje/drugacije, slobodno prokomentirati. Hvala.
Istocio stari antifriz, na slavini, na bloku motora (kljuc 13), u kantu. Isprao, sipanjem odozgora u hladnjak, sa par kanistera vode. Sve opet istocio, na slavini, na bloku motora.
Nakon istakanja antifriza, kod ispiranja obicnom vodom, prvo je prljava/mutna voda izlazila, pa kad je prestala bit prljava/mutna, postala je vise kao hrdjavo/prljavo/polu prozirna.
Kad je postala koliko toliko prozirna na slavini na bloku motora, ponovio isti postupak ispiranja, i na druge dvije slavine. Prvo slavina na metalnoj cijevi (isto kljuc 13) sta se spaja s jedne strane na gumeno crijevo koje ide na dno hladnjaka, a sa druge strane na pumpu vode. A zatim na slavini koja je sa druge strane na samom tijelu hladnjaka (kljuc 10).
Na te dvije slavine, je u tom trenutku, izlazila manje vise cista voda van.
Medjutim, na bloku motora, na slavini je i dalje izlazila djelomicno, hrdjavo/polu prozirna voda van, pa sam tu sa vrtnim crijevom natjerao vodu par puta unutra u blok, prislonivsi crijevo izvana direktno na slavinu na bloku motora. Dakle u kontra smjeru, i tako potjerao vodu u blok izvana, pa pustio da iscuri van bloka, sve dok, nakon nekoliko ponavljanja, te iste procedura, nije izlazila bistra voda van i na toj slavini na bloku motora.
Kad se sva voda sa kojom sam ispirao, ispraznila na sve tri slavine.
Zatvorio iste, te nakon toga nasipao novi antifriz, iz zasebnog kanistera u kojem sam ga mijesao:
- 4 x 1L INA Antifriz Super koncentrat (primjenjiv za generacijski starije motore, mislim da bi taj antifriz valjda spadao pod G11 tip antifriza, koji su bazirani na IAT tehnologiji),
INA Antifriz Super
Tekućina na osnovi etilen-glikola i odgovarajućih aditiva koju prije upotrebe treba razrijediti s vodom prema predloženom omjeru iz tablice. Služi za zaštitu rashladnog sustava od smrzavanja zimi, vrenja ljeti te zaštitu od korozije. Rok skladištenja: min. 3 godine u originalnoj ambalaži pri...
www.ina-maziva.hr
INA Destilirana voda
Kvalitetna demineralizirana voda za primjenu u industriji i domaćinstvu. Ne sadrži minerale i teške metale, kemijski i biološki je čista i bez mikroorganizama. Preporuča se za pripremu otopina antifriza, akumulatorske kiseline, fotografskih kemikalija, u ovlaživačima zraka, glačalima i ostalim...
www.ina-maziva.hr
- te tako dobio ukupno 8L pripremljene -40C antifriz mjesavine.
I tako, prvi put mijenjao antifriz na IMT 539. Eto, mozda pomogne nekom drugom.
Ako je sta krivo, ili je moglo bolje/drugacije, slobodno prokomentirati. Hvala.
