Imt 549

[MrSima14]

Pa i moj je radio, vozan je na fino prvih 70-tak sati zbog razrađivanja, sve ostalo je nešto baš radio.. Moj hvala Bogu nigdje nije pukao. da je kvarova bilo, bilo je! Sad kad gledam tako malo po forumima, kod svakoga je nešto drugo otišlo, a ima i onih koji ih hvale, da samo idu bez kvara..
A ovo da je pukla kabina ne bi ni vidio da nisi rekao! Pa zašto gazda to ne sredi dok su mu stakla još čitava, neće ono držati zauvjek..

 

[MUHA]

Ništa on nije strgo, ona je wasntme):

Bum sutra probal staviti koju slikcu izvana, maglovito je pa mi spor net.

 

[MrSima14]

Vozačica!? Bome ima tešku nogu wait):

Baš me zanima kako to izgleda..

 

[zeljko kz]

To je prava vozačica !!!!

 

[ŠANANA]

Ma da je neznam kak loš materijal nemru neke stvari popucati baš samo tak, zato ja smatram sve je do održavanja i pažnje za strojem, ovo je čista 0 od 549-tke...cccc

Pa moj 565 prolazi kroz žive muke, ja sam težak na gasu i ne žalim ga, a moj stari je u svoje vrijeme bio još gori, ali traktor nikad nije posustao, niti je kaj pucalo po njemu, kad se bilo kaj ikad potrgalo (zlupane lampe, nosači retrovizora strgani u šumi i sl.) to se odmah zamjeni i traktor uvjek izgleda ko novi.
Sad sam ovih dana baš u šumi na jeb**om bregu i namučim se skupa s njim dok spuštam drva dolje, pa nisam još nikaj strgal, danas sam baš naslonil se na drvo, nastradal je samo nosač retrovizora i malo blatobran

 

[zeljko kz]

Šanana nekad i sad ni je isto puknuti okvir je prešani lim kojeg bi se i kinezi posramili .

 

[ŠANANA]

Eh da, materijali nekad i danas, na to sam viš zaboravel

 

[MrSima14]

Danas sam palio 549 i moram ga pohvaliti da je upalio od prvi puta iz druge.. Mišljenja sam da bi mu trebalo pred paljenje malo pomaći! El bi tim pomicanjem šta dobio da motor bolje radi!? I kad sam ga upalio moram mu dati gas da motor proradi kako treba, inače dimi dosta, kad ga upalim bude na nekih 1200 okretaja i moram dati gas na 1600 odprilike inače se tuši i dimi bjelo i kad povuče i izbaci taj dim iz sebe vratim ga na nekih 900 okretaja i onda ga ostavim da radi malo..To uredu tako da radi!?

 

[ZJ]

Je, samo ga pusti minutu na niskom gasu da se podmaže. Za to vrijeme bu i taj dim prestal.
Dim ti je zbog lošeg izgaranja jer je hladno u cilindrima, a i vjerojatno dize ne raspršuju baš u maglu. Ako dodaš gas, naglo zagrijavaš ekspanzijski prostor, kaj sigurno nije dobro za motor.

 

[MrSima14]

Aha, znači ne bi trebao dodavati gas da izbaci taj dim!? Kasnije kada taj dim izađe više nema dima i motor radi fino, to je samo onaj prvi momenat kada upali dimi i kao tuši se..

 

[ŠANANA]

E Sima...tak sad i moj 565 radi kad se upali prvi puta na hlado, treba mu malo dok se ne razradi, pa se ko malo guši na početku. Neznam do čega je to sad nakon reparacije PVP i dizni?

 

[zeljko kz]

Stavite rusku naftu i radiće ko u ljeti uz malo crnog dima i do -30 nema brige !!!!

 

[MUHA]

MrSima, jel si ga grijal ili bez grijača?

Evo ti jedna od obečanih slika

 

[MrSima14]

Grijao ga prvi puta 10 sekundi, drugi puta 5 sekundi, ne moram ni brojati, čuje se grijač kad onako ko pukne, tiho je to, al čuje se ako se uši načule..

Na ovoj slici izgleda sasvim okej, tu je bio dosta mlađi ili odprilike podjednako kao i slika unutrašnjosti!?

 

[MUHA]

Hmmm, kolega ima 549 stariji tip. Ima oko 8 000 RS, dva puta do sad smo ga razveselili karikama i do -5 mu grijača netreba.
Znači da to kod tebe ne miriši na dobro mada ima puno manje sati.
Dim nek te ne zamara na hladno, bitno da upali.

Slika onoga izvana je u isto vreme kad i iznutra, samo je malo poplahnut za tehnički.

 

[MrSima14]

Ma on tako pali od početka, onda smo mu prije jedno 2 god dizne radili i nakon toga je pali bolje, i dalje pali tako kao nakon promjene dizni, prije nego smo dizne radili trebalo je nekih 5 puta ga grijati da bi upalio! Ni preko ljeta ne upali na zub kao što mi 539 pali u sred zime bez ikakvog grijanja, el bi to onda moglo biti pred paljenje!?

Što se tiče dima, dimi bijelo dok ga palim i kad upalim dok ne povuče još dimi bijelo nekih 5-10 sekundi max, kasnije nema nikakvog dima..

 

[lisnik]

Treba imati bijeli dim kad se pali na hladno.To je zbog stvaranja kondenzacije u stublini prilikom palenja.Toplo -hladno..Isto ako je imalo losija hidro glava na PVP motor pri palenju na hladno radi neravnomjerno.Ipak treba probiti na 190 bara nastelanu diznu..

 

[vica]

ima dosta do same pumpe. ja nisam verovao koliko dok nisam cuo informaciju od jednog inzenjera . naime imt traktori 90 godista proizvedeni najvise su imali felericnu pumpu .nisam verovao dok se nisam uverio i stvarno je tako. nijedan koji sam video te godine proizveden nije palio ni priblizno dobro. retko kojem je i alnaser ostao citav. ali potrosnja goriva im je neverovatno mala spram drugih. tek zamenom pumpe su dobili da kazem mnogo bolje paljenje. probali su ih raditi kod bosista i po nekoliko puta ali bez pomaka boljeg. e sad sta se tu desilo u tim kriznim godinama i koje omaske to je vec pitanje za mnogo pametnije od mene. znam samo za vise od 10 traktora u selu tog godista i svi isti problem sa pumpom imaju. par njih sam savetovao i kupili su pvp polovan i servisirali i problemi su takoreci nestali.normalno zavisi i od stanja samog motora

 

[magla]

poštovani kolege dali ima netko 549 da ima naprjed spojene kotače poprečnom sponom kao 549dv a da nije dv, zanima me kako je to izvedeno u orginalu ako ima u orginalu jer bi ja to radio svome, bio bih vam zahvalan na slikama navedenog

 

[ZJ]

Ima ti to 539 s novom limarijom i hidrostatičnim volanom. Nažalost, nemam slike.