Imt 577

[zeljko kz]

E moj ŠANANA pa kod tebe i netreba kočnica evo sitnice kod brdskog baliranja , u pol brega treba stati i omatati balu (mreža /špaga ) i sad kardan nesmiješ zaustaviti nego držiš kuplung do pola kočnice (kad su potpuno ispravne) trebaš dosta stisnuti i povleči ručnu (ona se stvarno ukopa) i kad omotaš balu okrenuti za 90 stupnjeva da bala ne uteče . Kod neke druge marke samo stisneš kuplung lagano dirneš kočnice i kad omotoš isključiš kardan na kočnicama malo popustiš skreneš i iskipaš , kod više godina i više tisuča bala razlika nebo zemlja .

 

[hodor]

Željkec zaboravil si dodati i to da svaki put moraš izači sa traktora kaj metneš klocnu pod balu.giggle):

 

[zeljko kz]

Pa baš sve ne rješava klocna balu okrenem bočno prema dolu tak ju i omotam pa se bar sa omotačom nemoram okretati jer ako omotana utekne moram ponavljati radnju :icon_pray:

 

[motohod]

Austrijanci i švicarci te brege baliraju drugačijim "strojevima"

:cool2:

 

[thompsonzfa]

Po meni je najveći problem kod tih kočnica što je cilindar koji pokreće onaj sistem s kuglicama samo jednostrani pa mu je hod zbilja ograničen, nek je lamela potrošena samo 2-3 milimetra (što na 2 lamele nije baš puno) već ga treba na onoj matici istjerati do kraja i daljnjim trošenjem se riskira izbacivanje klipića van i blokada. Što se tiče rastavljanja mislim da je to za prosječnog korisnika prevelik zahvat, nije isto skinuti točak od 70 kg i jedan mali doboš na 539 ili žulju od trube od 100 kg, ispuštati ulja i boriti se s točkom od 300 kg, još i blatobran skidati po meni totalno promašen sistem. :icon_scratch:

 

[zeljko kz]

Sistem i nije promašen kod JD-a i MF-a super funkcionira promašen je nekvalitetan materijal i izrada .

 

[jd4755]

Nema do mokrih kočnica,kad naprave 20tis rh a okreću u mjestu traktor od 8 i kusur tona i nikad ni pločice mijenjane.

 

[Metalko]

Misliš na ove u imt-u?

 

[jd4755]

Ma ne u imt-u već u jd i sl.Koji je još veći imt napravio preko 20tis rh.

 

[zeljko kz]

Napravi IMT toliko sati ako računaš rad i šarafljenje :icon_super:

 

[zarko577]

IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

Postovani clanovi foruma,molio bi vas za pomoc ako se nekom od vas desila ovakva stvar!
Traktor IMT 577 u prvoj i drugoj brzini pri kretanju trese,ko da ce se pokida na pola...
JA sam mislio da je do korpe i lamele ali nije.Promenio sam lamele,pipci obradio potisnu plocu namestio i ponovo se ista stvar desava...
Traktor je star 5 godina i ima 1000 h

molio bi vas za pomoc ako ko ima bilo kakva iskustva...
Hvala unapred.

 

[lisnik]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

Jesi li poravnao zamajac..

 

[zarko577]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

yamajac je ok nije izrisuvan uopste

 

[dado6340]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

Vjerojatno nije isto ali možda pomogne. Meni je ursus tak drmal jer nije kvačilo bilo dobro poštelano.

 

[FeLiXxX]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

ajd da i ja jednu provalim mozda. Probaj kretat 3om sporom pa vidi ako trece i vecim brzima ( cini mi se da on ima 5 brzina) jer vecinom se traktor vec zalaufa kad se treba presaltat u 3 brzinu i vise pa se toliko ne osjeti ako lamela nije pravilno postelovana ili ako je oko lamele nesto drugo u pitanju. Inace kod mog 539 ako bas polako pustat kvacilo onda se osjete trzaji kako lamela zakaca jer je "majstor" nije dobro poravnjo tj one 3 :icon_axe:

 

[lisnik]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

Ako si odoka gledao jel ravan zamajac onda nisi dobro uradio posao.Za tu zabavu bi trebao odnijeti zamajac tokaru ili imati komparater.

 

[zeljko kz]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

U Križevcima je firma Čelik ugrađivala motore od 539 na tkz dizelkare a kako su imali lagan zadnji kraj samo diferencijal često je trebalo obraditi zamašnjake jer orginalno isporučeni iz IMT-a su znali cukati kod kretanja .

 

[abarth]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

Korpa,lamela ,zamajac nešto nije poravnato.Mogo se je zamajac zbog neuležanog materiala iskrivit(neznam pravilno reč),moglo se srce lamele iskrivit kod spajanja motora i menjača,i korpa se može iskrivit zbog neuležanog materiala.Sva tri komada na strug i komparator pa da se vidi što zaje..je.

 

[MUHA]

Re: IMT 577 DV podrhtavanje....pomoc hitno

često je trebalo obraditi zamašnjake jer orginalno isporučeni iz IMT-a su znali cukati kod kretanja .

Ja to ne vjerujem, da se možda desilo na seriji moguče, mada ni to ne vjerujem.
U jednom slučaju možda.
To kaj oni slepari dole nisu znali poštelati kvačilo je druga priča, za njih je domet bil Irion 3 tonac ili DFQ 50, BOSS je več bil špansko selo .....

 

[zeljko kz]

Ne moraš vjerovati na bar 10 komada sam u ZG GL -kol pomagal skidati getribe i vaditi zamašnjake i na obradu . Od 1982-1984 godine mislim da su svi motori bili od 539 ali ne garantiram i imam nekoliko svjedoka (živih) :icon_thumright: (naravno isprika od Muhača zlata vrijedi):icon_scratch: