IMT motokultivator

[Krumpironja]

Imam jednog prijatelja koji ima novi imt motokultivator i strižnu kosu za njega.
preoblem je sljedeći motor normlano radi kosa radi ali kada dode u tracu kada treba počet kosit sve stane i kosa i kola sve ko da se zagasi ali ostane radit.
neznam dali promijeni zvuk kao da je veče opterečenje ili nes ma neznam uglavnom molim da mi pomognete ako netko zna

 

[zbalija]

Imam jednog prijatelja koji ima novi imt motokultivator i strižnu kosu za njega.
preoblem je sljedeći motor normlano radi kosa radi ali kada dode u tracu kada treba počet kosit sve stane i kosa i kola sve ko da se zagasi ali ostane radit.
neznam dali promijeni zvuk kao da je veče opterečenje ili nes ma neznam uglavnom molim da mi pomognete ako netko zna

Koji je IMT u pitanu?

 

[Krumpironja]

a sta ja znam ma neki mali mislim da je jedan od onih novih tipova

a sta ja znam ma neki mali mislim da je jedan od onih novih tipova

mislim da je 408

 

[CVIJA]

IMT 507 kultivator

da li je neko probao da namontira neki alternator na kultivator IMT 507 i koji?

 

[ilegalac]

da li je neko probao da namontira neki alternator na kultivator IMT 507 i koji?

jel ima kultivator naprijed jednu remenicu, osim onog koluta za špagu?

 

[CVIJA]

Nema a kardan koristim za prskalicu!

Nema remenicu a na kardan ne moze jer ga koristim za prskalicu!

 

[ilegalac]

Nema remenicu a na kardan ne moze jer ga koristim za prskalicu!

neznam sad točno kako izgleda, ali vjerojatno je remenica za špagu(kolut)
prišarafljena na zamajac sa 4 (6 ili 8) šarafa, može se to može skinuti i date tokaru da prema tome napravi remenicu debljine cca 1-1,5cm promjera 15-20cm
(ovisno o broju okretaja freze) i onda sve to skupa sastavite ali prvo stavite novu remenicu pa onda onaj kolut i sve to prišarafite novim šarafima koji su isti samo duži za debljinu remenice
negdje sastrane montirate nosač altenetora i to je to (alternator od bilo kojeg auta može)

e a jel vi imate akumulator na frezi:weedman:
morate imati i akumulator (bar nekakav)


jeste tako mislili ???:idea:

 

[CVIJA]

na ovom mom ima kanap za paljenje na feder pa je to problem ali to se da rešiti tako kao što si rekao nego je problem koji alternator staviti a da mu ne oduzima puno snage! Mislim da je od auta jak i da bi ga gušio! (možda neki alternator od nekog skutera ili nečeg sličnog)

 

[ilegalac]

na ovom mom ima kanap za paljenje na feder pa je to problem ali to se da rešiti tako kao što si rekao nego je problem koji alternator staviti a da mu ne oduzima puno snage! Mislim da je od auta jak i da bi ga gušio! (možda neki alternator od nekog skutera ili nečeg sličnog)

neznam za skutere
ali ako netrebate puno snage, smanjite remenicu pa će i broj okreta biti manji a time i snaga, inaće oni ne uzimaju baš puno snage

 

[CVIJA]

treba samo da tera far jer prskam noću!

 

[ilegalac]

treba samo da tera far jer prskam noću!

koliko dugo?
i koliko jako svjetlo
jel nebi bilo jednostavnije samo nekakav akumulator

 

[CVIJA]

prskam 4-5 sati a far je od auta pa ne moze da izdrzi!

 

[vlč.puknuti]

prskam 4-5 sati a far je od auta pa ne moze da izdrzi!

nabavi LED far:finga:

 

[VTZ]

da li je neko probao da namontira neki alternator na kultivator IMT 507 i koji?

Tebi bi za rasvjetu trebala samo "cinšpula" (magnet s dva namotaja), jer ugradnja alternatora bila bi malo prekomplicirana. Nešto takvoga ti već imaš ugrađeno, i služi za proizvodnju iskre - paljenje. Prvo bi trebalo vidjeti koliko ima namotaja na toj cinšpuli, jer možda već postoji dodatni izvod za rasvjetu.

Ako te druge zavojnice nema, trebalo bi na istome mjestu ugraditi malo drugačiju cinšpulu, sličnu kao kod raznih Tomos motora.

 

[jeffy]

čuj po meni je najbolje sa akumulatorom jer ako imaš sijalicu od 55W, akumulator od 45Ah ako je u dobrom stanju je dovoljan za nekih 9-10 sati. a od 55Ah nekih 12sati. što je u svakom slučaju dovoljno za tvoje potrebe. a niti akumulator nije pretežak

ti vjerojatno imaš DMB 300 motor. on se tvornički isporučivao sa ugrađenim dodatnim namotom za vanjske potrošače. to provjeri na svom. postojala je verzija sa dinastartom no čini mi se prekomplicirano za samogradnju ako nemaš već dijelove. postoji riješenje da uzmeš nekakav alternator-dinamo sa nekog motocikla koji ima baterijsko paljenje. ako misliš pohranjivati struju u akumulator tada moraš "ispeglati" struju sa nekim tranzistorom, a ako misliš direktno na sijalicu onda netrebaš peglati nego ograničiti max napon

 

[CVIJA]

nema ovakvo paljenje nego spoljnu bobinu!

 

[VTZ]

nema ovakvo paljenje nego spoljnu bobinu!

Vrlo slično rješenje imali su i raniji Lombardinijevi benzinski motori, koje je po licenci proizvodio DMB-21. maj Beograda (DMB LA 300).

Kasnije je Lombardini malo preinačio to paljenje, i kod novijih modela (IM 350) dodao je magnet s dvije zavojnice. Iskra na svijećici je sad puno jača, motori pale na prvi potez, i postoji dodatni izvod za rasvjetu.

 

[mikser]

pozdrav drugari kolege,evo ja sam namontiro alternator,i akomulator radi savrseno,inace tu kacim i pumpu za prskanje,hidro pumpu koju koristim za dizanje vila jer nazad kad skinem sanduk staljam vile i grablje

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

[/URL][/IMG]

 

[staffmen]

kakav ti je ovo priljucak na zadnjoj slici?!
Ovo s prikolicom...

 

[mikser]

kakav ti je ovo priljucak na zadnjoj slici?!
Ovo s prikolicom...

to su druze vile i grablje za seno,kud prođes rikvercom ostaje pograbljeno,moze i da se nosi ne veliki plast.