Riješio sam onaj zglob. Sjetio sam se da imam u kući neke dijelove od Mercedesa 123 i tu je bio taj zglob. Ona kuglica je promjera 10 mm. Taman mi je odgovaralo. Sad na Agriji imam dijelove od Mercedesa pa to mora da radi samo tako.
Tvornički ona puluga kojm se uključuje rikverc je probušena i tu ide osigurač.
Međutim meni je ta poluga točno na toj rupi gdje je probušena pukla.
Imao sam u kući drugu polugu koja nema rupu za osigurač sad nemam pojma odakle mi ta druga poluga ( naračasta šipka sa crnom kuglom na vrhu) agria je kupljena nova 2010.g .
Valjda je došla i ta druga poluga s njom, dal ona služi za neki priključak ne znam dal mođda netko stručniji zna?!?!?
Sada nisam bušio ovu novu polugu već sam navario male matice s obe strane i tu provučem osigurač.
E sad da pitam još jednu stvar koja se nadovezuje na ovo...
Čuo sam iz priča da je moguće da agria zna provrtiti unazad to bi bilo jako opasno pogotovo kad se freže s njom kad su motike u pogonu.
Čuo sam da su se neki ljudi čak i ozlijedili tako. Pogotovo to vrijedi za ove agrie koje imaju rikverc.
Eto ja sam sad stavio polugu rikverca i osigurao je međutim malo mi je ne nezamislivo da ukoliko ja frežem zemlju recimo trećom brzinom s dosta gasa da ona jednom počne vrtiti u nazad. Pa polomilo bi se u njoj sve kad bi u jednom trenutku počela vrtiti u nazad.
Mogu zamisliti da je krenula odmah vrtiti u kontra smjeru ali u trenutku da okrene smjer čudno mi to.
Netko kaže da ukoliko ima elektroniku umjesto platina zna se to desiti.
Čuo sam iz nekih priča o svemu tome koliko je istina sve to ne znam...
Usput sam danas očistio klip i glavu od gareži, točno prije4 godine sam kompletno rastavio motor jer mi je gutala ulje iz getribe pa sam mijenjao semering i onu gumicu. Postavio sam ovdje u temi i slike radova al nažalost slike u istekle na serveru. Tada sam sve lijepo očistio, tako danas i nije bilo nešto gareži.
Pozz imam imt 509 izbacuje mi iz druge brzine al ne često ponekad pa me zanima što može bit razlog tom.
Počeo sam pisati pa sam izbrisao al svjedno da napišem. Na 506 ima šaraf kojim se podešava "tvrdoća" mjenjača. Taj šaraf kolko se sjećam upire oprugu i jednu kuglicu i što ga više napneš mjenač bolje stoji u pložaju neće ispadati iz brzine.
Al vidim kod tebe je 509 to je već drugi stroj.
Ja imam Goldoni 14 KS malo nalikuje na 509 i imao sam problema sa ubacivanjem u brzinu i ispadanjem al problem je bio u biraču brzina i pripadajućoj ploči kad sam to zamijenio otada nema problema