IMT

[ROADRUNNER]

539 ima rotacijsku pumpu i normalno je da prima gas bolje od 533.
533 sporo prima gas sa klipnom pumpom.

NA usisnoj grani, kod leptira imaš granične šarafiće za gas. Možeš mu tamo malo prišarafiti vijak za lergas, tako da poluga gasa bude stalno malo potegnuta pa ti nebude kepaval. Šarafić za maksimalni gas je plombiran tvornički i ne bi ga smio dirati!

 

[hodor]

Mislim da ogromna večina 539ki ima klipnu pumpu.

 

[marko kt]

vecina 539 ima klipnu pumpu.stare linije 542 imaju isto klipnu
a nove linije 542 i 549 od 86 godine imaju rotacijsku pumpu...

 

[ROADRUNNER]

ZAkaj onda svaki 539 prima gas bolje od 533?

 

[zeljko kz]

različit regulator pvp 533 membrana a 539 utezi .

 

[MUHA]

Uffff.
Za početak lakši zamajac i veči borung, a onda sve ostalo.

 

[Tome]

Ma tebe zeza Pumpa Visokog Pritiska iliti boš pumpa!!!!

I jel onda treba nova boš pumpa ili se moze nesto napravit na njoj?

 

[Bimbo]

Možeš li, molim te napisati koliki ti je pritisak ulja na leru kad je traktor zagrijan na radnu temperaturu?

moj je ler na 700 okretaja i na 70 celz.1,5 bar

 

[zeljko kz]

I jel onda treba nova boš pumpa ili se moze nesto napravit na njoj?

PVP se može popraviti u bosch servisu e tu počinje problem koji je dobar ?

 

[Turopolec]

Kaj nije 700 okretaja u leru previse? Kod mene je ler oko 400 okretaja.

 

[Ivan KC]

Meni je na ovom kaj ima klipnu pumpu 600 okretaja ler, a na ovom s rotacijskom na 800 okretaja.. I tak lijepo i "okruglo" rade na leru.. A ne neki, smanji mu gasa kaj mislis da bude svaki cas krepal, ko da se motor bori sam sa sobom..

 

[Bimbo]

Kaj nije 700 okretaja u leru previse? Kod mene je ler oko 400 okretaja.

kod mene je upitanju IMT560 mislim da je 400 okretaja premalo loše podmazivanje

 

[Tome]

PVP se može popraviti u bosch servisu e tu počinje problem koji je dobar ?

Sto znaci da je problem dobar-puno novca,ili??

 

[SAME1309]

Ne nego koji je dobar bošist-majstor

 

[MUHA]

Kaj se broja okretaja tiče to vam na svakoj pumpi piše

 

[motivell]

secate se zupcanika koji mi treba, nema ni u fabrici gdje je traktor napravljen u imt-u. Kazu da nisu pravili rezervne dijelove za novu seriju od 2010 god. Tako da sam privatno narucio pravljenje u nekoj firmi, izadje me mnogo skupo al drugog rjesenja nema

 

[MUHA]

Baš me zanima kak bu dugo taj par trajal, nekak me strah da nebu dugo :icon_e_confused:

 

[motivell]

A sta drugo kada ga nema ni fabrika tako su mi rekli da nisu proizvodili rezervne dijelove.. A siguran sam da ovaj sto se napravi da ce biti mnogo jaci od onog koji je bio, sve ce biti uradjeno pa se radi cementacija inace prave dijelove za avione i helikoptere..

 

[MUHA]

Daj Bog da bu tak.
Ja sam trebal par zupčanika i otišel sam kod majstora na glasu. On ga je gledal, okretal i prokomentiral.
Ja vam to mogu napraviti ali ne takve kvalitete, nema materijala, a i sa ovim kaj imam bu koštalo bunt penez.

Zato me strah.

 

[motivell]

Pa sta da se cini kada fabrika nema ne proizvode rezervne dijelove a od starih ne pase da mjenjam spojnicku da kombinujem zupcanike ne odgovara stare su imale lezaj u osovini od mjenjaca a ova moja spojnicka nema nego ima u sebi. Pa ako prave za avione mogu valjda i za jedan imt jedan zupcanik imaju vrhunsku opremu i obradu i kvalitet a preciznost rade u mikrone