Losa Uljna pumpa na traktoru

[jaguar]

On sada 5000 sati pod predpostavkom da nije menjan sat jer mu ja nisam prvi vlasnik a ulje je sae 30 neka novosadska firma ga proivodi.

 

[ZJ]

On sada 5000 sati pod predpostavkom da nije menjan sat jer mu ja nisam prvi vlasnik a ulje je sae 30 neka novosadska firma ga proivodi.

Ja imam Štore s takvim (rumunjskim) motorom. Ima oko 7000 sati i motor nije otvoren do sad. Ulje koje koristimo je INA Super 3 ili Super 5, 15W-40.
Probaj za početak promijeniti vrstu ulja i staviti kvalitetniji filter.

 

[jaguar]

Pa ulje sam tek promeno pre tri dana a filter je neki od golfa cinimi se.Ali nije problem da se i ulje promeni.

 

[ZJ]

Pa ulje sam tek promeno pre tri dana a filter je neki od golfa cinimi se.Ali nije problem da se i ulje promeni.

Filter ti je važna stvar. Mora biti veliki, i mora biti cijev originalne duljine u njemu (cca 15-tak cm).
Kupi FIAAM ili neki kvalitetniji filter, pa onda probaj. FIAAM FT4670T ti je originalni filter ulja za taj motor.

 

[VTZ]

Pa ulje sam tek promeno pre tri dana a filter je neki od golfa cinimi se.Ali nije problem da se i ulje promeni.

Pa vrlo je lako moguće da ti baš zbog tog ulja, koje si sad natočio, pritisak podmazivanja brzo pada! Stavio si obično monogradacijsko ulje, a bilo bi bolje da si odabrao multigradacijsko! Ono je manje ovisno o temperaturama, a nije prevelika razlika u cijeni.

 

[vlč.puknuti]

:lol: :lol: 8)
Sinek daj posluhni ,
Ako na min. broju okretaja ima jedan bar, imaš pilu od stroja
I ne radi generalku dok ikako zapali ,jer tek poslje generalke počinju problemi ..A ako ti je dosadno idi u birtiju .
Inace da li je motor za generalku se ispitiva alatom za mjerenje a ne subjektivnom procjeno ima ili nema snage .
100 -tine razloga ima da motor "nema snage" a da nije za generalku ..
A generalka je samo jedno i to GENERALKA koja MORA obuhvatiti sve uređaje na motoru ..a ne samo karike i ulje .

 

[edosoko]

slazem se s @ZJ i @VTZ svaka dijagnoza ovako na zatvorenom motoru je gatarska prica
@jaguar mozes krenuti redom....najjednostavniji poduhvat je svakako sipanje kvalitetnijeg ulja i montaza drugog filtera
druga stvar, malo zahtjevnija, je skidanje kartera te provjera dali je musko ili zensko :lol: salim se
a prije samog skidanja raspitaj se dali je uopste moguce skinuti karter, samo karter.....jer IMT je to moj sinko

jos da dodam moje iskustvo sa ursus-om C-335 i nadovezem se na ono sto je ZJ napisao za "niski tlak", ista situacija se desava kao sto je opisao @jaguar ali nakon remonta motora :mrgreen: doduse taj ursus ima ler gas tako mali da brojis okretaje radilice :lol:

 

[vlč.puknuti]

KAkve veze ima kvaliteta filtra ? ako je filter nekvalitetniji može imati manji otpor strujanju a ne veći :lol: :scratch

 

[ZJ]

KAkve veze ima kvaliteta filtra ? ako je filter nekvalitetniji može imati manji otpor strujanju a ne veći :lol: :scratch

Mali filter od auta ima veći otpor strujanja (veći pad tlaka) jer mu površina nije dovoljna te ima veću brzinu strujanja ulja.
S druge strane, taj se filter prije zapuni špenom, pa mu je i zato pad tlaka veći.
Ti si ipak doktor za hidrauliku, pa to znaš bolje od nas. Ak sam u krivo, slobodno me ispravi (plaćam cugu, bil u pravu il u krivu)

 

[vlč.puknuti]

Svaki filter ima prelivni ventil tj ako se zaštopa da motor bez obzira na vlasnikov nemar ima optimalno podmazivanje .
I zato ako štedite na izmjeni filtra znajte da nema koristi od toga jer vam u slucaju začepljanog filtra po motoru struji nefitrirano ulje .
I taj prelivni ima neki otpor ali to je na leru gotovo 3x manje od punog gasa i to sigurno nije ovdje slucaj
Pijača da , mora bit ..šteta kaj od druženja u Zd vjerojatno ništa ..
P.S. možda bude ovo poticaj da se organizira čim prije

 

[zbalija]

Pijača da , mora bit ..šteta kaj od druženja u Zd vjerojatno ništa ..
P.S. možda bude ovo poticaj da se organizira čim prije

Da previše ne ulazim u off topic koliko ja znam druženje bi trebalo biti
negdje u prosincu.
A sad čekom daljine obavijesti organizatora.

 

[Indos]

Pozdrav svim forumasima.i ja imam isti problem sa imt 539 delux . Kad je motor hladan pritisak ulja je 4,2 bara . A kad je zagrejan motor na radnu temperaturu onda pritisak ulja na mnometru opadne i na 2 ili cak na 1,5 bara. Sta vi mislite sta je problem i kako da ga rijesim.

 

[vlč.puknuti]

Pozdrav svim forumasima.i ja imam isti problem sa imt 539 delux . Kad je motor hladan pritisak ulja je 4,2 bara . A kad je zagrejan motor na radnu temperaturu onda pritisak ulja na mnometru opadne i na 2 ili cak na 1,5 bara. Sta vi mislite sta je problem i kako da ga rijesim.

I kad na leru padne na nulu još uvjek vozi , vozi .i vozi ...

 

[lisnik]

Kad pritisak ulja padne na nuli i traktor vozi i vozi tad je neispravan sat(manometar).To se desava uglavnom kod IMT traktora.

 

[Indos]

mislite da je do manometra , jer kod mene traktor kap ulja ne potrosi od mijenjanja do ijenjanja , i nikad ga nedosipam.nije moguce da me manometar zeza

 

[lisnik]

U svakom slucaju to ti je najjeftinija stavka za pocetak.Ako zoves majstora trebao bi imati manemetar za probu..

 

[marinko96]

Jel se može provjeriti valjanost manometra npr da dok traktor tako radi na leru da se izvadi čep gdje se sipa ulje pa da se vidi jel baca ulje van

 

[Zoki ticić]

Ja mislim da ne.

nemojte me shvatiti doslovno

 

[zeljko kz]

Skini šaraf na bloku motora i malo zaverglaj sa povučenom ručicom za gašenje na rupu bi trebalo špricat ulje i to oko pola metra to je najsigurnija proba pritiska .

 

[marinko96]

Jel ima veze sto mi je slabiji pritisak ulja u motoru to sto sam na lajtunge od ulje metnuo deblje plocice . i dali ima na pumpi kaki saraf da se pojača pritisaknod):