Ltz t-40

[DARIJUS]

rekal bi da je nekaj drugo, naime rusi baš nemaju alternatore, nego većinom dinama...

 

[nimrennermin]

Gdje se to može kupiti?

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

U Ukrajini,,, il na Krimu,,, hmmm,, a čiji bješe Krim,,,,,devil):

 

[Zoki ticić]

Regler za alternator.

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

 

[matozdenci]

A ako i ima dinamo,regler je u kabini i drugačije izgleda,više kao onaj na MZ-jcima,barem sam ih ja do sad takve vidio.
Ako je za dinamo nešto,bolje da to sve skupa ukloni i stavi alternator,barem se to nađe za 100-200 kn.

 

[Zoki ticić]

Na kraju ću morati nešto odglumiti sa reglerom od fiata da riješim problem.

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

 

[Milan1988]

Gdje se to može kupiti?

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

Antoš u Dugom Selu kod Zagreba ti ima sve djelove za ruse,a salje i na kucnu adresu....nazovi pa vidi dal imaju 01/2753-476

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[Milan1988]

Pozdrav ekipa....imam problem sa rusom,sve mi se cini da mi je probijo bakreni dihtung izmedju glave i cilindra,jer vidim da mi zacrnjuje pomalo trecoj glavi i frflja kad radi,tj. i kad ga palim tesko sastavi,baca kompresuju....sad cu mu provjeriti i dizne a konkretno me zanima na koliko kila se stezu glave,ako moze pomoc,i na koliko da mu stelam ventile?

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[savoris]

Kao prvo , ko ti je rekao da između glave i stubline ima bakarni dihtung?

A prije svega skini diznu pa provjeri bakarnu podlošku ispod dizne , obično je ona krivac.

 

[Milan1988]

Ok....u pravu si,ono dodje izmedju bloka i cilindra...[emoji6] onda cu prvo dizne provjeriti...a sta kazes,na koliko ventile da nastelujem?I imao bi jos jednu molbu,kako da nadjem GMT,posto je na mojoj(novoj)remenici nemam nikakve oznake(reper),po onome kako si objasnio negdje u temi meni je kasno paljenje,pa bi to htio nastelati!?Hvala Savo...

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[savoris]

Ventili 0,25.
GMT je lako naći kada već skineš diznu , uzmjesto dizne ubaci neku šipkicu i polako traži .
Kada nađeš tako na grubo ako hoćeš finije onda sipaj ulje u stublinu dok je ne napuniš , onda je veoma lako i precizno naći GMT.
Naravno dekompresor mora biti vraćen a nakon završenog podešavanja ručno okretati radilicu par puta tako bez dizne pa tek onda zaverglati isto bez dizne da se ulje izbaci iz stubline jer bi u protivnom mogao debelo oštetiti motor.

 

[Milan1988]

Pozdrav...Savo,nije podloska u pitanju...dizne povadjene,prestelane,prestelani ventili ali ista stvar....na trecoj glavi je problem,opet fućka izmedju glave i cilindra...ova druga slika,zar nebi takve podloske trebale biti izmedju glave i cilindra,na njih sam ja Savo mislijo...

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[savoris]

Ovo ti fućka na spoju cilindra i glave i tu ne idu nikakve podloške.

Skineš glavu i stublinu , uzmeš paste za ušlajfavanje ventila i ušlajfuješ taj spoj. Lako ide pošto je kombinacija gus-aluminijum.


Evo i ja danas otvotio moj motor pošto je radio bukvalno na tri klipa , jedan seger na maloj pesnici iskočio i poderao stublinu komplet , ujedno i klip zeznuo a karike naravno popucale.
Evo malo prije sam sastavio i upalio ga , imao sam polovne dijelove.

 

[Milan1988]

Evo Savo nazalost nije ni ovaj put kako smo mislili....ne znam zbog čega,ali pukao je treci cilindar....pa zato i fućka...

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[manc]

Njemu je do pjesme očito.:tractor::icon_kidra:

 

[matozdenci]

Evo Savo nazalost nije ni ovaj put kako smo mislili....ne znam zbog čega,ali pukao je treci cilindar....pa zato i fućka...

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

Ako uzmeš u obzir da je milijardama puta taj cilindar preživio ekspanziju,onda je zaslužio da mu se oprosti.

 

[Zoki ticić]

Nema oprosta, baci ga odmah!

Poslano sa mog LG-H818 koristeći Tapatalk

 

[Milan1988]

Ako uzmeš u obzir da je milijardama puta taj cilindar preživio ekspanziju,onda je zaslužio da mu se oprosti.

Pa bas i nije zasluzijo da mu se oprosti,jer taj cilindar ima oko 1000h,jer sam ja radijo kompletan motor i sve stavijo novo...traktor nikad nije pregrijavan,znao sam po cijeli dan malcirati temp. jedva da mu je dolazila do 80 u teskim uvjetima rada,cilindri uvijek cisti,turbina puše ko luda...a najbolje od svega je to da zadnje kad sam traktor ugasijo je bilo sve ok,i nakon nekih 10-tak dana idem ga upaliti kad gle čuda,fućka,baca kompresiju [emoji23][emoji23]

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[savoris]

Ma neki narkoman od motora :icon_weed:

A vidi moga narkomana , haha .

 

[Milan1988]

Jel to seger uspijo napraviti?

Poslano sa mog GT-I9301I koristeći Tapatalk

 

[savoris]

Izgleda je on , samo jedan seger je ispao , drugi je ostao na svom mjestu a stublina je dobila sa obje strane.
Mada nije mi baš sve najjasnije šta se desilo ali eto.