Mijenjac i zupcanici 335

[care]

Kolege nakon jucerasnjeg dana i rada sa Ursusom 335 (u vlasnistvu) debelo sam poceo razmisljati o drugoj brzini (brzoj)od Ursusa.Jucer sam grabio od jutra do mraka sa njim ali su me zapale remenjace grablje posto kumu nije pasao kardan na Vlatka a otisao je svojim putem.Oci su mi pobijelile sa prvom drndajuci se.Inace razmisljam u usporavanju druge brze za 35-40%odavno.Nisam imao potrebe cackati oko mijenjaca ali nakon jucerasnjeg dana sam debelo u razmisljanju.Inace transport mi neznaci nista u drugoj ali rad me ubi jer sa drugom ne moze nista raditi nit kositi,grabiti,drljati,tanjirati ama bas nista osim solo negdje ici u brdu jer sa prikolicom praznom mu je pretesko.Kakvo je stanje u mijenjacu zna li ko i kako su rijeseni zupcanici i bil se dao staviti zupcanik drugi da se uspori druga brza nezavisno od spore jer drugu sporu trebam takvu kakva jest(Izracunati se da brzina).
Hvala unapred.

 

[savoris]

A šta ti tačno hoćeš da uradiš ?
Evo ti raspred brzina kod 335

 

[ZJ]

Hoće drugu "skratiti" na cca 10...11 km/h da bude upotrebiva za rad na polju, jer je omjer 1. i 2 oko 1:2.
Ak ima mjesta, trebalo bi dodati još jednu brzinu između 1. i 2.
Klasični problem mjenjača s 3 brzine. Na IMT-u su 1. i 2. blizu, kaj je dobro za rad na polju, no na cesti su 2. i 3. predaleko, pa je u brdu jako spor.

 

[savoris]

Ali će mu onda biti velika ''rupa'' između 5 i 6 brzine , opet 1:2 , čak i više

 

[care]

Najradje jos 1 zupcanik metnuti izmedju 1i2 brzine ali kako ustvari ne kako nego ima li m ijesta za to pa da napravim sto inzinjeri nisuthink):.

 

[edosoko]

1. "E...? I ja bi da karam Vesnu Zmijanac al ne ide."
2. Na vratilima nema dovoljno mjesta da nanizaš još jedan par između 1. i 2.
3. čak i da ima mjesta, kako bi pomjerao taj zupčanik
4. usporavanje svih brzih, odnosno 4. 5. i 6. nije moguće jer u toj grupi brzina reduktor jednostavno spaja vratila direktno (kao na IMT-u)
5. Hipotetički, jedina solucija je da se zamijeni par zupčanika druge brzine (sa odgovarajućim odnosom; naravno mora da pašu na vratila (ili da se to prepravlja), i uključni zupčanik mora da odgovara u spojničku jer je on ujedno i uključni zupčanik 3./6. (direktnog stepena prenosa)

 

[motohod]

Stavi 24" zadnje kotače od Steyra i time si usporio cijeli traktor... ako ti transport nije bitan. He-heee