MIO Standard 350

[plus]

Sto se doseda ventila tice ne znam kako on moze da se osteti. Niti trpi veliki pritisak niti trpi mehanicko opterecenje. U kontaktu je jedino sa gumenim vrhom igle plovka.

Zaboravio si koliko motokultivator u radu vibrira, poskakuje, a sve se to memorira i na plovku i na iglici. Budeš jednom kad tad našao od igle prelohanu polugicu za osovinicu plovka. Plovak ti bude plivao na benzinu, a benzin bude curio. Polako, nisi ti još ništa radio :icon_winkle:

 

[ratibor]

A si promijenio ležaj u zatezaču remena ?think):

Ja sam promenio lezaj u zatezacu. Jel to moze da pravi problem remenu dok se lezaj ne razradi?

 

[brgud]

Ne, nego ne podešenost kvačila (kratak - predugi remen, graničnici kod pogonske remenice, nedovoljno spuštanje zatezača remena), to su neki od mogućih razloga za nepravilan rad kvačila.

Koji remen si montirao ?

 

[ratibor]

Montirao sam originalni 13x875 Li ali mi poskakuje malo vise dok radi pa sam pomislio da nije u pitanju novi lezaj koji sam stavio. Zato sam pitao. Pomerao sam motor napred-nazad ali ne vredi, ne mogu da ga ukrotim, nemiran je dosta. Lepo odvaja, ne proklizava pri opterecenju ali eto...skace li skace

Moguce je da je zbog remenice na menjacu koja se pomera oko 2mm ka menjacu tj. od njega. Tacnije osovina remenice je u pitanju ona ima taj luft, kad se povuce rukom napred-nazad ima tih 1.5 - 2 mm odstupanja. A nesto mi se ne rastura menjac da vidim sta je u pitanju.

 

[brgud]

Remen uvijek nekoliko poskakuje (zanemari), ako odvaja i ne proklizava pod opterećenjem onda je dobro. Ako ti smeta da poskakuje onda stavi zaštitni lim (da ga ne gledaš .

Možda bi manje poskakivao ako je konusno - nazubljeni.

Opciju "citat" koristiš kad repliciraš na post sa prethodne stranice ili na 5 - 7 post unazad.

 

[ratibor]

Da li bi tomos mogao da vuce ovakav zagrtac?

 

[brgud]

Bi ako je ovako rahlo, lakše bi mu bilo nego kopati sa svim noževima.

Još da mu staviš utege na kotače ili napraviti mu željezne kotače.

 

[ratibor]

Zar ima tegova za ovakve male tockove kao sa slike? I vrede li oni aftermarket priključci ili treba samo originalne uzimati? Jer ovde u Srbiji ima jako malo polovnih mio delova u ponudi. Trziste prakticno ne postoji...tek povremeno nesto naleti.

https://www.kupindo.com/Poljoprivredne-masine/13494121_zagrtac-honda-i-mio-standard

Ovako nesto je 40 evra

 

[brgud]

Ne mora biti original, možeš i sam napraviti prema originalu, a i ovaj primjerak sa linka je Ok (kao i cijena).

Utezi postoje ali su dosta rijetki.

https://www.google.hr/search?rlz=1C.....1.0.0....0.BfpF39cgnPY#imgrc=3iIxbMVdR2ZsdM

 

[ratibor]

Ko bi rekao, bio sam ubedjen da ne postoji. Moracu da ih potrazim, mada mi nikako nije jasno kako se pricvrscuju za tocak:icon_smile: no dobro...

 

[brgud]

Koliko se sa slike može vidjeti da imaju šesterokutnu rupu (kao i glavčine sa noževima), znači da se mogu nataknuti na pogonsku osovinu.

Znači da ako pogledaš gumene kotače na ovim slikama koje si postavio, uteg se može staviti sa unutarnje strane kotača na osovinu.

 

[ratibor]

Evo nasao sam nesto. Potreban je adapter (oznacen brojem 11 na slici) koji ide u osovinu točka a onda se teg na njega jednim vijkom pricvrscuje think):

Da li bi ovakav teg odgovarao? Vidim da se uglavnom prodaju za f600 seriju ali negde pise da odgovara i za f400.

 

[brgud]

Ovi bijeli odgovaraju za na točkove dok ovi crveni za naprijed (vjerojatno bi išli) ali su malo preteški (najčešće budu na F42 ili F600).

Kad nabaviš ove za kotače (ili saznaš koliko je težak jedan) onda prema toj težini tražiš jedan za ispred).

Ovaj bijeli bi mogao biti težak cca 10 - 15 kg, a za ispred bi bilo dovoljno 10 kg ili čak manje.

A u stvari najprije nabaviš ove za kotače i probaš pa ćeš vidjeti (da li ti je potreban još i prednji ?).

 

[ratibor]

Da, tako nekako i planiram. Gledam sad tomos je tezak 8.5kg a honda gx160 15.1kg. To je razlika od nekih 6-7 kg koje bi mogle napred da se nakace a da se ne preoptereti.

 

[brgud]

Pokušat ću složiti jedan van serijski Tomos koji bi mogao odgovarati na Mio 250, 300, 350, 400, 420 itd... Radi se o motoru umo 08-03 (vertikalni) koji je bio montiran na Mio 200. Taj motor je snage 1,6 KW na 3500 /min. Složit ću ga u horizontalni sa reduktorom 2:1.
Evo što je trebalo prepraviti.
Pošto se taj motor vrtio u desno, sad će se vrtiti u lijevo, trebalo je napraviti drugi navoj na radilici.

Izbušena rupica za odušku.

Trebalo je promijeniti čauru startera.

Montiran novi klip + cilindar (brzohodni).

Usporedba starog i novog cilindra.

Nastavak slijedi.

 

[plus]

Bravo.
Lijepo se povremeno podsjetiti na Tomose.
Još ih imam 3 ili 4 u garaži ispod panka, uz to jedan je na motokultivatoru, pa jedan na na prskalici :icon_eyes::icon_eyes::icon_eyes:

 

[brgud]

Tek toliko da tema malo živne.:icon_e_wink:

 

[plus]

Lijepo od tebe.

(Jučer sam do pol devet bio u garaži na jednom prototipu strojčeka :icon_eyes:, ali sada se zaista mislim posvetiti "predblagdanskim aktivnostima" party): :drink: :icon_e_wink: Nastavak "gubljenja vremena i zabave" s prototipm bude valjda tek "dok ševa zapjeva".)

 

[deangggalli]

Je li slaganje noževa na vučnoj frezi isti kao i na kopačici?

 

[drazenhonda]

Da isti je način.
Vjerojatno si mislio pitanje postaviti u temi honda f-620?