MIO Standard 350

[vlč.puknuti]

Tomos ima neku sentimentalnu vrijednost, i prednost na večim nagibima, zato ga još ljudi koriste. Nemože on kopati duboko kao g-200 5 ks ili gx 200 5.5 ks, normalno i slabiji je.
Baš me zanima kako bi se pokazao na 600/620 hondi, dali je to neko probao?

ja stavrno nisam nikad radio s tim kinom , no kaj se tiče nagiba , kopčica se bez obzira na nagib može postaviti i raditi u položaju da je getriba okomita tojest motor vodoravno ?

ovo ne vrijedi za bočni nagib , bočni nagib je problematičan kak i na svim strojevima

 

[drazenhonda]

Može se raditi da i tako, ralo se spusti niže a ručke se onda isto spuste u niži položaj. Jedino što onda ne štima kad se ide niz brijeg.
Da ustvari to smo apsolvirali da se niz brijeg ne frezuje, hehe!

 

[dge1]

Vidiš iz slika poviše da za tu malu kopačicu i odgovara slabi motor, poput UMO. Ovi (pre)veliki lome mu nogu.

da, jer tomos bi se ugusio kad mu je tvrdo i ne bi vise napred, a ovo gore ne staje, zabava kako god okrenes :icon_mrgreen:

 

[vlč.puknuti]

kakvi je to život bez zabave ...xd

 

[ZJ]

Fućkaš takvu zabavu (mislim na lom).

 

[dge1]

pripisao sam to zamoru materijala (37g rada, svake sezone), nesto mora puknut tu i tamo. :icon_mrgreen:

 

[ZJ]

A nema li ta aluminijska noga nekakav limeni oklop?

 

[dge1]

a, ima nesto..

 

[Muki]

Pozdrav svima.Imam problem sa dotičnom f350 kod pravljenja redova za krumpir,naime kopačica je prelagana da bi vukla plug pa ju je potrebno malo pogurati da bi mogla raditi redove pa me zanima dali ima netko kakav savjet kako da napravim utege za kopačicu? :icon_wink: ako ima možda netko kakvu sliku bio bih zahvalan. :tractor: :icon_thumright:

 

[vlč.puknuti]

njemu fali cca 100 kila i poduplati promjer kotača ...(ako smiješ da ne pukne )

 

[ZJ]

... poduplati promjer kotača ...(ako smiješ da ne pukne )

To ti je odgovor na onaj filmić, kojeg si postavil,sa lančanim reduktorima.

 

[ratibor]

ako ima možda netko kakvu sliku bio bih zahvalan. :tractor: :icon_thumright:

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=wtCiP2qq4Xk[/YT]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=s8B0kNA8BVA[/YT]

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=DTvFrBZlFp8[/YT]

 

[Muki]

Hvala svima na odgovorima :icon_thumright: imam ove malene kotače kak je na videu sa kosilicom i uski su.Mislil sam staviti napred utege(kak su na ovom filmiću) nekakve da napravim samo kaj me trta da mi bude zdigalo naprijed ako ga previše opteretim jer je plug relativno lagan.:icon_kidra: ili da možda bočno probam staviti? :s:

 

[brgud]

Najbolje je staviti utege na kotače (cca 10 kg po kotaču), napred cca 5 - 7 kg i onda nazad na plug da ga izbalansiraš.

 

[ratibor]

Da li neko zna gde ima da se kupi prekidac za gasenje motora? Originalan kao na slici, kompletan sa ovim crnim i crvenim delom da tako kazem.

I zanima me sto se plovka tiče, koliki treba da bude razmak izmedju njega i tela karburatora kada igla zatvori dovod goriva? Da li ima neko taj podatak? U pitanju je model BING 8A15.5 S204

 

[brgud]

Za takav originalni ne znam da li bi mogao negdje naći, ali možeš naći neki drugi običan prekidač koji može poslužiti npr.

https://www.chipoteka.hr/artikl/7109/kip-prekidac-preklopni-sa-vijcima-10a-2630406702

Za plovak karburatora skineš šalicu okreneš ga za 180 stupnjeva i plovak treba biti paralelan sa tijelom karburatora.

 

[ratibor]

Znam, vec imam obican nego sam mislio da li ima originalni negde da se kupi.

http://cart.hondanuts.com/Kill-Switch-Honda-Z50K3-1978-QA501-K3-OEM-P4743259.aspx

Ima ovako nesto ali cena je svemirska :x:

Propala mi je igla plovka, poceo je da preliva i gusi motor pa gledam da li ima tu nesto da se steluje kad je budem menjao da znam. Znaci samo okrenem naopako i kad plovak zatvori da bude paralelany): Hvala

 

[brgud]

Ovo je položaj plovka (kad je zatvoren ventil), iako more bit i malo više zatvoren (pogotovo ako je što petljano po plovku.
Staviš ga u ovaj položaj i samo puhneš u ovu cjevčicu i odmah ćeš vidjeti da li ventil drži.
Ako ne drži onda ne možeš puno napraviti, pogotovo ako je oštećen dosijed ventila, ako je oštećen ventil onda ga možeš promijeniti.

Jednostavnije ti je stisnuti zahvalu.:icon_pray:

 

[ratibor]

Hvala jos jednom, narocito na ovom nacinu testiranja. Toga se ne bih setio.

Sto se doseda ventila tice ne znam kako on moze da se osteti. Niti trpi veliki pritisak niti trpi mehanicko opterecenje. U kontaktu je jedino sa gumenim vrhom igle plovka.

 

[brgud]

Moguće ga je oštetiti (ako u slučaju da ventil ne zatvara) i zaključi se da je neka prljvaština na dosjedu pa se ide čačkati po njemu (npr sa borerom), znači oštećenje može nastati samo mehanički kod čišćenja ili sličnog kemijanja po njemu.

Razlog ne zatvaranja je češće ako je oštećena guma na ventilu, iskrivljen nosač plovka ili pohaban dio nosača plovka (tamo gdje je zakačen ventil) pa plovak ne stigne dovoljno podignuti ventil.