Moja mehanička radionica

[Majok]

Budemo nešto od toga iskombinirali.Sad ću prvo montirati rezervoar,pa auspuh novi,kutiju za akumulatore,struju moram pospajati.I getribu otvoriti da vidim jel se da što unutra napraviti

 

[ZJ]

Ima li Belarus kardan s 540/1000?

 

[Majok]

Ima,zašto?

 

[Majok]

Evo stigla i instrument tabla


sad samo treba to sve pospojiti,brava je 12V...to valjda bude funkcioniralo na 24V?

 

[plus]

Nema brave 12 V ili 24 V, brava je samo "mjesto" na kojem na kontrolirani način prekineš ili spojiš strujni krug, žicu.

Druga su stvar potrošači, uglavnom svi od 12 V bi stradali na trajnom naponu od 24 V (napisao sam riječ trajnom, dakle poneki se put napravi zimsko startovanje motora na način da se sva ostala 12 V instalacija otpoji, a na elektropokretač nazivnog napona 12 V se narine, da se transfuzija s kablovima 24 V) nemoj ti to za sad pokušavati, molim te iz puno ozbiljnih razloga.

 

[Majok]

Super,hvala.Znači nemam brige.Jedini potrošač je ovdje anlaser koji je ionako 24v i bit će jedna radna led lampa negdje.Ali ona ima radni napon od 10-30 volta tako da neće biti problema.Bilo mi je bitno za bravu jer su mi ljudi iz susjedstva govorili da mora biti 24 volta,pa reko da pitam bolje

 

[plus]

Što smatraš pod nazivom "redna led lampa", redna = serijska ili ja tebe slabo razumijem? Kome ili čemu bude redna?

(Ne postoji brava od 24 V, to su gluposti. Pusti ti što nestručni ljudi govore, ljudi pričaju svašta i najradije naklapaju o onome što najmanje znaju. Za realizaciju projekta struju neka ti rješava barem savjetima profesionalac, auto električar.)

Zanima me: da li anlaser od 24 V namjeravaš imati spojen na stalnih 24 V iz serijskih spojenih akumulatora, ili imaš 2 kom akumulatora i radni napon svih trošila od 12V, a za anlaser akumulatorski preklopnik, kao što su bili u TAM 4500, 5000, 6500 kamionima?
Spominjao si grijač motora kakav ti točno bude u upotrebi, onaj bez pred otpora, ili s pred otpornicima, za koji radni napon? Kakvu kontrolu grijača budeš koristio?

 

[ZJ]

Radna. Krivo je napisano.

 

[Majok]

Radna lampa.Nema tu velikih komplikacija,anlaser je 24 volta i gore idu dva akumulatora koji će biti stalno spojeni serijski.Što se punjenja odnosno alternatora tiče to neznam kako pospojiti i to će morati doći električar.Od potrošača samo jedna lampa za rad noću,i eto taj grijač koji ni ne treba ali će se spojiti već kad je tamo.To za bravu me zanimalo jer svatko tko je došao dok sam radio je bacio neku spiku da kakti bude brava izgorila i svašta još.Budući da je to samo prekidač ima mi logike da ulogu može igrati samo amperaža ali ne i napon.Ali ja nisam električar pa rekoh bolje pitati nego se kasnije češati po glavi.

 

[ZJ]

Ne vodi brigu. 24V nije veliki napon da bi bilo problema s prekidanjem.
Osim toga, ta braniča ionak pali samo kontrolne zarulje, jer nemaš trošila. Kampu spoji mimo nje.
B+ alternatora spojiš na debelu klemu na anlaseru (koja dolazi od akumulatora).
D+ spojiš preko kontrolne žarulje od 3W na izlaz brave.
Pretpostavljam da je ugrađen 24V (28,8V) alternator da ima regler s četkicama na sebi.

 

[Majok]

+ je ova debela crvena žica na alternatoru?Onda ima jedna žuta i jedna žuto-zelena.To tko je rezao bio je pametan pa je odrezao kablove i ostavio par centimetara od svakog na anlaseru.Ko da je znao da će ga kupiti netko tko se ne razumije u struju

 

[Majok]

Danas sam imao malo vremena pa sam postavio rezervoar.Ovak to sad izgleda






Sutra možda napravim kutiju za akumulatore ako nađem vremena

 

[Majok]

Ovaj komad lima sam našao u garaži i taman mi je instrument tabla pasala u njega pa sam ga iskoristio za to

Struja spojena,uz pomoć jednog kolege.


Htio sam staviti led lampu ali sam ovu isto našao u garaži,novu zapakovanu.Stari valjda kupio prije desetak godina za torpeda pa ju nikad nije montirao.
Sutra idem vidjeti jedan komad željeza koji bi mogao biti rješenje mojih problema što se tiče smjera vrtnje

 

[Majok]

Danas sam otišao do jednog čovjeka koji prodaje svašta i malo pogledao jednu getribu od tama 4x4.Kupio sam ju jer mislim da će mi savršeno odgovarati za ono što sam zamislio


Kardan sam našao na otpadu,platio ga 50 kn.Križevi su valjda potpuno novi,jedino moram izbaciti taj dupli zglob jer mi bude predugačko

I odmah se krenulo sa pripasivanjem da ga za sutra uspijem osposobiti i da se može mljeti,ako neće funkcionirati skidam sve i vraćam mlin kako je bio do sada



Sutra ujutro još malo varenja i odmah ide u posao,nadam se.

 

[ZJ]

Pa jesi li rukom probal smjerove?

 

[Majok]

Naravno,sve štima.Brine me samo kako će se ponašati pod opterećenjem.Taj reduktor vidim ima dvije brzine,sad u ovom položaju je prijenos 1-1 a u drugom 1-1/3.Onda ima još neku ručicu koja isključuje pogon skroz,neznam čemu je to služilo.Ulje sam ispustio i nije bilo ni pola litre unutra a i tih pola litre je izgledalo kao miks bučinog ulja i mlijeka,nalio sam 4 litre novog hipenola GTL 80w90.Kasnije sam našao na internetu da unutra ide 3,5 litre.Ali ajde,vidim da je dolje sve masno pa sigurno svi semerinzi cure tako da će to pomalo curkati dok ih ne promjenim.Lufta nema u getribi,ništa ne struže i ne lupa.Sutra ćemo vidjeti ostalo dok ju opteretim maksimalno.Ako misli otići bolje da ode odmah

 

[ZJ]

Trebal bi isključivati samo prednji pogon. Iako je toj "transfer kutiji" svejedno, jesi li ulaz napravil s prave strane, obzirom da isključuje sve, a ne samo prednji most?

 

[Majok]

Sada isključuje sve,morao sam ovako napraviti jer mi sa druge strane ne paše visina kardana za mlin.Bilo bi previše nisko,a mlin nemogu pustiti niže.Ovako je sada malo višlje mlin ali su svi kardani ravni i nema vibriranja.Sad ću ga upaliti i idem odmah probati mljeti pošto su prikolice pune a kombajn je u blizini.Ako će ići onda ću danas makar trećinu silosa napuniti.A stari već psuje da kak sam našao baš nedjelju za raditi think):

 

[ZJ]

Sada isključuje sve,morao sam ovako napraviti jer mi sa druge strane ne paše visina kardana za mlin.Bilo bi previše nisko,a mlin nemogu pustiti niže.Ovako je sada malo višlje mlin ali su svi kardani ravni i nema vibriranja...

Obrati pozornost na to da ti je transfer kutija okrenuta naglavačke (čep za ispust ulja je na vrhu). Moglo bi se dogoditi da se sad neki dio ne podmazuje (pogledaj onu cijev ispod ulaza), jer je kutija jako visoka (tri osovine) pa da ti ne zariba.
Pogledaj i gdje je odušak, da ti na njega ne iscuri ulje i napravi novoga na čepu da ti nebi slinili semeringi kad poraste temperatura.
I, koliko mi se čini, sad više nemaš redukcije na transfer kutiji, već samo direktnu brzinu (to i nije problem), jer za ulaz koristiš izlaz prema stražnjem diferencijalu.

...A stari već psuje da kak sam našao baš nedjelju za raditi think):

Ima čovjek pravo. Nedjeljom se ide u crkvu i uživa s obitelji u miru i tišini

 

[Majok]

Dobro je ona okrenuta,to gore je čep za nalijevanje ulja a dolje ispod je imbus za ispuštanje.Ja sam nju samo zarotirao,prednju stranu okrenuo nazad.Tako da imam i redukciju samo što je sad u drugom položaju ručice,odnosno obrnuto.A naopačke ju niti nemogu okrenuti jer dolje na ovim osovinama ima dva lajtunga od ulja i valjda neku pumpu za podmazivanje gornjih dijelova.A na ručici od reduktora nema nikakve brtve pa bi ulje iscurilo u roku minute...
Nabavio sam i novi auspuh ali izgleda da to neću stići montirati,auspuh i lakiranje će morati čekati kraj sezone