Motorne pile-STIHL, oliti po naški ŠTILOVKA!!

[Ghost]

@mrga sretno sa novim strojem, kako si i sam rekao brza je ko vrag i žestoka na gasu pa treba malo više opreza u radu sa njom dok ju ne upoznaš potpuno, inače da, naravno da nije za usporedbu 545 i ms261 jer to i nisu pile iste klase, za usporedbu bi išla 550xp mkll. a onda su tu u pitanju nijanse i ono što se nekome više sviđa
Sretno

 

[mrga]

Hvala svima na dobrim željama ak bu trajala kao 070, kapa do poda

Evo vaše stvarno iskustvo sa istim Pilama mi je pomoglo pri odabiru hvala svima.

@ZJ ak ti tak tvrdiš kao konstruktivni kritičar i koji još i ne voli tak prevec Stihl onda sam upecao definitivno pravu

i žal mi je da husq nije prošla bas je lijepa i skladna za oko 😉

 

[lijeskakc]

Čestitam na novoj pili, samo se nemoj nadati da bude durala kao 070 jer su to nepoderivi strojevi kakvi se više ne proizvode.
Evo i moje ljepotice 064. Ugradil sam joj dodatno drugi auspuh sa 3 otvora. Dva su sa strane i jedan je napravljen sa prve, kao što se i vidi na slici. Sad prima gas da ju bude trebalo vezati u šumi, kak veli prijatel.
Planiram na nju staviti list od 36 cola jer mi bude trebalo za rušenje deblje robe.

 

[ZJ]

@mrga, imal sam danas MS261C u rukama, malo sam se raspitival...
Zgodna je, mala, relativno lagana...no skupa k'o da je od zlata.
Ne ulazeći (ne sumnjajući) u kvalitetu samu, u usporedbi s Husqvarnama (poglavito 550 XP) djeluje mi ko da je napravljena u Kini od jeftine plastike (ona bijela tak djeluje).
Bilo bi mi drago da ju mogu isprobati u radu.

Nisam fan Stihla samo radi napuhanih cijena. U kvalitetu ne sumnjam.

 

[mikke]

U pitanju je Stihl 041, nije radila od četvrtog mjeseca, bilo u njoj malo goriva. Jučer dolijem friško gorivo, upali,ali nakon par sekunda rada na punom gasu se počinje gušiti i ugasi se. Nakon dva tri pokušaja upali ali opet se ponavlja isto. Prošle godine stavljen novi filter goriva, membrane,iglica,sito iglice. Sve navedeno sam ponovno prekontrolirao,ali uzalud. Znači ima snage u početku ali za par sekundi se ugasi. Karb.je onaj Tiliston. Napominjem da na leru radi ok. Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima.

 

[ŽeljkoKa]

Probaj najprije jednostavne uzroke provjerit, da ti nije odušak na čepu rezervara zaštopan možda pa se vakum stvara.. Odvrni za jedan krug čep pa probaj upaliti.

 

[bane1978]

Skini i rastavi auspuh koliko možeš i očisti,znaju preko ljeta one osice koje nose blato u auspuhu začepit ispuh

 

[mikke]

Probao sam i to,i opet isto. Izgubio pol dana ine vidim rješenje. Usput koliko ima semeringa, znači, jedan kod magneta i jedan na pogonu uljne pumpe, ispod kuplunga. Pošto je nikad nisam rastavljao oko radilice,postoji možda još jedan ,do desnog lagera?

 

[hodor]

Sa strane kuplunga ima 2 semeringa + dihtung sa prednje strane od pumpe goriva(tam napred gde je kandža). Za početak bi ja rastavil komplet usis od cilindra do fergazera. Tu ima puno brtvi, a s vremenom
se zezne navoj u cilindru pa vijci to više ne drže kak spada. Ja obavezno u cilindru bušim i ubacujem helicoile i onda je mir. Između svake brtve obavezno neki hermetik koji ne steže( Curil k npr).
Tek posle toga bi prešel na semeringe.

 

[mikke]

Hvala, tek sam sad vidio post. Kaj se tiče usisa sve pregledao i lagano namazao sa SIM diht masom. Jedino me brine cijev u rezervoaru,nekako mi izgleda mlitavo i tanka. I,da na leru kad je naginje lijevo mijenja zvuk.

 

[hodor]

Hvala, tek sam sad vidio post. Kaj se tiče usisa sve pregledao i lagano namazao sa SIM diht masom. Jedino me brine cijev u rezervoaru,nekako mi izgleda mlitavo i tanka. I,da na leru kad je naginje lijevo mijenja zvuk.

Definitivno falšira, najvjerojatnije na semerinzima.

Ta pila ima jako puno mjesta gdje može falširati tak da bi je trebalo napumpati i vidjeti gdje puše

 

[mikke]

Hvala za sad na trudu, pred zimu ide ona na "stol"

 

[jlukaci7]

Probaj promijenit svječicu pa javi moja skoro završila u kanalu i na lomači radi svječice

 

[mikke]

Ne znam dali je pametno staviti ovu sliku, sviječica je isto od proljeća. Ne znam de mi je stara Bosna mislim da je bila fcs 75 c. Molim da ovo nitko ne shvati kao provokaciju. Ja mislim da nije kriva.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Prijatelju svjećica sigurno nije🙂😉🍺🍻

 

[Lee Champa]

Je je! Ta svjećica nemre paliti na tom motoru!

 

[popopboat]

Skini filter goriva i tako probaj na kratko, kolegi na 045 omekanila cjevčica goriva i zatvarala se.

EDIT: provjeri impulsnu liniju ako već nisi

 

[smilan]

Netreba skidati filter goriva, već pirni u njega i ako gorivo teče na to crijevo znači da je to ok. Oduška nije on nemože odmah gušiti, već počinje postepeno nakon nekoliko sekundi rada, pa nakon pola minute rezanja.
Drugi opcija simptoma, kažeš da se guši, ali kako sa puno dima ili bez dima to je raziličitost u dotok ili stelanju goriva, to se koriguje diznama. Može biti I niska klackalica te ne otvara dovoljno igricu u karburatoru I hvali gorivo. Uglavnom je do karburatora.
Kad su loši semerinzi teže pali I nema miran ler gas jer vuče zrak i ima povišen broj obrtaja, može da radi ali nema punu snagu, a kod tebe nemože da radi.

 

[popopboat]

Nije u pitanju filter nego crijevo, postane premekano.

 

[smilan]

Ako gorivo curi na crijevo kad se pirne u rezervar, to se eliminiše sve je uredno ili nije ozbiljan problem da neda gorivu. Treba imati u vidu da nova membrana na jednom dijelu( preko svojih zalizaka) radi kao pumpa koja uvlači gorivo.