-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Obnova Ursusa C-355 - popravni
- Temu pokrenuo Marko355
- Datum prvog posta
Kad sam ja u školu išel znala se razlika između opruge i osovine, možda sam trebal višu školu završiti pa bi bil školovaniji i znal razliku.
Mene da neko u dučan pošalje po oprugu a ovaj mi uvali osovinu ja bi se garant s trgovcom posvadil a on je izgleda u pravu.
Još me samo zanima koji bi bil naziv za polu osovinu pošto ona ima isto ulogu opruge. Ili bilo koja druga osovina koja je na torziju opterečena.
Mene da neko u dučan pošalje po oprugu a ovaj mi uvali osovinu ja bi se garant s trgovcom posvadil a on je izgleda u pravu.
Još me samo zanima koji bi bil naziv za polu osovinu pošto ona ima isto ulogu opruge. Ili bilo koja druga osovina koja je na torziju opterečena.
Postoje lisnate, spiralne, torzijske opruge. Dakle, različite izvedbe, iste namjene: pružanje reakcije na određenu silu (ili silu pretvorenu u moment u ovom slučaju).
Kak se zovu one šipke s ozubljenjem sa svake strane, na zadnjoj osovini Renaulta 4 ili Citroëna?
Može se to (krivo) zvati osovina (jer ne nosi teret) ili vratilo (ako prenosi moment)...svejedno je to u ovom primjeru torzijska opruga.
To kaj trgovci znaju pročitati naziv robe, ne mora značiti da je opis robe točan. Uostalom, nije to jedini primjer krivog naziva.
Razlika između poluosovine (zapravo poluvratila) je ta da vratilo mora prenositi moment s čim manjim uvijanjem, a uloga torzijske opruge je stvarati protumoment svojim uvijanjem, kak je slučaj na ovdje spomenutom primjeru ili peglati (amortizirati) torzijske vibracije.
Nevažno kak taj komad željeza nazvali, on ima ulogu balansne opruge.
I on je više opterećen ako se treća točka postavi u višu rupu (na Zetoru ili velikom Ursusu).
Zapiknuli ste se za terminologiju a ne za bit mojeg komentara.
Kak se zovu one šipke s ozubljenjem sa svake strane, na zadnjoj osovini Renaulta 4 ili Citroëna?
Može se to (krivo) zvati osovina (jer ne nosi teret) ili vratilo (ako prenosi moment)...svejedno je to u ovom primjeru torzijska opruga.
To kaj trgovci znaju pročitati naziv robe, ne mora značiti da je opis robe točan. Uostalom, nije to jedini primjer krivog naziva.
Razlika između poluosovine (zapravo poluvratila) je ta da vratilo mora prenositi moment s čim manjim uvijanjem, a uloga torzijske opruge je stvarati protumoment svojim uvijanjem, kak je slučaj na ovdje spomenutom primjeru ili peglati (amortizirati) torzijske vibracije.
Nevažno kak taj komad željeza nazvali, on ima ulogu balansne opruge.
I on je više opterećen ako se treća točka postavi u višu rupu (na Zetoru ili velikom Ursusu).
Zapiknuli ste se za terminologiju a ne za bit mojeg komentara.
Marko, ne shvaćaš bit.
To kaj si pokazal na slici je graničnik pri rastezanju (dizajnu tereta).
Balansna opruga je opterećena pri stiskanju treće točke, kad vlečeš plug, tanjurače, podrivač...
Stiskanjem treće točke stalno se aktivira (drma) polužje u hidraulici.
Čim je treća točka zakvačena više, opruga se više uvija i polužje se više giba. Zato neki traktori imaju blokadu balansne opruge (Torpedo, Universal npr.)
Rupama se određuje osjetljivost hidraulike na vučni otpor i zato se teški i priključci koji ne zahtijevaju regulaciju vučne sile kvače nisko jer Zetor i Ursus nemaju te blokade.
U gornju prvu ili drugu rupu se kvače plugovi, a svi ostali priključci dolje.
To kaj si pokazal na slici je graničnik pri rastezanju (dizajnu tereta).
Balansna opruga je opterećena pri stiskanju treće točke, kad vlečeš plug, tanjurače, podrivač...
Stiskanjem treće točke stalno se aktivira (drma) polužje u hidraulici.
Čim je treća točka zakvačena više, opruga se više uvija i polužje se više giba. Zato neki traktori imaju blokadu balansne opruge (Torpedo, Universal npr.)
Rupama se određuje osjetljivost hidraulike na vučni otpor i zato se teški i priključci koji ne zahtijevaju regulaciju vučne sile kvače nisko jer Zetor i Ursus nemaju te blokade.
U gornju prvu ili drugu rupu se kvače plugovi, a svi ostali priključci dolje.
- Tu od
- 16 Lip 2008
- Poruka
- 5,571
Razumijem sta ti mislis, ali govorim ti da u praksi to tako ne moze.
Kad stavim toplink u donju rupu i zakvacim npr. tanjuracu i podignen do kraja, tada toplink stoji skoro pa okomito.
Recimo sa prskalicom, sijacicom i rasipacem (koji ne zahtjevaju finu hidrauliku to nikako ne bi funkcioniralo jer smetaju blatobrani i kabina, a ako rastegnem toplink da stoje ravno, pri spustanju stoje "izvrnuti" prema nazad.
Kad stavim toplink u donju rupu i zakvacim npr. tanjuracu i podignen do kraja, tada toplink stoji skoro pa okomito.
Recimo sa prskalicom, sijacicom i rasipacem (koji ne zahtjevaju finu hidrauliku to nikako ne bi funkcioniralo jer smetaju blatobrani i kabina, a ako rastegnem toplink da stoje ravno, pri spustanju stoje "izvrnuti" prema nazad.
Kapetan_broda_Kupljenec
Iskusan lik
- Tu od
- 6 Tra 2017
- Poruka
- 16,289
Jesu skupi dijelovi?
Zašto ova tema ima dodatak popravni 🤭 🤭
Ovaj semering koji dođe s poklopcom nije bog zna kaj kvalitetan, a sretan buš ako je ravno nabit pa te takav dopal.
Za Ursusa pre skupi, naročito ovi sa slika.
Kapetan_broda_Kupljenec
Iskusan lik
- Tu od
- 6 Tra 2017
- Poruka
- 16,289
Ma za sve su preskupi.