Gle, nemremo kupiti ono čega (više) nema.
Radi puno stvari (opravdanih i neopravdanih) se ide na smanjenje zapremine motora. Vidiš da ni fondovi više ne financiranju rabljene (starije, masivnije) strojeve...
Trajnost nije toliko upitna, dapače nije ni poželjna, jer treba čim prije kupiti novoga.
Uostalom, ak voziš auto od 1 litre i 200 konja u čemu je razlika od traktora?
Broj cilindara nije toliko bitan koliko je bitna zapremina motora.
Zapreminu se "nadoknađuje" prednabijanjem (turbinom, ili dvije), a momentnu krivulju se korigira ubrizgavanjem (common rail je čudo).
Ono na kaj svi "laju" je tko će to popraviti i koliko bu to koštalo...
Radi puno stvari (opravdanih i neopravdanih) se ide na smanjenje zapremine motora. Vidiš da ni fondovi više ne financiranju rabljene (starije, masivnije) strojeve...
Trajnost nije toliko upitna, dapače nije ni poželjna, jer treba čim prije kupiti novoga.
Uostalom, ak voziš auto od 1 litre i 200 konja u čemu je razlika od traktora?
Broj cilindara nije toliko bitan koliko je bitna zapremina motora.
Zapreminu se "nadoknađuje" prednabijanjem (turbinom, ili dvije), a momentnu krivulju se korigira ubrizgavanjem (common rail je čudo).
Ono na kaj svi "laju" je tko će to popraviti i koliko bu to koštalo...