Tokarski strojevi

[savoris]

Kajlica na osovini časkom narezana.
Odlično pomagalo.

 

[smilan]

Jedna današnja intervencija. Nije tokarski stroj, ali je izvršio tokarski posao unutarnje obrade. Smiješna konbinacija motora, jedan sa reduktorom za okretanje osovine koja nosi nož, drugi okretač 12V,. Mnogo truda da se podesi. Ali posao koji je odradilo je nemjerljiv.

 

[smilan]

Lijepo je bilo i špene. Prosirivanje sa 90 na 105mm, da bi se dobila okrugla rupa, a potom izrada novog bolcna. Ovo je dizalica platforma 18 metara visine. Pojeden prvi preklopni sklop koji kontroliše stabilnost.

 

[smilan]

Vezano za predhodne komentare. Razvrtanje sa 90 na 105 je velika razlika pogotovo za nov bolcn. Medutim to bi bilo zanovjetno vraćati na predhodnu mjeru. Variti pa onda obrađivati. Osovina bi pravila vibracije na varu, jos bi se verovatno zakalio u početnoj fazi varenja var se brzo hladi zbog debljine komada koji bi naglo vukli toplotu. Piksovanje na manju mjeru takođe ne dolazi u obzir je unutarnje se nemogu zavariti da se ne razbiju i pobjegnu sa svojih mjesta.

 

[dejan.d]

 

[Lee Champa]

 

[smilan]

Dok sam nešto sklapao pustim glodalicu da izradi jedan kanal. Imam za strug tri haltera, pa ajd pomalo da glođem da izradim bar jos dva.

 

[smilan]

Još da se odrade vijci, još jedan ću da odradim.

 

[lijeskakc]

Da li ćeš halter zakaliti kada bude gotov?

 

[smilan]

Neću kaliti. Nepoznat mi je matrijal. Moze to moje potrebe da odradi. Kolega ima haltere aluminijske i godinama ga služe. Ako ode navoj proširim na veći. Mada to će trajati, sad često mijenjam noževe u halteru, kad ih bude više onda ih kompletiram i rijetko će.
A možda uzmem i čelik i odradi koji pa ih okalim. Imam blizu mogućnost da mi to odrade.

 

[smilan]

Guz po guz i dva haltera su odrađena. A i jos jedan je u izradi. Sad je već veča operativnost.

 

[smilan]

Postolje neke masine ptetvoreno u disk za kočenje.

 

[H&S]

Hoće li materijal imati minimalnu čvrstoću, tvrdoću i otpor na habanje.....
Cementiranje, nitriranje ili boriranje vanjske površine po kojoj će kočiti i tariti kočnica, vjerojatno nije otvrdnuta ovim postupcima...tako da se smanji trošenje-habanje iste....

 

[smilan]

Naravno gusani odlivak.
Sve kočione diskove koje sam ja vidio su gus. Drugi su vidjeli drugačije.

 

[smilan]

Neko izradio kućište, nije poravnata strana koja ide na ploču te je cijev starija i važe. Takođe rupe izbusene preblizu nemože se staviti podloška niti se može dobro stegnuti vijci, te ide proßirivanje rupe.

 

[H&S]

Naravno gusani odlivak.
Sve kočione diskove koje sam ja vidio su gus. Drugi su vidjeli drugačije.

Gus ili sivi ljev ili željezni lijev, dobar je za remenice koje se vrte za remenični prenos....
Za dinamički opterećene dijelove, kao npr. zupčanike, lančanike, pogotovo kočione diskove, tj. vrlo opterećene dijelove, bolji je čelični odljevak od recimo ČL 4732.....ili ČL 0500 kvalitete.
Zato jer je Gus idealan materijal zbog svoje tvrdoće i idealan je za statička opterećenja ( npr. dio na kojem će 200 godina nepomično stajati veliki teret-masa ), dok za dinamička-promjenjiva udarna opterećenja ipak nije predviđen, hoće pucat....

 

[Lee Champa]

..... dok za dinamička-promjenjiva udarna opterećenja ipak nije predviđen, hoće pucat....

Od kuda ti to da puca? Pogledaj neke slikice!

 

[smilan]

Kad pukne originalni fabrički, zašto ja trebam da brinem o onom koje sam izradio.

 

[pila]

Svi kočioni diskovi na autima i kamionima su od lijevanog željeza/gusa. Bitan je ugljik tj. grafit kojeg u gusu ima više nego u bilo kojem čeliku. On pomaže kad se koči da lagano podmazuje kočnice da ne škripe i da ne blokiraju.

 

[smilan]

Apsurd je sad da ja nešto obrazlažem što je zašto i sl.