Tokarski strojevi

[smilan]

Moze se svačim ali to je najbolji način.
Koliko je prečnik i dizinu koju moze obraditi.

 

[plus]

Baš me jako zanima, kako "nakon ovih informacija" vlasnik stare tokarilice bude prionuo obnovi ispravnosti i točnosti, tih ranije opisanih kliznih staza, kakvim to "strugačem", koliko točno će strugati, što i zašto?
Kako bude napravljena provjera točnosti tog tako sređenog stroja po završetku posla?

 

[smilan]

Ćovjek neće vršiti remont kliznih staza niti smanjuje njegovo tolerancijsko polje, on treba da ukloni koroziju sa kliznih staza da bi pustio u rad mašinu. Ako mu zadovolji potrebi tako moze i raditi. Strugačem neće uticati na habanje i zaguljivanje strugotine da mu zariba suport. Remont staza treba stručno lice koje sumljam da moze naći.

Pa kaj se čudiš? Niko ni nezna na forumu na tokarski delat. A kamoli kaj objasnit. Nije ga dost imat.

A tvoj prifi tokar, koji dela sve PS. ???

 

[savoris]

Drugar mi je nekada davno obradio klizne površine brušenjem na velikoj strojnoj brusilici , nakon toga nije mogao da radi jer nisi mogao mrdnuti suporta .
Došla mu posle neka dvojica staraca sa ovim ručnim strugalicama i uradili , onda ide kao mlijeko.

 

[plus]

@savoris hvala 👌 🥂

 

[savoris]

Pretpostavljam da je caka u površini nalijeganja , tj da tim grebanjem naprave mrežu kanala za podmazivanje i smanjenje trenja odnosno kompenzuje se površina.

 

[MUHA]

Upravo to, kao i honovanje koje ostavlja kanale za podmazivanje na stjenkama cilindra.

 

[pila]

Ukratko. Staze se obicno bruse jer su na novijim tj. vecini Prvomajskih kaljene pa saber ili grecalo skoro nema efekta, pa je lakse i brze pogotovo kad je stroj 2-3 metra duzine. To se radi na portalnim brusilicama koje takodjer moraju bit u savrsenom stanju geometrije inace sve za k...c. Suporti se grecaju sa saberima da se dobije geometrija u 0.000 i mali dzepovi za ulje tj. podmazivanje. Hrdja je problem ovisno koliko je duboka i koliku preciznost zelis. Nikakva hrdja nije pozeljna. Ako je samo povrsinska, moze se skinit celicnom vunom i stroj za neke jednostavne bolcene oko strojeva, to je ok. Ako vec zapinje za nokat to je zrelo za remont, a to kosta od 10 000 eura pa navise.

 

[FIAT ŠTORE]

A šta kad tokarski nema kaljenje staze?

 

[pila]

Onda se brze potrose jer nisu kaljene ni staze ni suport pa se cesto brzo potrose obicno oko amerikanera i imas losu geometriju. Kad imas kaljene staze one se "ne trose" a suport se trosi ravnomjerno pa imas puno bolju geometriju stroja kroz duze vrime.

 

[ZJ]

A šta kad tokarski nema kaljenje staze?

Ni jedan TNP (Niles) nema kaljene staze
Tek Prvomajskini Boehringeri su ih imali.

 

[FIAT ŠTORE]

Može malo o povijesti prvomajske?
Znam da su radili strojeve po licenci boehringera. Dali su iste kvalitete ili ne?

 

[Lee Champa]

Staze su se pošpricale farbom i suport se pomaknuo sa jedne strane na drugu. Tamo gdje je ostrugana farba išlo se na ručnu doradu šaberom!

 

[smilan]

A stvarno si ti sad to ljudima objasnio, onak'... OK nek ostane tak.
Tko si ne zna reparirati stariju tokarilicu, nek si kupi novu.

Nemogu to objasniti. Doduše moje iskustvo je u tom polju loše, nema smisla. G "MUHA" je vidjeo da su poslije tuširanja staze ko ogledalo. Na mom strugu su staze strašne, djeca uzeli čekič i igrali izlupali staze. Evo.

 

[plus]

Kupi djeci igračke da se s njima igraju, pa ti ne budu smetali i uništavali stroj dok radiš. Tako nekako.
(Ne brini se, razumijem ja tvoju misao u prenesenom smislu.)

 

[ZJ]

Može malo o povijesti prvomajske?

Imaš toga po YT. Primjer:

I jedan, malo zabavniji:

 

[mtd001]

Staze su se pošpricale farbom i suport se pomaknuo sa jedne strane na drugu. Tamo gdje je ostrugana farba išlo se na ručnu doradu šaberom!

Kod nas kad se radi otisak, nanese se tanki sloj tinte

 

[plus]

Kako se točno zove "pasta" koju se koristi kod "dotjerivanja" kliznih staza tokarskih strojeva?

 

[ZJ]

Misliš na tuširanje?

 

[MUHA]

Izguglal sam ovo, navodno je cilj da se može nanjeti u čim tanjem sloju, par mikrona, a to je nužno za vhunsku preciznost, a da ostatak negrecan bude (ogledalo)

https://www.lsengineers.co.uk/engineers-marking-blue.html