tomos motokultivator umo6 gusenje,gubenje snagu pri opterecenje

[stefanmkd]

Evo pogledajte video i sve ce bit jasno:
http://www.youtube.com/watch?v=zqUHje1dX6o
da napomenem da ima nove karike

 

[BAGERISTA]

Nema ništa,,,:?

 

[vlč.puknuti]

http://www.youtube.com/watch?v=zqUHje1dX6o
Meni se ovako na prvu ćini da nedobiva benzin .

 

[MUHA]

http://www.youtube.com/watch?v=zqUHje1dX6o
Meni se ovako na prvu ćini da nedobiva benzin .

Tak se i meni vidi. Niti da štucne :scratch

 

[stefanmkd]

Onda fakticki trebalo bi biti do karburatora al nije jer sam probao i sa drugim dellorto koji sam izvadio od vodne pumpe i opet isto

 

[BAGERISTA]

Da ti na prirubnici ili na brtvi,,,di je,,,ne vuče falš zrak...:scratch

 

[limeni3333]

moj IMT 506 je imao isti problem bio je kriv fergazer

 

[komar]

Evo pogledajte video i sve ce bit jasno:
http://www.youtube.com/watch?v=zqUHje1dX6o
da napomenem da ima nove karike

Dali imaš neke fotke od bata kad si menjal karike. Ja sam sređival vrtnu kosilicu sa ovakvim motorom. Ni ona nije imala snage i posle rada odprilike od 20 minuta motor se ugasio i nikako da ga se vručeg upali. Kada se mašina ohladila, onda upalila od prvog. Promenio i ja najprvo karike i mislio, da sam sredio problem. Ali se situacija nije ništa promenila. Onda sam opet skinuo cilindar i odnio ga u firmu na mjerjenje, koje je pokazalo, da je cilindar ovalan i tako je bilo potrebno brušenje na 42,5 mm i stavljen mu je bio ELKO bat. I od tada svi problemi sa snagom prestaju i kosilica radiiiiiiiii. Možda je i kod tebe tako ......

 

[stefanmkd]

Dali imaš neke fotke od bata kad si menjal karike. Ja sam sređival vrtnu kosilicu sa ovakvim motorom. Ni ona nije imala snage i posle rada odprilike od 20 minuta motor se ugasio i nikako da ga se vručeg upali. Kada se mašina ohladila, onda upalila od prvog. Promenio i ja najprvo karike i mislio, da sam sredio problem. Ali se situacija nije ništa promenila. Onda sam opet skinuo cilindar i odnio ga u firmu na mjerjenje, koje je pokazalo, da je cilindar ovalan i tako je bilo potrebno brušenje na 42,5 mm i stavljen mu je bio ELKO bat. I od tada svi problemi sa snagom prestaju i kosilica radiiiiiiiii. Možda je i kod tebe tako ......

Sto je to ``bata``?

Inace ovo mi deluje dosta uverljivo da je do cilindara jer kad sam stavio nove karike u cilindar razmak krajeva karike bio je 0.8mm a sa stare karike 1.5-2mm isto i klip se malo pomera u cilindru lijevo-desno, inace masina svugda dobro dihtuje stavio sam silikon otporan na toplotu i benzina.

 

[fićona]

možda semeringi na radilici puščaju ili moguče je i paljenje tak je meni na apenu bilo kaj nije imal šusa a opče nije pucal nit ništ
i pogledaj svečicu kakva je
ili je moguće da fegazer ne valja
dize pogledaj i šaraf od zraka kej je na fergazeru dotegni do kraja i otpusti ga za 2 i pol kruga

 

[MUHA]

Sto je to ``bata``?

Inace ovo mi deluje dosta uverljivo da je do cilindara jer kad sam stavio nove karike u cilindar razmak krajeva karike bio je 0.8mm a sa stare karike 1.5-2mm isto i klip se malo pomera u cilindru lijevo-desno, inace masina svugda dobro dihtuje stavio sam silikon otporan na toplotu i benzina.

Nije bata nego je BAT- klip
A kad nije pod opterečenjem dal se onda razvrti do kraja?

 

[jeffy]

vrlo moguće da je kilp i cilindar potrošen.
onaj filter naprijed, nije li on malo pregust, ipak je to slabi pad do vergazera

 

[vlč.puknuti]

Ako nova karika ima lufta 0.8 mm na dnu cilindra onda ne očekuj čudo od tog farceka .

 

[stefanmkd]

oke znaci ne gine mi novi bat busenje cilindra i semerinzi, imam drugi cilindar koji je zariban i zato njega cu da busim i ako opet ne bude dobro radilo vraticu stari cilindar a ovaj drugi cilindar i klip za rezervu ili cu da prodam. A mozda i bolje bi bilo da kupim celu vodnu pumpu sa umo8 i njega da ugradim samo neznam kakva je njegova radilica, a ta vodna pumpa kostace me negde 60-70 eura

 

[komar]

Sto je to ``bata``?

Inace ovo mi deluje dosta uverljivo da je do cilindara jer kad sam stavio nove karike u cilindar razmak krajeva karike bio je 0.8mm a sa stare karike 1.5-2mm isto i klip se malo pomera u cilindru lijevo-desno, inace masina svugda dobro dihtuje stavio sam silikon otporan na toplotu i benzina.

Izvini, ja sam iz Slovenije pa ..... Bat = klip. Ako češ napraviti generalku, onda obavezno klip sa L karikama. Klip ti je isti, koji se koristi u TOMOS APN, .....
Ako želiš još poboljšati snagu, tu imaš mogučnost, da smanjiš kompresioni prostor (na glavi).
To ti je najbolji rezultat, ali je potrebno imati blajštangu bez lufta...

 

[stefanmkd]

Izvini, ja sam iz Slovenije pa ..... Bat = klip. Ako češ napraviti generalku, onda obavezno klip sa L karikama. Klip ti je isti, koji se koristi u TOMOS APN, .....
Ako želiš još poboljšati snagu, tu imaš mogučnost, da smanjiš kompresioni prostor (na glavi).
To ti je najbolji rezultat, ali je potrebno imati blajštangu bez lufta...

Zasto bas L karike?
nema potrebe od smanjivanje komp prostora i standard dobro radi samo sad me jebe:madmana:

 

[komar]

Zasto bas L karike?
nema potrebe od smanjivanje komp prostora i standard dobro radi samo sad me jebe:madmana:

Ako se odlučiš praviti generalku (brušenje cilindra verovatno na dimenziju 42,5 ili 43,0 što zavisi o stanju tvoga cilindra) onda češ morati kupovati nov klip. Cena između običnog i takvog, koji ima L kariku nije velika (barem kod nas i njega se zove ELKO klip) pa se tako izplati uzeti ELKO. Sa takvim klipom se dosegne bolju kompresiju pa tako i veču snagu.

Moja je preporuka da odeš do dučana, gdje prodaju djelove za TOMOS i usporediš obe vrste klipa .....
Posebna pažnja nek ti bude samo to, kome češ dati, da ti brusi cilindar. Za dobru generalku je pored brušenja potrebno cilindar i honovati ...

Na kraju krajeva ti odlučuješ (sam češ platiti i na kraju i raditi sa mašinom).

 

[jeffy]

ja bi se na tvom mjestu malo igrao pa bi mu stavio ELKO( pogotovo ako nije razlika neka u cijeni), ali samo ako ostatak motora u dobrom stanju(klipnjača i ležajevi bez zračnost)...
Komar: vječito pitanje, koji proizvođać klipova je najbolji( ne računam mahle i KS), nekad je motins bio ok, al sam čuo da više nije

 

[komar]

ja bi se na tvom mjestu malo igrao pa bi mu stavio ELKO( pogotovo ako nije razlika neka u cijeni), ali samo ako ostatak motora u dobrom stanju(klipnjača i ležajevi bez zračnost)...
Komar: vječito pitanje, koji proizvođać klipova je najbolji( ne računam mahle i KS), nekad je motins bio ok, al sam čuo da više nije

Pa zato je to vječito pitanje. Oko toga nisam pravio disertacije. Kupio METEOR jer toga su imali u dučanu. Kvaliteta klipa više dođe do izražaja, kada se pravi neko ozbilnije friziranje (na više snage i okretaja mašine). A to kod UMO 6 nema veze, jer ima zračni regulator obrtaja motora, koji ne dozvoljava veče obrtaje motora.

To područje ne pratim više .... Možda, kad učim svog sina šarafit po mopedu ...

Ako te zanima to područje, možeš se učlaniti u slo-moped forum i znam, da češ tamo nači odgovor na tvoje pitanje. Evo i linka http://www.slo-moped.com/forum.htm

 

[jeffy]

hvala! to sam ja više generalno postavio pitanje ne nužno kod UMOa. imam jedan moped, oldtimer T12 pa sam mislio staviti mu cilindar od UMO6 da mu na taj način povečam kubikažu da bude malo elastičniji, ima samo 3 brzine. brzina mi nije bitna...al otom, potom...