Ursus C-335 MALI

[Zeljko81Bj]

Što blize osovini to manji put poluge dobijes, i tvrdje kvacilo gore gdje spajas na pedali.
A od 360 grbavu moras stavit pedalu da ti nesmeta za sponu.

 

[ZJ]

Ne, ne fali. Sve ti je na (malo ispravljenoj) slici.
Pedala se vrti oko većeg, desnog, kružića, a ova horizontalna poluga je vezana s pedalom.
Srećom, imaš na bočnoj stranici zvona dosta rupa za montažu nosača pedale.
Duljinu horizontalne poluge prilagodiš hodu koji ti paše (možeš na njoj napraviti i više rupa pa pomicati dok ne dobiješ željeni odnos hoda i tvrdoće pedale, možeš napraviti i šlic rupu, kak je imal Zetor 4712, da imaš mekšu pedalu kad ne uključuješ kuplung kardana...

 

[drazenhonda]

Dobra ideja od ZJ - a, samo treba provjeriti prije prepravke dali će moći dohvatiti pedalu, ako ne onda pomjeriti bliže gdje mu odgovara papuča......

 

[MUHA]

Bojim se da bu pedala previše lijevo zbog gurajuče spone volana.

Kaj vi mislite da inžinjere tih godina to nije smetalo? Samo si nisu mogli pomoči.

 

[damirko]

Nije problem to što ode lijevo, i papuča kočnice je još više vani po tom. Mislim da inžinjere to stvarno nije smetalo, oni te strojeve ni ne voze pa ih briga. Isti takav nemar su pokazali skupa sa inzinjerima iz vrlog imta jer nisu bili u stanju kabine na traktorima zatvorit da se ne smrznu noge dok se voziš po zimi.

 

[MUHA]

Ako nije problem onda u izradu iste, ideja je tu.
Ondašnji inžinjeri i današnji.... ma razlika je nebo i zemlja.

 

[damirko]

Nije razlika u ondašnjim i današnjim, stvar je u firmi koja je htjela ili ju nije bilo briga za moguća poboljšanja postojećih proizvoda. Kako je recimo vladimirec i zetor mogao imati zatvorene kabine... Zetor 2511 ima dobro riješenu pedalu kvačila...

 

[ZJ]

Damirko, kočnice imaju kraći hod od kuplunga, pa pedala kuplunga može biti bliže zadnjem sjedalu.
Na našem manjem traktoru sam modificiral pedale kočnice (produžival ih) tak da u zakočenom položaju budu kuplung i kočnice u istoj razini ("obje noge jednako ispružene").

 

[damirko]

To ti je dobro rješenje. Malo volje i pameti i odmah se osjeti napredak. Volim raditi s ljudima koji nikad ne kažu da se nešto ne može napraviti.

 

[ZJ]

To ti je dobro rješenje... Volim raditi s ljudima koji nikad ne kažu da se nešto ne može napraviti.

Daj onda pojačaj rudo prikolice

 

[brgud]

Po ovoj skici od ZJ pedala će biti dvostruko tvrđa od sadašnje.
Jer su poluge dvostruko skraćene. Duža poluga = lakša pedala, kraće poluge = teža pedala (naravno za stiskanje).

 

[ZJ]

Valjda znaš razliku između idejne skice i nacrta ⁉

 

[ZJ]

Evo obećanih fotografija. Vidi se više modifikcija: volan, ručna kočnica, kuplung, baterijski sanduk, oklopljena instrument poča...

 

[ZJ]

Polužje se ne vidi detaljno jer je dobro oklopljeno:

 

[ZJ]

Rukavci i spone (lijeva strana):

 

[ZJ]

Desna strana...





... i baterijski sanduk:

 

[Petretic549]

I to prolazi na tehničkom? Zbog čega ste prepravljali spone volana?

 

[ZJ]

Traktor nije moj, već susjedov.

Pogledaj malo bolje. Mijenjana je glava volana i uporna štanga je samo na desnoj strani. Ovo su nosači poprečne spone.

A zakaj ne bi prolazilo? Ak bolje pogledaš, to je jače od originalnih ramena.
Traktor je s tim registiran još krajem 70-tih i ne vidim ni jednog razloga da danas ne bi bil.

A kak bi onda prolazil onaj turski fušeraj od servo volana za 533/539?

 

[Petretic549]

U više navrata ste rekli da nemate malog ursusa tak da nisam ni mislil da je vaš. Nego znam da pizde na tehnickom za bilo koju prepravku koja je napravljena a da nema atest. Malo sam se krivo izrazio, zašto ste mijenjali original sistem? Jel je pukla glava volana ili da bi se možda lakše motao traktor?
A vezano za te turske servo volane za 539 i 533 komentirati neću, vjerojatno prolazi samo zato što se legalno prodaje u trgovinama i jer je to valjda proračunano i isprojektirano od strane nekog inžinjera...

 

[MUHA]

Kutija akumulatora je vrh, kak i onaj oklop oko polužja. Čemu to uopče služi, štiti vozača ili od vremenskih utjecaja polužje?

A glava volana je korištena od?