Video isječci

[Tommy]

Recimo da kužim kaj se htelo reći… Al ovaj čovjek načelno nije ništa “kriv”. Sustav je tak posložen da sve vodi prema tome. Kaj smo hteli to smo i dobili…

 

[jlukaci7]

Recimo da kužim kaj se htelo reći… Al ovaj čovjek načelno nije ništa “kriv”. Sustav je tak posložen da sve vodi prema tome. Kaj smo hteli to smo i dobili…

Ispravak----------Kaj su htjeli to su i ostvarili

 

[nedimN]

Ala ide ko john deere 😄 😄

 

[ZJ]

Maknuli finalne reduktore?
Kakve koristi sad od toga i kak to zaustaviti?

 

[lijeskakc]

Takvu pamet i takvog traktora je jako teško/nemoguće zaustaviti

 

[plus]

Pogledao sam i ovaj filmek od istog autora.

Ako gledamo samo s tehničke strane i tog kuta "gledišta" onda je dokazao da se razumije u mehaniku i preradu karakteristika traktora . (Istina još nisam vidio filmek kako sad taj traktor vuče plugove.)

Ako gledamo iz sigurnosne strane, aktivne upotrebe tako prerađenog traktora, ponovio bi pitanje koje je postavio ZJ, nije važno jako brzo voziti i ludovati, važno je moči upravljati i moči stati. Kako tu preradu efikasno zaustaviti dok nastane frka?

Ipak puni naglasak bi i pozornost stavio ne na brzinu vožnje tog traktota, ili njegove mogućnosti ili nemogućnosti efikasnog upravljanja, zaustavljanja itd., nego bi naglasak stavio na "prirodne ljepote" u kojima je snimio ovaj filmek. Te nam prirodne ljepote otkrivaju jednu drukčiju dimenziju tamošnjih ljudi.

Još ludovanja:

 

[Lee Champa]

Ljeskakc, kak misliš teško i nemoguće zaustaviti? Nisi čuo da postoji tema Crna kronika

 

[lijeskakc]

Ljudima svakaj padne na pamet. Svaka čast njihovoj inovativnosti i znanju, ali, kak veliš, to obično završava u Crnoj kronici.

 

[mikke]

Problem bu kad neko stradao slučajno sporadi njihove gluposti

 

[MUHA]

Možda su ga pojačali kakvim skrivenim kočnicama u kaj sumnjam.
Kak god to je jako nesigurno

 

[DARIJUS]

kak mu se lamela ne rasipa...šogi je ostavil na 558 otvorenu pumpu kad je metnul motor s tamića, isto je išal 6 banki...al ne dugo...
zbiral je 400 metara po cesti komade kad je sve iz zvona opalo na cestu... 🤭

 

[ZJ]

Ak su skrivene kočnice na prednjem kraju, onda svaka čast. Ako ih nema, zadnje ničemu ni ne služe.

 

[senpai]

kak mu se lamela ne rasipa...šogi je ostavil na 558 otvorenu pumpu kad je metnul motor s tamića, isto je išal 6 banki...al ne dugo...
zbiral je 400 metara po cesti komade kad je sve iz zvona opalo na cestu... 🤭

motor lamela mjenjać su isti. valjda se čovijek poigral sa diferencijalom(stavil je brži).
ovaj tvoj slučaj kada je stavil tamić motor je valjda korpa sa 558 mjenjać diferencijal i sve drugo isto. da je korpa sa tamića preživila bi korpa ali bi vjerojatno stradal mjenjać dif ili reduktori.

 

[Lee Champa]

je*eš motor, lamelu, mjenjač............

Internetom se širi epska snimka izlaska s parkinga, ovo ne želite propustiti - Lajk.hr

Ova genijalna snimka navodno je nastala u Beogradu. Nije nam baš jasno kako, ali ova vozačica nikako da pronađe način izlaska s parkinga. Obavezno morate pogledati do kraja.

www.index.hr

 

[nedimN]

Pise u komentarima ovog videa da je na 577 mjenjac 5 brzina a diferencijal od 560 .

 

[ZJ]

Ne bi to smjelo imati puno veze, jer se motori vrte jednako, a 5. je brža za nekih 5 km od 3. na trobrzinskom mjenjaču. Može gatoliko ubrzati jedino ako su izbacili planetarne reduktore (ne znam točno koliki je prijenosni omjer na njima, valjda negde oko 2...3).

 

[nedimN]

Kaze nije isti ni konusno-tanjirasti par na 577 i 560 .

 

[ZJ]

Svejedno, nisu kotači veći dva puta. Oba motora se vrte 2250...

 

[plus]

Evo kome se da računati i analizirati.
Ovo je iz dokumentacije za 560, podaci za konusni (ima s 11 zuba i s 6 zuba) i tanjurasti (ima s 38 zuba i 37 zuba):

Ovo je kopirani tuđi komentar ispod filmeka:
5 brzinac je brzi menjac, daje vise obrtaja na izlazu ali je sporiji na diferencijalu ( tanjirasti 37 zuba konusni 6 - 37/6 = 6.16 obrtaja ulaznog vratila za jedan obrtaj poluosovine) Trobrzinac je sporiji na menjacu ali brzi u diferencijalu(Konusno tanjirasti 38/11 = 3.45 obrtaja ulaza za jedan obrtaj izlaza). Dakle za jedan obrtaj ulaznog vratila KT par od trobrzinca daje skoro duplo vise obrtaja izlaza. Ukombinuj menjac 5 brzina i KT od 3 brzine (558, 560) i dobiješ ovu brzinu. Drugi ekstrem bi bio KT od 5 brzinca i menjac 3 brzine, takav traktor bi isao max 15ak km/h pun gas

 

[ZJ]

Zanima me kak je onda 560/567? Isti mjenjač kao 577?