ALTERNATOR - Pomoć oko alternatora

[ivan81]

Re: Pomoć oko alternatora

Ako kontrolna lampica tinja,što se najbolje vidi u sumrak ili po noći, najvjerovatnije da je vrisnula jedna od pobudnih dioda,na ovoj izvedbi alternatora ih je moguće vrlo lako promijeniti,diode 1N4004 ili 1N4001. Treba odlemiti diodni od statora i univerzalnim instrumentom vidjeti propusnost diode.Po izmjerenim vrijednostima najvjerovatnije je to. Trebalo bi malo i pregledati spojeve na klemama te masu alternatora sa ostalim kućištem na njegovom nosaču. također ako je akumulator pri izdisaju poteže mu preveliku struju pa se stvara oveći pad napona.

 

[mali plavi]

Re: Pomoć oko alternatora

ajde treba i meni mala pomoč oko spajanja alternatora..inače alternator je od starog passata i sad smo ga stavili na kombajn,jer je na kombajnu otišel..trebal bi pomoč oko smajanja jer on je imal drugačije oznake,pa da ga krivo ne spojimo..zanima me za što koja oznaka služi.. pogoto nas buni ova srednja(zelenja) stopica koja opče nema oznaku..

Uploaded with ImageShack.us

 

[vlč.puknuti]

Re: Pomoć oko alternatora

Zelena je isto kao i B+ , spajaš na plus pol akumulatroa bez ikakvog osigurača itd.
D+ na kontrolnu žaruljicu

 

[vica]

Re: Pomoć oko alternatora

cini mi se da taj srednji izvod ide sa kontakta bos brave. dobija napajanje kad je dat kontakt.

 

[mali plavi]

Re: Pomoć oko alternatora

pa kaj onda budu 3 plusa?

 

[vica]

Re: Pomoć oko alternatora

jedan je stalni sa +pola akumulatora. drugi bi trebalo da dobije kad das kontakt. a treca je pobuda i kontrola koja ide sa lampice. cini mi se da su ubacili taj srednji izvod da kad se ugasi motor i nepuni alternator da nebi praznio pomalo akumulator. nisam siguran ali cini mi se da je zbog toga. retko radim oko struje pa iz glave je vec pocelo lapiti.

 

[zeljko kz]

Re: Pomoć oko alternatora

Da li je pasat imal turceler preko alternatora ?

 

[vica]

Re: Pomoć oko alternatora

e sad neznam sta ti to znaci. neki noviji su imali i obrtomer koji radi preko alternatorima i to je kod dizela nekih tako reseno ako si mislio jedino na to

 

[mali plavi]

Re: Pomoć oko alternatora

ma neznam ni ja kaj te to taj turceler,ali čisto sumljam kad je auto bil 81 godište tak da ...znači onda ove kaj su označeni smojimo a ovog srednjeg onda ostavimo...

 

[mali plavi]

Re: Pomoć oko alternatora

onda bi po tom moralo biti D+je z brave,Oznaka +je direkt z akomulatora,a B+ ide na anlaser kolko sam shvatil,ako samvkrivovnek me neko ispravi..

 

[ivan81]

Re: Pomoć oko alternatora

Ove dva široka izvoda i onaj mali izvod sa oznakom plus je na diodnom mostu sve isti vod,tj. + pol s akumulatora, s tim da bi trebalo taj + vod dovući na široki izvod bilo koji zbog manjeg prijelaznog otpora,da alternator bude povezan na veći presjek od 4 do 6mm kvadratnih.D+ je izvod za kontrolu punjenja (jedan kraj žaruljice na njega,a drugi kraj žaruljice na + izvod s kontakta).Inače ovaj mali izvod s oznakom plus je obično išao na kondenzator za otklanjanje smetnji(kondenzator koji je vezan na masu-kućište alternatora). Alternator ti je dosta zamašćen i bilo bi ga poželjno rastaviti i očistiti od prljavštine i masnoće,pregledati,stanje četkica i kliznih koluta na njemu za prvu ruku,i to je onda pravi posao :

 

[oficir]

Re: Pomoć oko alternatora

Sad sam isel pogledat i ide najdeblja na alnaser druga meni je oznaka M ide na lampicu u kabinu.think):

 

[vlč.puknuti]

Re: Pomoć oko alternatora

Zelena je isto kao i B+ , spajaš na plus pol akumulatroa bez ikakvog osigurača itd.
D+ na kontrolnu žaruljicu

Kaj tu nije jasno ?
Srednji debeli označen zeleno je isti priključak kao i B+ .
Izmjeri otpor multimetrom ako ne vjeruješ ?
I da , trebaš spojiti oba dva na plus kako sam gore objasnio , jer preko jednog ne mogu svi " amperi" , preslab je .
Ovdje gdje piše samo "+" ne spajaš nigdje

 

[ivan81]

Re: Pomoć oko alternatora

Oznaku plus ne trebaš nikamo vezati,samo ovu široku dovedi di ti je bliže + vod,ili na anlaser,gornji vijak na automatu ili di god ti paše da ne vučeš puno kabla...

 

[mali plavi]

Re: Pomoć oko alternatora

aha,sori puknuti nisam videl tvoj post.. ma to je bila samo prljavština i nfaravno sam je rastavljen,očiščen,ispuhan i sad je ko novi,četkice su isto u odličnom stanju,a na rotoru jedva da se poznaje kud su išle četkice...

 

[ivan81]

Re: Pomoć oko alternatora

Evo na slikama su oznake na različitim markama alternatora i utikač koji bi odgovarao tvom alternatoru, ima ih na ford fiestama,escortima,golfovima,ako možeš nađeš na autootpadu negdje

 

[ŠANANA]

Re: Pomoć oko alternatora

Imam par nejasnoća, pa molim nekog tko zna da pojasni.

Naime, predpostavljam da je na traktoru loš akumulator, odnosno da neće više primiti struju na sebe, a to sam zaključio po tome da kad ga punim oko dva-tri sata i odmah nakon što ga iskopčam iz struje idem palit traktor, ali on neće.
Ali situacija je sljedeća, recimo ujutro traktor pošlepamo i kad je topao dalje pali cjeli dan bez problema, čak i nakon 3-4 sata stajanja upali, ali preko noći kad odstoji, ujutro nema struje u akumulatoru.
Najviše me mući to što vidim na ampermatru da alternator konstantno puni, odnosno kazaljka ide u +30, što mi je potpuno nejasno zakaj se to događa, a kad idem ispitat s multimetrom, pokazuje mi 13,3 i na leru i pod večim gasom, kaj mi opet na kraju izađe da je slabo punjenje.
Dal je moguče da taj akumulator pošto neče primiti struju na sebe da ga alternator konstantno puni???
A na taj isti akumulatro traktor upali kad je topal, a lampica od punjenja mi tinja čim se upali neko trošilo.

Razumijem da je akumulator gotov, al ne kužim kaj se to točno događa s alternatorom i dal je uzrok tome taj loš akumulator??

 

[ZJ]

Re: Pomoć oko alternatora

Po simptomima koje si opisal, nevalja ti jedna čelija u akumulatoru (u kratkom spoju je). Zamijeni ga.
Zakaj ponekad pali? Pa zato kaj se od vibracije onaj olovni mulj (koji radi kratki spoj) malo digne s dna. Stavi akumulator iz auta pa onda mjeri napon.

Kad je akumulator dobar, a punjenje ispravno, regler bi trebal držati napon na 14,4V.
Ako ti s dobrim akumulatorom ide preko 15V, zamijeni regler čim prije.

Ampermetar ti pokazuje struju punjenja. Ak je stalno na +30A, znači da alternator nemre postići napon koji regler želi, jer je, uz kratki spoj jedne čelije (dakle, s 5 ćelija u seriji), sad nazivni napon akumulatora 10.8V. Takvom bi akumulatoru odgovaral regler podešen na 12V.
Alternator ti je preopterećen, i mogel bi pregoriti namot, za to hitno probaj kaj sam ti rekel. Ak bu dobro s akumulatorom iz auta, onda je 100% kriv akumulator (u kaj sam 99% i sad siguran).

Ak moraš silom prilika voiti traktor bez akumulatora, OBAVEZNO skini ili DF klemu s alternatora (ak je regler sa strane) ili regler cijeli (ak su na njemu četkice).

 

[ŠANANA]

Re: Pomoć oko alternatora

E to se zove objašnjenje
Pa da odmah nastavim priču...

Sad podvečer sam zamjenio akumulator, malo je slabiji, ali izgleda da bude još poslužio.
S tim akumulatorom kad upalim traktor, kazaljka od ampermetra ode na +30 i lagano ga nafila i zatim se vrati u normalu i to je valjda tak ok.

No i dalje mi je slabije punjenje i limpica tinja kad se upali neko trošilo.
I zna se desit da blicne lampica kad npr upalim svjetla, to me isto brine.

Definitivno alternator nije u najboljem redu. dal da mjenjam regler (iako je stari još na oko ispravan, nisu mu četkice potrošene), ili da nosim ke električaru da ispita diode.??

Danas sam dobar dio dana radio s tim starim akumulatorom i alternator ga je konstantno punil pa se bojim da možda več nije i on dobio.

 

[ZJ]

Re: Pomoć oko alternatora

Ponavljam stalno: mjeri napon...
Ak je onak kak sam ti prije napisal, dobro je. Tinjanju mogu biti razni uzroci. Pogledaj da nisu ovalni klizni prsteni, pa četkice skaču po njima. Pogotovo ak se četkice na pol potrošene, pa se malo cvikaju u nosaču.
Izmjeri napon na B+ (debela klema, prema akumulatoru), te napon na D+, ako je dostupan, u radu. Ta dva napona bi trebala biti podjednaka. Ako nisu, problem je u nekoj od dioda ili u nekom lošem spoju.
Ovo s ampermetrom na početku je normalno: tak i mora biti.