Svo troje je nepobitno utvrdjeno, bar sam ja uvjeren u to.
Motor ima iz sebe izlaz, 2 sive žice, ako je normalni istosmjerni motor???, tribalo bi bit svejedno koja je koja žica, samo drugi smjer vrtnje bi bija ako pomišam + i -... Nebi tribalo dimit, na te sive žice idu one 2 žice šta su bile u stari motor uštekane.
U kojima nebi tribalo bit struje dok ne spojim ukratko one dvi koje su bile dovedene na stari mesingani priključak.
Te dvi spajam na 1 par bilih koje idu iz novog mehanizma.
Koji par bilih?
To ispitam spajajući žicom "dvi rupe" na mesinganom priključku, i nakon toga multimetrom gledam koji par bilih žica će pištati, kad ih dirnem iglama multimetra.
Tako dobijem prekidač.
Plus od varenja je isto neupitan, ima bakreni komad baš s 8mm rupom koji ide iz onog aluminijskog "hladila" pri kraju mehanizma.
Masa mi je neupitna, jedna žica uvaćena stopicom za kućište, ide na lim kućišta aparata.
To nije minus od varenja, nego nekakvo uzemljenje dodavača žice.
Tako sam ja to nekako skužija.
Sad bi volija da boldate šta sam u zabludi.
Isto bi volija da mi objasnite čemu služe druge 2 bile žice,( plin?), i one 2 crne śta idu iz onog djeka pa se vjerovatno bodu u igle na matičnu..
Izgledaju ka djamper.
Igraju li one kakvu ulogu, moraju li bit spojene, ili nesmiju???
Da ne bude dimnih signala...
