Automobili

[oficir]

Veliki servis za njega može biti od 1800-2600kn sa rukama normalnog majstora i kvalitetnim dijelovima(contynental,ina...).
Cijena će ti varirat ovisno kaj se bu trebalo sve mijenjat popratno.
Recimo natezač kanalnog je skup...

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Ivan KC]

Taj natezač kanalnog, jel to onaj mali hidro spaner?
Taj mi dosta vibrira dok auto radi u leru hladan, dok mu samo malo dam gas odmah se umiri..

 

[bozic.hrvoje]

javi se gosp Andjelku u lageros da ti napravi ponudu, daje dobre popuste
Sto se tice dijelova, remeni Contitech, Gates, Dayco, natezaci INA, SKF, pumpa vode HEPU

evo copy/ paste sa vw foruma ( ponuda iz lagerosa )

GOLF IV, 1.9 TDI (66kW - AGR, ALH) (81kW - AHF, ASV)
- Set zupčastog remena: INA 530008210 = 910,00 Kn/set

GOLF IV 1.9TDI 74kW (AXR od br. motora 01001)(i na još neke modele ATD motora)
- Set zupčastog remena: INA 530020110 = 670,00 Kn/set

GOLF IV 1.9TDI 74kW (za neke modele ATD motora)
- Set zupčastog remena:INA 530009010 = 1.050,00 Kn/set


GOLF IV, 1.9TDI (većina motora), 2002. g.
- Filter ulja, OE broj 074115562:
MANN HU726/2X = 45,00 Kn/1kom
HENGST E154HD48 = 35,00 Kn/1kom
UFI 25.011.00 = 30,00 Kn/1kom
PURFLUX L291 = 40,00 Kn/1kom
COOPERSFIAAM FA5412ECO = 40,00 Kn/1kom
MECAFILTER ELH4216 = 30,00 Kn/1kom
MAHLE/KNECHT OX143D = 46,00 Kn/1kom



- Filter zraka, OE broj 1J0129620:
VAG Original 1J0129620 = 70,00 Kn/1kom
MANN C37153 = 73,00 Kn/1kom
HENGST E301L = 74,00 Kn/1kom
UFI 30.077.00 = 35,00 Kn/1kom
PURFLUX A379 = 58,00 Kn/1kom
COOPERSFIAAM PA7216 = 56,00 Kn/1kom
MECAFILTER ELP3781 = 54,00 Kn/1kom
MAHLE/KNECHT LC684 = 80,00 Kn/1kom



- Filter goriva, OE broj 1J0127401A:
MANN WK853/3X = 140,00 Kn/1kom
HENGST H70WK08 = 123,00 Kn/1kom
UFI 24.391.00 = 75,00 Kn/1kom
PURFLUX FCS711 = 102,00 Kn/1kom
COOPERSFIAAM FP5359 = 98,00 Kn/1kom
MECAFILTER ELG5234 = 87,00 Kn/1kom
MAHLE/KNECHT KL147D = 154,00 Kn/1kom



- Filter kabine s aktivnim ugljenom, OE broj 1J0819644A:
VAG Original 1J0819644A = 98,00 Kn/1kom
MANN CUK2862 = 105,00 Kn/1kom
HENGST E900LC = 105,00 Kn/1kom
UFI 54.109.00 = 71,00 Kn/1kom
PURFLUX AHC178 = 66,00 Kn/1kom
COOPERSFIAAM PCK8045 = 63,00 Kn/1kom
MECAFILTER EKR7004 = 69,00 Kn/1kom
CORTECO (MicronAir) CC1028 = 94,00 Kn/1kom
DENSO DCF002K = 89,00 Kn/1kom
MAHLE/KNECHT LAK63 = 126,00 Kn/1kom
Poslano sa mog LG-D802 koristeći Tapatalk

 

[oficir]

Mislim da tvoj model ima taj natezač aluminijski sa velikom oprugom.
Ali ima tu još rolica,pa natezaći,vodena pumpa,i naravno ako ćeš ulje,filtere,antifriz,servo ulje... i još ak je kaj prdnulo na ovijesu kugle,seleni,krajnici ili na kočnicama,diskovi,ploćice,crijeva,sajle...


Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[MilanZetor]

Mi smo cijeli set kupili znači, zupčasti i ostalo i 1300-1400kn smo platili u Prevendaru u Zagrebu. Ujedno smo promijenili i trakasti i sad do 500 000km bez brige hehh .

 

[Ivan KC]

Ulje i filtere i ove ostale sitnicarije mogu i sam promjeniti, ima kolega grabu u garazi i dosta smo vec i sami radili..
Kocnice su stavljene nove, seleni i kugle su u redu jer nista ne lupa ni ne klepece..

Ovakav je natezac kod mene:


I ovaj vrh natezaca se trese dok auto radi u leru i to onako se dosta cuje, nek samo malo pipnem papucicu gasa, odmah prestane i auto mirno radi.
Jel se moze nesto dogoditi ako se budem tako vozio ili to moram hitno mijenjati?

 

[oficir]

Normalno je da se to trese pogotovo na leru i to je natezač i smanjuje vibracije.
A ako se čuje vjerojatno je ležaj prošumil.
Za cijenu toga ti neznam.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[kawasaki0201]

Ja na meganu imam hidraul. španer i zna se dogoditi da kod paljenja znade tak jako zašrotat da se auto ugasi. Dok je bil novi 4x reklamirano, prošlo ljeto radio komplet veliki servis na 95000 i nije izdržalo niti godinu dana i dalje barem dva puta na tj. zašrota. Sad više niti ne obraćam pažnju na to, ako 8g nije crklo neće niti ubuduće samo se ružno čuje.

 

[Ivan KC]

A jel bi se mogao staviti sada kod mjenjanja onaj obicni sa federom, ako je ovaj vec toliko skup?

 

[vlč.puknuti]

napni remen i zaglavi zatezač , di češ za svaku blupost kupovati novi španer ..dajte ljudi ne budite ovce ..

 

[TypeR]

Mile cijeli set? A sta je u setu? Zupcasti, spaner i vodna pumpa naprimjer, imas kanalni remen i spaner, remen svakako zamjenit, ima remenica na alternatoru, preporucljivo ju zamjenit jer ce prozujat kad tad.
Vidis sad sto se tice opreme npr.moja ima 8 zracnih jastuka, recaro sjedala, grijanje sjedala, siber, peraci farova, trokraki volan, svi podizaci, sve lajsne u boji auta, grijani i el retrovizori, cup holderi naprijed i iza, climatronic, tempomat, bla bla..

Poslano sa mog Nexus 4 koristeći Tapatalk

 

[Bučo]

Ako radis komplet veliki servis svi remeni rolice vodena pumpa(obavezno) znaci sve i ako uzmes koju litru antifriza sve filtere racunaj oko 2500kn ovaj veliki napinjac ti je oko 600kn!!

 

[oficir]

Sa oprugom je 600kn a ovaj možda i vise.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Bučo]

Ja sam pito za skodu jer mi je u banani jos ce izdrzat 20tkm do velikog servisa i oko 600kn mi je reko nisam siguran kolko tocno ovakav kakav je na slici!!

 

[ŠANANA]

Kaj se tiće poreza kod nas, ja mislim da je daleko jeftinije uvesti auto iz vana nego kupovati kod nas u HR.

Pročitao sam prije par mjeseci da se porez sada obračunava po tom nekom novom katalogu i da to sad bude daleko skuplje, mada to im uopće nejde u prilog, sad bude vozni park još stariji i sve gori i gori, ljudi nemaju novaca za plačanje takvih nameta.

Nebudem ni tražio auto za sebe kod nas u HR, naći čemo nešto u Njemačkoj

 

[oficir]

Koštat če te dobar auto i tamo,odnosno dok ga dopeljaš i registriraš.
Dosta ovisi koliko proizvodi co2.

Poslano sa mog G630-U20 koristeći Tapatalk

 

[Steyr 01]

Sad i porezna kod nas koristi kataloge Eurotaxa, A dosad je Cvh. A u vezi poreza kod uvoza, Co2 nije jedini, ima tu još i vrijednosni kriterij, pa 60 lipa po kg za zbrinjavanje, A prije toga platiti nekom da ti ga doveze, ili ako sam ideš, također trebaš probne tablice,. Za neki auto srednje klase, cijene do 150 000 kn, tu platiš od 10 000 kn pa na dalje, A ta cifra može prijeći i 20 tisuća kn poreza, još ako nije u sustavu pdv,.. : platiš dodatnih 5%

 

[VuckoH]

Kaj se tiće poreza kod nas, ja mislim da je daleko jeftinije uvesti auto iz vana nego kupovati kod nas u HR.

Pročitao sam prije par mjeseci da se porez sada obračunava po tom nekom novom katalogu i da to sad bude daleko skuplje, mada to im uopće nejde u prilog, sad bude vozni park još stariji i sve gori i gori, ljudi nemaju novaca za plačanje takvih nameta.

Nebudem ni tražio auto za sebe kod nas u HR, naći čemo nešto u Njemačkoj

Ne znam od kud donosiš ovakve zaključke, ALI

Cijena rabljenog auta u sličnom stanju je skoro ista kod nas i u njemačkoj kad dodaš trošak uvoza i traženja auta, košta te i najboljem slučaju isto, pošto mi večina rodbine živi gore i dosta prijatelja je otišlo gore radit i kupovalo aute ne pričam napamet.

U njemačkoj možeš jeftinije kupit auto sa puno kilometara ili sa nekim problemom koji te nakon popravka i uvoza košta nešto manje nego tu.

Jedine prednosti uvoza iz njemačke je što su im ceste bolje pa auti bolje podnose kilometre i dosta je veci izbor vozila tipa audi/bmw/vw grupacija s dosta boljom opremom nego kod nas.

Isto vrijedi i za traktore.

 

[NEWHOLLAND]

Lupam sad al 50% polovnjaka sto se kod nas prodaje su iz njemacke. Kako onda kod nas moze biti jeftinije nego tamo?
Mozda i moze al onda uvoze ono sto si i rekao. Izraubane i s greskom.

 

[zwer]

Ispravni i uredni auti sa urednom servisnom nisu niti gore jeftini.

Isplati se uvozit novije aute s malim co2 sve drugo banana...