Automobili

[iwanho]

A da slučajno ne ispari u cilindru?

@NEWHOLLAND je bil brži.​

 

[mikke]

Imam passata 1.9 td i sad ga neko vrijeme nisam vozio i od jednom ne grije vise nikako a dize temperaturu ko lud i nestaje tekucina iz sistema. Znaci prije je nakon 3 minute pocinjao grijati a sada uopce ne, temperatura motora nije prelazila 70 a sada je blizu 100, u 5-6 kilometara voznje izgubi svu vodu, kad radi u mjestu voda nestaje a nigdje ne vidim da curi dolje. Njje niti u motoru, razina ulja je nepromjenjena, zapravo me vise muci gdje moze nestati tolkka kolicina vode 🤔

Jel to onaj 66kw? Koliko ima km?

 

[Ghost]

Jel to onaj 66kw? Koliko ima km?

Ne, b3 linija, 55kw ima 377000

@iwanho nemam pojma, vidim da nestaje...a kud bi dosla u cilindre? Brtva glave? Glava?

 

[mikke]

Ti motori imaju problem s dihtungom glave. Propusti prema vodi, zato nema problema sa uljem. Dogodi se sljedeće, pritisak koji ide prema vodi je velik i ne stigne ga izbacivati kroz ventil na čepu. Zato propustiti radijator grijanja i voda izlazi kod izlaza kondezata klime pa kaplje najvjerojatnije po auspuhu,gdje isparava. Sad kad padne nivo vode dolazi stvaranja "zraka" u sistemu pa zato ne grije ,a motor se pregrijava.

 

[MUHA]

Ima taj Pajo turbinu s vodenim hlađenjem, možda?
To vidiš po onoj dodatnoj pumpi na struju ili po crijevima koja vode na nju.

 

[mika]

To su večinom imali 1.6motori

 

[MUHA]

Da, ali nasljedili su i prvi 1.9 td motori

 

[iwanho]

@mikke,​

možda nisam u pravu, nisam mehaničar, ali logika mi veli da je za vrijeme usisnog takta pritisak vode u zatvorenom sustavu veći i ulazi u cilindar. To kaj uđe u cilindar, izađe u obliku vodene pare kroz auspuh.
Time kaj sam napisal ne pobijam mogućnost propuštanja i na mjestu koje si ti navel, jer to ne znam. Kontrola jel auspuh bjelkast i izlazi li svjetli dim ili kaplje kao kod ukljućene klime može ukazati gdje su sve problemi.
Ima tu sigurno stručnijih od mene, njih slušajte. Neki put, doduše jako rijetko, logika ne drži vodu.

 

[plus]

Mama i tata se počastili, vele teško im izlazit iz Golfa.😁
View attachment 43820

Napiši, molim te, koji motor ima, kakve je snage, kakav ima mjenjač? Koju opremu ima?

 

[Ghost]

Ti motori imaju problem s dihtungom glave. Propusti prema vodi, zato nema problema sa uljem. Dogodi se sljedeće, pritisak koji ide prema vodi je velik i ne stigne ga izbacivati kroz ventil na čepu. Zato propustiti radijator grijanja i voda izlazi kod izlaza kondezata klime pa kaplje najvjerojatnije po auspuhu,gdje isparava. Sad kad padne nivo vode dolazi stvaranja "zraka" u sistemu pa zato ne grije ,a motor se pregrijava.

Prebrzo mi trosi vodu, u par minuta nestane, ne primjetim da dimi uopce na auspuh, motor je inace dost dobar, solidno vuce, odlicno pali, fino radi, ne trosi ulje...ovo odjednom nakon mjenjanja vode, tj kod bivseg vlasnika bila voda a ja nasipo antifriz.

Ima taj Pajo turbinu s vodenim hlađenjem, možda?
To vidiš po onoj dodatnoj pumpi na struju ili po crijevima koja vode na nju.

Ne znam stvarno, '92. godiste je a nije mi sad tu da pogledam, kod druge je kuce pa provjerim

 

[ZJ]

@iwanho, ak je turbak, usis je stalno pod nadtlakom (osim kad motor ne radi).

 

[martinv1]

Napiši, molim te, koji motor ima, kakve je snage, kakav ima mjenjač? Koju opremu ima?

2.0 TDI 140ks, 6 brzina šaltung, Sport paket, parking senzori naprijed i nazad, parking pilot, lane assist, navigacija, komande na volanu, kožna sjedala grijana, električno sjedalo vozačevo, tempomat, možda sam nešto i zaboravio
E da, 165 tisuća kilometara.

 

[plus]

Martine hvala ti

 

[iwanho]

@ZJ, fala. ​

 

[mikke]

Da u usis ulazi i malo voda tko bi to zapalio. Samo je pitanje,kolega navodi da je mjenjao rashladnu tečnost, jel'dobro odzračio sistem. Treba probati kako auto radi bez čepa, s tim da se voda održava između min i max. Paziti šta se događa s tečnosti i temp motora. Večina se auta se uz tvorničke odzračnike mora zagrijati bez čepa na posudi,da bi se pravilno odzračila.

 

[plus]

Meni oko toga ništa nije jasno. S tim antifrizom. Pa izvaditi termostat van i sistem napuniti, odmah bude vidljivo da li nestaje i dalje ili ne.

 

[Perko]

Ne, b3 linija, 55kw ima 377000

@iwanho nemam pojma, vidim da nestaje...a kud bi dosla u cilindre? Brtva glave? Glava?

Ima majoneze na čepu ulja ? Jesu crijeva od vode tvrda? Kako se ponaša voda u posudi jel mirna ili divlja? Jel ti se masti staklo unutra kad upališ ventilaciju?

 

[mikke]

Nemojte me krivo shvatiti,ali ja još nisam vidio "majonezu"na turbo dizlu. Možda sam malo vidio🤔

 

[Ghost]

Da u usis ulazi i malo voda tko bi to zapalio. Samo je pitanje,kolega navodi da je mjenjao rashladnu tečnost, jel'dobro odzračio sistem. Treba probati kako auto radi bez čepa, s tim da se voda održava između min i max. Paziti šta se događa s tečnosti i temp motora. Večina se auta se uz tvorničke odzračnike mora zagrijati bez čepa na posudi,da bi se pravilno odzračila.

Majstor mi je rekao da se on sam odzracuje. Voda je neko vrijeme mirna a nakon nekog vremena, ako je cep otvoren, sve izbaci van na posudi to sam malo prije provjeravao.

Ima majoneze na čepu ulja ? Jesu crijeva od vode tvrda? Kako se ponaša voda u posudi jel mirna ili divlja? Jel ti se masti staklo unutra kad upališ ventilaciju?

Nema, crijeva mekana, voda bude mirna a nakon par minuta sve povrati van na cep od posude ukoliko je otvoren, ak je zatvoren izbaci ju negdje drugdje. Ne masti sajbu.

@MUHA evo slike motora, ali malo je noc pa ne znam koliko se vidi

 

[jlukaci7]

Ghost ako si mijenjal rashladnu tekučinu i to ti se tek sada dešava treba pitat nekoga gdje se odzračuje sistem grijanja.Najvjerovatnije imaš negdje zračni čep