Automobili

[DavorB]

Pa je, govorimo o tome da su u načelu to isti motori, Škoda 120L,Favorit,Felicia I Felicia Mpi ,Fabia Mpi. Svima je zajedničko to da je alu blok sa piksama, alu glava i bregasta u bloku.

Naravno da je kroz 30 godina motor dorađivan i usavršavan pa se tako mijenjala i kubikaža zajedno sa sustavima ubrizgavanja i paljenja itd.

 

[oficir]

Ja mislim da su takvi bili u prvim fabijama i onaj drugi valda htp iz w koncerna koji je bil na zupčasti puno tiši drugačije ubrizgavanje,i manji potrošač.

-ZGP-

 

[abarth]

Do dolaska favoritki su glave bile gusane,jedino zadnji modeli 120rapid su imali več alu. glavu.

 

[DavorB]

Ja mislim da su takvi bili u prvim fabijama i onaj drugi valda htp iz w koncerna koji je bil na zupčasti puno tiši drugačije ubrizgavanje,i manji potrošač.

-ZGP-

Htp je kolko znam 1.2 3 cilindra

Do dolaska favoritki su glave bile gusane,jedino zadnji modeli 120rapid su imali več alu. glavu.

Da moguće, zadnja 120 L koju sam vidio je imala alu glavu.Stvarno to nisam znal da su prije imale gusnatu. A moguće je da su i motor zamjenili tak da ......

 

[mane]

Taj 1.2 htp je imal kolega i pričao je da baš i nije nešto štedljiv. Normalne gradske vožnje je bil ok, čim si ga stisnul malo jače i na autoputu kad voziš brže od 120, 130 volio je popit poprilično, pogotovo za motor od 3 cilindra.

 

[bobe]

Ja u Seat Cordobi imam taj VW 1,4 16v motor 75 ks i mogu vam reći da je to ok motor. Sad ima 172 000km i samo redovno mijenjanje ulja i filtera. Plin ugrađen na 58000 km. Samo bi volio da je malo življi ali opet to je samo 75 konja.

 

[DavorB]

@mane, to je problem svih "malih" motora koji su projektirani za gradsku vožnju. Jako su živahni i relativno štedljivi do 90/h, nakon toga ode sve što prišparaju . Bilo da su turbo ili atmo sa promjenjivom dužinom usisa, kad ih se da u okretaje troše više nego veći motori.
Zato treba dobro razmisliti prije kupnje takvog vozila kako će se i kuda voziti.

 

[Tino]

Imam ja 1,2 HTP, i prvo zakaj ga ne volim je zato kaj je benzinac giggle):

 

[mtd001]

A bez okretaja su mrtvo puhalo,imam takav doma pa znam.

 

[bobe]

Benzinci su zakon samo ubaciš plin u njih. Isto mala potrošnja a održavanje jeftinije. Nema turbine (pričam o atmosfercu) nema egr ventila,problema sa diznama,pvp-om grijačima. Ipak svako ima svoje mišljenje neko voli dizela, neko benzinca, pa ko voli nek izvoli...

 

[mane]

A bez okretaja su mrtvo puhalo,imam takav doma pa znam.

Pričaš o puntu? On je ok po meni i kad ga i ganjaš neće pretjerano popit

 

[DavorB]

Tko se puno vozi svakako je najbolji plin. I noviji dizeli su jako dobri ak se niš ne pokvari

 

[oficir]

Da za punta ste u pravu,a kaj se tiće egra kod benzinca to niste upravu,ima ga seat ibiza 1.4 iz čini mi se 2000-2004god.
A kako je krenulo sa ekologijom imat če ga svi benzinski motori u budučnosti.
Sve u svemu puno održavanja i popravaka nas čeka,s obzirom na malo nas vozi nove aute...

-ZGP-

 

[mane]

Novi dizel dolazi u obzir samo dok je nov, današnji polovni dizeli su većinom kupnja mačka u vreći. Motor ko motor je ok ali periferija motora je rađena da nakon određenog vremena otkaže. Razni egr ventili, swirl klapne, hrpa senzora itd. itd. Sve to košta lijepe novce a sam ne možeš i ne znaš oko toga baš ništa. Kolegi sa posla c5 stoji već 20 dana u servisu i još se ne zna šta je. Izgubio snagu i prodimio ko parnjača, nije napravio ni 1000 km otkako ga je kupio.

 

[DavorB]

Novi benzinci su več dosta usavršeni sa varijabilnim usisima i ispusima, veliki stupnjevi kompresije i direktna ubrizgavanja benzina. Sa time im je velika iskoristivost pa zadovoljavaju euro norme, plus tome , benzinci nemaju u tolkoj mjeri problem sa dušičnim oksidima koji se jako generiraju kod novijih dizla a kancerogeni su. To je glavna zadača EGR-a, da snizi NOx.

@mane, slažem se u potpunosti.

 

[mtd001]

Pričaš o puntu? On je ok po meni i kad ga i ganjaš neće pretjerano popit

Ma mislim na Corsu 1.2 16v motor, a Punto je 1.2 8v i puno je štedljiviji s obzirom na masu auta.

 

[mane]

Baš sam danas gledao malo cijene nekih modela auti i kad vidim kolko je dizel u startu skuplji odmah me prođe volja za njim. Nekima koji rade godišnje 20,30 i više tkm vjerojatne se isplati uzet takav auto, nama koji ne prelazimo više od 10 tkm je benzinac sasvim ok.

 

[mtd001]

I ja sam mislio sljedeći kupiti dizel ali kad bacim na papir za 12-13000 km godišnje to se ne isplati,jedino dolazi plin u opciju.

 

[plus]

Fabia sdi nema problema sa dihtungom glave.ali svaka koju znam ima probleme sa selenima.

Selene na ramenima sam zamijenio nakon 6 godina i stavljeni su od Audija. Poslije je auto bio kao na tračnicama, super.

 

[plus]

Pričaš o puntu? On je ok po meni i kad ga i ganjaš neće pretjerano popit

Kad je čitam spomenut Punto, ja trenutno umjesto Fabije vozim od 2014. Grande Punto 1.4 8V. U usporedbi sa prijašnjom Fabijom i još prije Golfom trojkom Grande Punto mi je puno žedniji, troši mi redovito preko 7 lit, ali barem do sad nikada 8, a vozim ga uglavnom pipavo, samo da mi ne bi previše pio. Vozim se kratke relacije i u gorice, poneki put mu prikopčam i prikolicu, ali za to ga i imam :biggrin:. No što je tu je sam sam ga sebi kupio, nemam se kome žaliti :biggrin: