Automobili

[ZJ]

Ak je loše sreće i Mercedes mu se bu kvaril, ak je dobre i Dacia mu bude trajala... Nek kupi kaj mu se sviđa jer je sve to danas podjednako dobro (ili loše).

 

[Marko355]

Zašto podcjenjuješ Daciu?

Imao sam prilike ovih dana iskušati kako se Dusteri ganjaju u VUPIK-u, po lenijama i po njivama, ali kažu da se uopće ne kvare.

 

[AntonioJD]

Ja znam za jednu sa 700 000, samo redovni servisi.
Čuo sam već u par navrata da se ne kvare baš i da opravdaju uloženo iako sam ih i ja sa podsmijehom doživljavao.
Nisam još imao priliku isprobat.

Vozio sam nedavno Mazdu 3 novu, 2.0 benzin 122 ks i motor mi se čini baš trom što mi je malo čudno pogotovo za Mazdu...

 

[ZJ]

Ne podcjenjujem, samo navodim dvije suprotne marke: skupu i jeftinu.

Nemam interesa veličati ili prigovarati bilo kojoj marki.

 

[mikula]

Evo zakaj kanađani najviše kupuju pick up-e

 

[drazenhonda]

Pa šta prevoze u tim prikolicama?

 

[mikula]

Konje i krave, ja sam u preriji i tu ima jako puno krava/tele farmi

 

[sttipa]

....drazenhonda....nije ti to kao kod nas....niste se ne isplati...😭

 

[Propali Poljoprivrednik]

Jebate, danas otvorim haubu na terenskom vozilu koji je održavan u ovlaštenom i vidim da je razlika u intervalima servisa 35.000km. Upoznat sam s normama i čuo sam svašta od toga da euro 6 norma pogotovo kamioni u ovom slučaju INA-MAN imaju servisni interval na 150.000km, sad su navodno smanjili na 130.000km ko tu koga hebe?

Daleko su nam ulja dogurala, ali nekako mi je to previše... Kako god, terensko vozilo prelazi na moj interval od 10.000 - 15.000km kako se uhvati cajtung. Nek je on sve km dosada prešao na ovlaštenom intervalu, al' hebem ga ja.

 

[ZJ]

Sve se svodi na vrijeme i to koliko se ulja dolije između dva servisna razdoblja. Na 10...15t km rijetko treba dolijevati ulje (obično ga potroši između crta na šipki), no na 30...35 ga mora potrošiti bar za pol količine u koritu, pa se dolijevanjem ulje usput i obnovi.
Ulje bi trebalo mijenjati (najmanje) jednom godišnje, bez obzira na sate ili kilometražu ili pak na propisani broj sati/kilometara, kaj se prije postigne.
35t km je oko 700h. Ako motori rade u duljim razdobljima, samo ulje se manje troši jer ima manje prijelaznih razdoblja i kondenzacije, koja najviše škodu ulju.
Kod dugotrajnih ulja važna je još jedna stvar: kvalitetna filtracija, o ne vjerujem da ga tijekom 100...150t ne treba dolijevati.

 

[MUHA]

Sve se svodi na vrijeme i to koliko se ulja dolije između dva servisna razdoblja. Na 10...15t km rijetko treba dolijevati ulje (obično ga potroši između crta na šipki), no na 30...35 ga mora potrošiti bar za pol količine u koritu, pa se dolijevanjem ulje usput i obnovi.
Ulje bi trebalo mijenjati (najmanje) jednom godišnje, bez obzira na sate ili kilometražu ili pak na propisani broj sati/kilometara, kaj se prije postigne.
35t km je oko 700h. Ako motori rade u duljim razdobljima, samo ulje se manje troši jer ima manje prijelaznih razdoblja i kondenzacije, koja najviše škodu ulju.
Kod dugotrajnih ulja važna je još jedna stvar: kvalitetna filtracija, o ne vjerujem da ga tijekom 100...150t ne treba dolijevati.

ZJ, oprosti ali ovaj cjeli tvoj post je bedastoča koju si negde pročital, a pravilo takvo je napisal neki pametan čovjek kojeg je neko platil da napiše takve upute nebi li se prodalo cim više ulja i naplatilo čim više servisa ljudima i na taj način im se otelo čim više love iz njihovih žepova.

Naprimjer, moj auto troši cca pol litre ulja na tisuču km. Pošto je nadoljevano redovito, redovito se i obnavlja interval izmjene se produžuje ili ne?

Motor koji ne potroši ulja na 15 tisuča, nebu ga potrosil ni na 30-40... uostalom, ima i takvih ulja za te kilometre.

Moj auto stoji i godišnje napravi 1000 km, zašto bi ja bacal novce i mjenjal ulje jednom godišnje?

Jedino kaj se slažem s tobom je zadnji dio posta ali ovo sve ostalo kaj si napisal (pročital) se u mojoj praksi pokazalo kao netočno.
Ulje treba mjenjati redovito, koristiti kvalitetnija (ne ova iz Lidela) ali ne preskupa ulja, mjenjati filtere i pridržavati se nekih normalnih intervala i ne puno mudrovati.

 

[MUHA]

E da, zaboravil sam.
Onaj zaljepljeni čep na flaši. Ona folija ispod glavnog čepa.
To ti nije da ulje vlagu ne povuče, to ti je čep protiv krađe jer stariji majstori se i krađa ulja sječaju

 

[ZJ]

A kakvu sam to bedastoću napisal? I zakaj misliš da tvoje iskustvo vrijedi od (vrlo sličnih) preporuka gotovo svih proizvođača?
Zakaj se onda preporučuje da taksi vozila i ona koje se vozi na kratkim relacijama imaju kraće razdoblje izmjene?
Izmjena nakon približno godinu dana itekak ima smisla jer osim kondenzirane vode u ulju se nađe i dosta neizgorenog goriva koje sigurno ne poboljšava svojstva ulja.
No, ak qnapraviš tisuću km godišne, sigurno nemaš 700...1000 startova niti prijelaznih (hladno-toplo-hladno) režima, pa je i logično da onda ulje ne moraš mijenjati svake godine.
A to da motor, kakav god bil, ne troši ulje, pogotovo multigradno, je naprosto laž. Vjerojatnije je da dio količine ulja u koritu nadoknadi neizgoreno gorivo koje dospije dolje po stijenkama stubline.

 

[MUHA]

Nisi napisal nego prepisal pročitano. Tvoj problem je kaj ti sljepo vjeruješ u pročitano, toga se držiš, a problem je kaj u to uvjeravaš druge.

Zakaj mislim da moje iskuatvo govori drugačije, kakvo je to pitanje pitam se, a pitam i tebe???

Uporno pišeš da preporučuju, napisal sam tu svoje mišljenje zašto preporučuju.

Nema motora koji ne troši ulja. Ima ih samo koji troše ulje u zanemarivim količinama.
I još jedno, motor kojem gorivo (koje je rijeđe od ulja) neizgoreno dospije u karter..... nije ni čudo da ti mene pitaš zašto jedna a ne dvije karike.....

 

[brgud]

Motor kojemu gorivo dospjeva u karter je neispravan motor. Bez obzira na broj karika.

 

[ZJ]

Dospjeva svakom...nakon hladnog pokretanja i kondenzacije na stjenkama. Jest da su to zanemarive količine, ali se skupi s vremenom.
Da nije tak, zakaj onda ulje na benzincima ima intenzivan miris po benzinu nakon nekog vremena?
No, nemam namjeru nikoga uvjeravati u nikaj... Uostalom, koliko sam shvatil Airboxa, pital se zakaj je razdoblje održavanja (dugo) 35t km.

Nego, nakon koliko vremena/sati/km vi mijenjate ulje?

 

[mika]

Nisi napisal nego prepisal pročitano. Tvoj problem je kaj ti sljepo vjeruješ u pročitano, toga se držiš, a problem je kaj u to uvjeravaš druge.

Zakaj mislim da moje iskuatvo govori drugačije, kakvo je to pitanje pitam se, a pitam i tebe???

Uporno pišeš da preporučuju, napisal sam tu svoje mišljenje zašto preporučuju.

Nema motora koji ne troši ulja. Ima ih samo koji troše ulje u zanemarivim količinama.
I još jedno, motor kojem gorivo (koje je rijeđe od ulja) neizgoreno dospije u karter..... nije ni čudo da ti mene pitaš zašto jedna a ne dvije karike.....

ZJ, oprosti ali ovaj cjeli tvoj post je bedastoča koju si negde pročital, a pravilo takvo je napisal neki pametan čovjek kojeg je neko platil da napiše takve upute nebi li se prodalo cim više ulja i naplatilo čim više servisa ljudima i na taj način im se otelo čim više love iz njihovih žepova.

Naprimjer, moj auto troši cca pol litre ulja na tisuču km. Pošto je nadoljevano redovito, redovito se i obnavlja interval izmjene se produžuje ili ne?

Motor koji ne potroši ulja na 15 tisuča, nebu ga potrosil ni na 30-40... uostalom, ima i takvih ulja za te kilometre.

Moj auto stoji i godišnje napravi 1000 km, zašto bi ja bacal novce i mjenjal ulje jednom godišnje?

Jedino kaj se slažem s tobom je zadnji dio posta ali ovo sve ostalo kaj si napisal (pročital) se u mojoj praksi pokazalo kao netočno.
Ulje treba mjenjati redovito, koristiti kvalitetnija (ne ova iz Lidela) ali ne preskupa ulja, mjenjati filtere i pridržavati se nekih normalnih intervala i ne puno mudrovati.

Kupi si benzinca od kakvog dedeka ili bakice iz zg-a koji godišnje napravi 2000-4000 km pa mu skini poklopac ventila i karter pa budeš videl ako budeš htel priznat da @ZJ ne piše baš bedastoće.

 

[MUHA]

Nemam potrebe kupovati takvog benzinca. Imam ga doma i nemam nikakvih problema s njim, a najmanje s gorivom u karteru.
Ima u sebi svoj tvornički antifriz (koji očito nezna kolko godina ima), a ulje sam mu zadnji put mjenjal prije cca 3 godine. Hauba se otvara samo za tehnički.

A vi dva mene sad uvjerite u suprotno.

 

[mika]

Nemam potrebe kupovati takvog benzinca. Imam ga doma i nemam nikakvih problema s njim, a najmanje s gorivom u karteru.
Ima u sebi svoj tvornički antifriz (koji očito nezna kolko godina ima), a ulje sam mu zadnji put mjenjal prije cca 3 godine. Hauba se otvara samo za tehnički.

A vi dva mene sad uvjerite u suprotno.

Kaj bi ja tebe uvjeraval, i di sam ja to napisal da auti iz mojeg opisa imaju GORIVO u karteru.To je tvoj auto i ti radi s njim kaj očeš ali kak ti imaš sa svojim nemjenjanjem ulja imaš dobro iskustvo ja ih imam hrpu loših,al nebitno...

 

[brgud]

Ja nisam već dosta vremena mijenjao ulje, a nisam ga ni provjeravao (možda ga ni nema), morao bi ga barem kontrolirati. Da nema slučajno više benzina u karteru nego ulja.
Dobro ste me podsjetili.