Automobili

[Fendt939]

Evo sad sa dijagnostike došli...nema nijedne greške

Jel moguće da je taj lanac se olabavio pa senzori divljaju?

 

[domo1984]

Ja se danas malo zabavljo,ustanovio da se mora ususna grana čistit.

 

[NEWHOLLAND]

Ima netko iskustva s ovakvim kombijem? Ide na b-kat? Posto je registracija? I jel se isplati popravljat ga. Meni bi sluzio za vozit repromaterijal, i po njivama ga drndat da neidem autom ili traktorom.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Da to ti je b kategorija, moj šogor ga ima, ima oko 460tkm. Prvi vlasnik je, nije bilo nekih velkih kvarova, pukla mu je jednput poluosovina, drugo ništa.

 

[NEWHOLLAND]

Morat cu otic vidit, ako nema previse ulaganja...
Ako ima mozda bolje nekog furgona tipa caddy, barem manje trosi.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Sve zavisi kaj ti treba, ovaj ima sanduk veliki al nema nosivost.

 

[NEWHOLLAND]

A gle, kocka vode, paleta gnojiva, sjeme, alat. Nista pretesko.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Onda bolje ceddy neki. Baš onak kak si rekel, manja potrošnja.

 

[hotela]

Uzimaj,kolega vec godinama ima Peugete boxere,puno km radi,zadovoljan,naravno provjeri da te ne najeebu.

 

[mika]

Zavisi kaj je točno sa getribom al računaj sa cca 4000kn za popravak. Unutra bi trebal biti iveco 2.8 motor

 

[TihoST1]

Ima netko iskustva s ovakvim kombijem? Ide na b-kat? Posto je registracija? I jel se isplati popravljat ga. Meni bi sluzio za vozit repromaterijal, i po njivama ga drndat da neidem autom ili traktorom. View attachment 31710

Registracija je oko 3000 kn,naći repariranu getribu oko 2000 kn,ne isplati se popravljati ovu na njemu i vjerojatno još ponešto,a sigurno će toga biti....pa se iznos penje pomalo gore.....Kombi kojemu je neispravna druga brzina znači da je motor konstantno pod šokom,i motor je pod udarom jer šalta iz prve pod punim gasom u treću.Znači kontrolirati i motor obavezno jer ima i tu troška.
Ako bi vlasnik spustio cijenu,ali čisto sumnjam možda bi vrijedilo pregovarati.

 

[Lee Champa]

Pišanje

Registracija je oko 3000 kn,.......

Što je za tebe "registracija"?
Za mene je kad dobijem potpis i mur u knjižicu. A za moj caddy to je oko 3500 kuna.

 

[TihoST1]

Kombi je registriran do 04.'21.
Što znači da mora računati oko tog vremena na taj trošak,i ako ima 50-60% popusta za osiguranje izaći će ga taj iznos,šta je sporno....caddy je N1 kategorija i ovisi o popustu auto osiguranja.

 

[drazenhonda]

Za takve stvari, vožnja do njive i prijevoz repromaterijala, u ovom cjenovnom rangu je najbolja Lada Niva. Ima ih za desetak do 15000 kuna u dobrom stanju. Zakačit neku prikolicu jaču za nju i vozi.

 

[NEWHOLLAND]

Malo po malo i ispao bi 20000 da ga donekle dotjeram u red.
Nemam ni dvoriste ni njive da okrecem auto i prikolicu pa mi to otpada. A i nisam ljubitelj nive.
Koji od furgona bi mi preporucili? Caddy, dokker, neki francuz?

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Fiat doblo.

 

[mika]

Kad je @NEWHOLLAND spomenul dokkera kolega iz bivše firme ga vozi, (inače je i član foruma) u 9 ili 10mjesecu je okrenul 300000.Samo redovni servisi sve je drugo još orginal a vuklo se s njim prikolica za aute vozit i na njoj cca 1 tona,za auto 85ks ide sasvim solidno.

 

[brgud]

Ako ti treba za prijevoz (kako si rekao) kocku za vodu ili paletu gnojiva i slično onda bilo koji kedy nije baš pogodan (pogotovo zatvoreni, ako misliš krcati paletirano). Ako recimo na bilo koji kedy nakrcaš cca 750 kg i voziš po putevima i njivama onda je to vozilo dosta slabo. Isto je pitanje kolika im je nosivost, ako je recimo njihova nosivost tih 750 kg to je OK, ali za vožnju po prometnicama. Putevi za na njive su nešto drugo.
Tako da svakako bi ti za tvoju namijenu svakako odgovaralo vozilo (kao taj Boxser) sa otvorenim sandukom (ili neki drugi tip, istih karekteristika). Nosivosti do 1350 kg, tu spadaju sva vozila do ukupne nosivosti 3500 kg, i voze se na B kategoriju.
Što se tiče davanja je skoro isto (jer spadaju u istu kategoriju teretnih vozila), Znači cestarina je ista za oba vozila (1000 kn, barem je tako bilo), dok sam ja imao ista takva dva vozila (Fiat Fiorino i Iveco 35-10). Može biti razlika 200 -300 kn.

 

[zwer]

imamo ovakvog pežoa u firmi, ide ko mutav, par puta je satrao getribu i tak neke stvari, cca 400 000km bez ozbiljnijeg kvara. mana mu relativno mala nosivost. Ekipa ga koristi za duge pruge i autocestu tj kad idu na montažu daleko.

Cddy-a osobno vozim kao službeni. nutra ti neide onaj 1000l kanister, ok je za prevažat manje stvari jer ipak je zatvoren..

moj savijet je nađi nekog iveca s duplim kotačima otraga, a da je regan na B kategoriju ( imamo ih isto par u firmi) .Zbog kategorije je limitiran na 600-700kg al stvarna nocivost mu je bez problema 1500-1700kg). Smiješno troši, za svoje mogućnosti, i nepoderiv je. Naši imaju po 500-600 000 bez kvarova

 

[Lee Champa]

A VW taro? Rade li se još?