Automobili

[ZJ]

Ako žena hoće baš to, onda se ne pita jel valja... 🤭

 

[Lee Champa]

... i uvijek možeš dosoliti - pa rekel sam ti!

 

[Deda Marek]

Ako žena hoće baš to, onda se ne pita jel valja... 🤭

Kak da se i ima pravo glasa 🤭

 

[Axial]

A što je to pravo glasa?

 

[Lee Champa]

A, to je kad si rekao "uzimam"

 

[MUHA]

Ako je auto crvene boje onda nema brige, mora valjati.

Moja je isto imala želje i naravno da sam ih ispuniti moral.

 

[ZJ]

A jel ima netko iskustva s Hondama 2,2 ili 1,6 dizel. Ima li kakvih problema s tim motorima, mjenjačima... Imaju li karoserije problema s hrđom?

 

[domy_os]

Vozim Civic 9 hatch 1,6 i-DTEC nekih 8 godina, nikakvih problema s motorom. Ispod 1600 rpm ima izraženu turbo rupu, osjeti se malo kubika, ali poslije ima snage. Do 100 km/h ide za nekih 9 s, krajnja oko 220-230 km/h. Jako je štedljiv, uz moju tešku nogu rijetko vidim potrošnju veću od 5 l/100 km. Ulja ništa ne troši iako točim 0W20 i od izmjene do izmjene ostaje lagano prozirno. EURO 5 je, 94 g CO2, ima DPF, ne koristi aditive.

Mjenjač sam smrdao kod posljednje izmjene ulja, išao sam ga preventivno mijenjati i nešto nije bilo dobro odrađeno tako da sad zimi zna teže upadati u brzine, poslije par minuta rada bude dobro. Morat ću to srediti prilikom sljedećeg servisa, ali i dalje mi Ford i Opel imaju bolje mjenjače, zatim Honda i VW, a onda Francuzi, kod njih su mjenjači definitivno smeće.

Karoserija odnosno zaštita od hrđe je osrednje kvalitete, postoje manji tragovi hrđe na podvozju, na boji još ne, ali boja je kod Honde vječiti problem, dosta je tanka tako da na većim pregibima kao što je A stup dolazi do pucanja. Noviji modeli ne koriste uljanu nego boju na vodenoj bazi pa je još osjetljivija. Slično je i kod Toyote.

Plastike su isto osjetljive, lako se oštete i izbljede, treba ih mazati, ali dobro se drže i unutra nemam nikakvih cvrčaka iako je auto prešao 12 godina starosti. Unutrašnjost je u 50 nijansi sive i crne kao i kod svih Japanaca. Oštećenja koja sam napravio su većinom od selidbe i jer mi je to ujedno i radni auto. Koferi, ljestve, staklene boce, uvijek negdje nešto klepi i zadere. Tapacirung nema znakova korištenja, sve je čitavo. Hvalim prostranost i magic seats i zbog njih ću opet uzeti neku Hondu, HR-V ili CR-V.

Od 2.2 motora možeš očekivati nešto veću buku, ali i više snage.

 

[ZJ]

Raspituje se za Cr-v ili slično 2010...15. ...16... Prije ad blua i ekrančića...

 

[swizach]

I dobro jel ima tko mazdu? Znam da sam svakak nahebo,al me zanima koliko? 🥹

 

[Axial]

Vozim Civic 9 hatch 1,6 i-DTEC nekih 8 godina, nikakvih problema s motorom. Ispod 1600 rpm ima izraženu turbo rupu, osjeti se malo kubika, ali poslije ima snage. Do 100 km/h ide za nekih 9 s, krajnja oko 220-230 km/h. Jako je štedljiv, uz moju tešku nogu rijetko vidim potrošnju veću od 5 l/100 km. Ulja ništa ne troši iako točim 0W20 i od izmjene do izmjene ostaje lagano prozirno. EURO 5 je, 94 g CO2, ima DPF, ne koristi aditive.

Mjenjač sam smrdao kod posljednje izmjene ulja, išao sam ga preventivno mijenjati i nešto nije bilo dobro odrađeno tako da sad zimi zna teže upadati u brzine, poslije par minuta rada bude dobro. Morat ću to srediti prilikom sljedećeg servisa, ali i dalje mi Ford i Opel imaju bolje mjenjače, zatim Honda i VW, a onda Francuzi, kod njih su mjenjači definitivno smeće.

Karoserija odnosno zaštita od hrđe je osrednje kvalitete, postoje manji tragovi hrđe na podvozju, na boji još ne, ali boja je kod Honde vječiti problem, dosta je tanka tako da na većim pregibima kao što je A stup dolazi do pucanja. Noviji modeli ne koriste uljanu nego boju na vodenoj bazi pa je još osjetljivija. Slično je i kod Toyote.

Plastike su isto osjetljive, lako se oštete i izbljede, treba ih mazati, ali dobro se drže i unutra nemam nikakvih cvrčaka iako je auto prešao 12 godina starosti. Unutrašnjost je u 50 nijansi sive i crne kao i kod svih Japanaca. Oštećenja koja sam napravio su većinom od selidbe i jer mi je to ujedno i radni auto. Koferi, ljestve, staklene boce, uvijek negdje nešto klepi i zadere. Tapacirung nema znakova korištenja, sve je čitavo. Hvalim prostranost i magic seats i zbog njih ću opet uzeti neku Hondu, HR-V ili CR-V.

Od 2.2 motora možeš očekivati nešto veću buku, ali i više snage.

Pazi kakvo ulje si koristio u mjenjaču, nemam pojma za tvoj konkretni model auta ali honde su poznate po tome da za mjenjač obično traže točno određeno motorno ulje. Imao sam auto (Isuzu) koji je isto tako strogo zahtjevao motorno ulje u mjenjaču, sa hipenolom se nije mogao normlano šaltati. Provjeri i mijenjaj odmah ako si ulio krivo ulje. Biti će potrebno nekoliko promjena da se mjenjač isčisti. Meni se dogodilo da su u servisu uredno nasuli hipenol 'jer oni u sve mijenjače ljevaju hipenol'. Donio svoje ulje i natjerao ih da mijenjaju u mojem prisustvu. Kad je mehaničar skinuo čep gdje se naljeva ulje kažem mu da krpom obriše čep i pročita što na njemu piše. A kad tamo 'Use only motor oil (i gradacija ulja koju nisam zapamtio)'. A glavno je da oni uvijek sipaju hipenol u mjenjač. Jedino ih apsolivra da nisu bili ovlašteni serivs ali to ujedno znači da su trebali biti još oprezniji.