Start-stop je samo još jedna u nizu novotarija koja bitno utječe na skraćivanje životnog vijeka motora i vozila. Zato ih i industrija objeručke prihvaća i gura, a sve je 'pokriveno' falš ekološkom logikom da se, kao, nešto štedi. Da oni znaju i žele izračunati koliko se resursa potroši samo da se izradi jedno cijelo novo vozilo - brzo bi se utvrdilo gdje je stvarna ušteda za prirodu i korisnike.
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Automobili
- Temu pokrenuo AntonioJD
- Datum prvog posta
iwanho
Iskusan lik
- Tu od
- 30 Lis 2008
- Poruka
- 9,062
Nekad davno, dok još nije bilo te novotarije, su ispitivali na koji način uštediti gorivo. Jedan od predloženih načina je bil gašenje motora na semaforima. No, zaključak je bil da je to ekonomski neisplativo, ako je motor ugašen manje od minute. Utjecaj na životni vijek motora nije uzet u obzir, to je dodatna nepogodnost.
- Tu od
- 7 Velj 2024
- Poruka
- 1,025
Najviše mrzim kad me Policija zaustavi, odmah moraš ugasiti motor. Sad su me nedavno skinuli u vožnji njemački policajci i odmah ti ide u kabinu ( govorim o kamionu ) i pokazuje da gasiš. To je najveća smrt vrućeg motora i turbine. Moja navika je da odradi nakon vožnje min 2-3 min na leru da se "smiri" kak bi rekel jedan stari šofer koji me učil zanatu. Opet, previše ler gasa je kontraproduktivno, pogotovo ujutro kad je motor hladan. U svemu treba biti neki omjer tj.balans. A najveći ubojica motora ( po meni ) su oni dugi servisni intervali kad od ulja ostane vodica. Ja sam na svim svojim autima mijenjal max na 10000km.
A na kamionu za interval na 100000km nemam komentara. S tim da do 50000 ne potroši skoro ništ, onda do 75 nalijem cca 2-3l , a od 75-100000km min još 5l i tu je sve rečeno. Potrošnja ulja eksponencijalno raste s kilometrima i po meni je 50000km max za izmjenu ulja/filtera....ali, netko drukčije misli pa se onda čude kad današnji motori crkavaju.
I na kraju, tihi ubojica je i ispušni sustav sa svojim EU 6 regulativama. Ne znam, to je sve začepljeno, zatvoreno, dva tri put ispušni plinovi kruže kroz sistem prije izlaska na visokim temperaturama...sve to trpi motor današnji i koliko put sam imal osjećaj da hoče a kao da ga negde nekaj drži...isto kao da pjevač hoče pjevati i netko mu drži zatvorenu gubicu
A na kamionu za interval na 100000km nemam komentara. S tim da do 50000 ne potroši skoro ništ, onda do 75 nalijem cca 2-3l , a od 75-100000km min još 5l i tu je sve rečeno. Potrošnja ulja eksponencijalno raste s kilometrima i po meni je 50000km max za izmjenu ulja/filtera....ali, netko drukčije misli pa se onda čude kad današnji motori crkavaju.
I na kraju, tihi ubojica je i ispušni sustav sa svojim EU 6 regulativama. Ne znam, to je sve začepljeno, zatvoreno, dva tri put ispušni plinovi kruže kroz sistem prije izlaska na visokim temperaturama...sve to trpi motor današnji i koliko put sam imal osjećaj da hoče a kao da ga negde nekaj drži...isto kao da pjevač hoče pjevati i netko mu drži zatvorenu gubicu
