Automobili

[MUHA]

Ne kod Renaulta, kod svakog se može provjeriti kilometraža, samo kaj pri nama odmah po isteku garancije ovlašteni servis jedino auto od firme vidi. Privatno retko ko vozi u servis.

Slažem se da su ti dci motori dobri, ali.... tdi je u srcu, jedino ovi 1.6 su totalno razočaranje....

 

[ZJ]

@iwanho, gledaj koji ti je komotniji za ući i izaći, u kojem ima više mjesta.
Koliko konja ima taj motor? Ima li taj Megane 6 ili 5 brzinski mjenjač?

A zakaj ne glediš električnoga, koji je bolji za kratke relacije?

 

[iwanho]

@iwanho, gledaj koji ti je komotniji za ući i izaći, u kojem ima više mjesta.
Koliko konja ima taj motor? Ima li taj Megane 6 ili 5 brzinski mjenjač?

A zakaj ne glediš električnoga, koji je bolji za kratke relacije?

Nisam ja zahtjevan glede auta. Meni je Golf za moje potrebe čisto ok. Ako se bu taj Megan prodaval (vlasnik dobiva službeni auto na korištenje pa mu ne bu trebal), privlači me prvenstveno zato kaj je 8 godina mlađi od Golfa.

Ono kaj ne volim su današnji suvovi i crosoveri. Grdi su mi, veliki kup pleha. Ulazak u Megana je ok. Probal sam si sesti u Captura od sestrične. Ulaz je muka ježova. Krov je tek malo viši nego kod megana, a prag jako visoki.
Ne znam koji je mjenjač, ali mi se čini da je 6 brzinski. Igra li to neku ulogu?

Da delam 10x više km, možda bi električni bil ok, a možda ni onda.

 

[ZJ]

Ne znam kakav je na Golfu, ali Meganov motor ne ide "odozdola", već ga treba vrtiti ko benzinca. Ipak je za "jen celinder" manji od onoga na Golfu. Jedino kaj je jeftinija cestarina (naknada za ceste, radi toga).
Ima li taj megan ove danšnje moderne bedastoće, ekrančiće, ometala u vožnji, ne bih znal.
Znam samo da mi se puno toga na autima ne sviđa, dok je na ovom Golfu sve klasika.
Ne navijam ni za jednoga, no rekel bi da je Golf te generacije bolje napravljen od novijih modela (nisam fan, ali ono kaj je bolje priznam).

 

[mtd001]

Ipak je za "jen celinder" manji od onoga na Golfu.

Jesi ti siguran da je 3 cilindra, koliko ja znam ima 4 cilindra?

 

[ZJ]

Čitaj bolje
Napisal sam "za jen" a ne "jen"

Za jen, znači za pol litre (1,5 vs 2,0 lit).

 

[mtd001]

Za jen meni znači za jedan
A ti čitaj malo bolje kaj si napisao, jesi rekao za jen celinder

 

[iwanho]

Ne znam kakav je na Golfu, ali Meganov motor ne ide "odozdola", već ga treba vrtiti ko benzinca. Ipak je za "jen celinder" manji od onoga na Golfu. Jedino kaj je jeftinija cestarina (naknada za ceste, radi toga).
Ima li taj megan ove danšnje moderne bedastoće, ekrančiće, ometala u vožnji, ne bih znal.
Znam samo da mi se puno toga na autima ne sviđa, dok je na ovom Golfu sve klasika.
Ne navijam ni za jednoga, no rekel bi da je Golf te generacije bolje napravljen od novijih modela (nisam fan, ali ono kaj je bolje priznam).

Petica je imala 6 brzina i kretanje s drugom nije bil problem. Šaltanje u višu na 2000 okretaja, a dobro primi čak i niže. Sadašnji ima 5 brzina i zna mi se dogoditi da ga, još po navici prerano prešaltam pa moram vratiti u brzinu niže. Treba mu barem 2200 okretaja, na ravnom. Vjerujem da je i Megan tu negdje. No to su sve, zbog male kilometraže koju delam, meni nevažne stvari. Važnije mi je: cijena redovnih servisa, potencijalni kvarovi, učestalost kvarova, izdržlivost unutrašnjosti na habanje i sl. Na Golfu sam nedavno dal zamijeniti zadnje diskove, pločice i kočionu tekućinu. Platil sam 300 €, jer su kao ugrađeni najskuplji/najbolji diskovi.

 

[vikendpoljo]

Ako imaš broj šasije od Megana, pošalji mi u pp

 

[domy_os]

Petica je imala 6 brzina i kretanje s drugom nije bil problem. Šaltanje u višu na 2000 okretaja, a dobro primi čak i niže. Sadašnji ima 5 brzina i zna mi se dogoditi da ga, još po navici prerano prešaltam pa moram vratiti u brzinu niže. Treba mu barem 2200 okretaja, na ravnom. Vjerujem da je i Megan tu negdje. No to su sve, zbog male kilometraže koju delam, meni nevažne stvari. Važnije mi je: cijena redovnih servisa, potencijalni kvarovi, učestalost kvarova, izdržlivost unutrašnjosti na habanje i sl. Na Golfu sam nedavno dal zamijeniti zadnje diskove, pločice i kočionu tekućinu. Platil sam 300 €, jer su kao ugrađeni najskuplji/najbolji diskovi.

Manji dizeli se ne mogu tako voziti jer sam motor zbog malo kubika nema momenta i guši se. Turbina mu pomogne tek na 1800-1900 rpm i kod šaltanja u višu treba gledati da se spusti na taj raspon. Dizele razvučem do 3000-3500 rpm, benzince do 4500-5000 rpm, tu negdje je križanje najveće snage i momenta i najbolje se vozi.

 

[iwanho]

Nije za mene, ali odgovor bi dobro došel.
Nova Dacia Duster od leasing kuće, neki blagi hibrid ima start-stop. Tamo gdje Google prikazuje da bi trebal biti gumb za isključivanje (lijevo od volana), nema gumba, odnosno nije u funkciji. Korisnika nervira stalno paljenje i gašenje u gradskoj vožnji i zahvalan je za svaku pomoć.

 

[ZJ]

Moralo bi biti negdje u menu-u, ako nema fizičku tipku.
Zadnja, koju sam lani vozil, je imala tu tipku.

 

[mtd001]

Bojim se da nema, rođak mi kupio novu Opel Fronteru mild hibrid i isto nema mogućnost isključivanja start-stop sistema

 

[MUHA]

Uvijek postoji riješenje, ako se nemre čak ni softverski otkloniti taj problem ja bi njemu doskočil. Ideja postoji.
Ako je prijatelj mogel okretanjem ključa trubiti, a pritiskanjem sirene alnasati onda je sve moguče.... al se usral kad je ključ okrenul, a tek kad sam mu rekel da sirenu stisne da vidimo kaj bu se dogodilo.... a jesmo se nasmijali, još se ekipa tome smije kad se neko sjeti te moje spačke.

 

[iwanho]

Hvala svima.
Možda je samo u meniju. Bude pretražil.

 

[mtd001]

Danas bio u deželi, da obujemo ženinu Corsu za proljeće, odabir pao na aziju, Hankook Ventus Prime4.

Hvala svima.
Možda je samo u meniju. Bude pretražil.

Ako i ima u meniju ta mogućnost, onda budeš kod svakog paljenja auta morao ići u meni i isključivati a to zna biti naporno.

 

[Deda Marek]

Danas bio u deželi, da obujemo ženinu Corsu za proljeće, odabir pao na aziju, Hankook Ventus Prime4.

I kolko te koštalo to veselje u slo?

 

[vikendpoljo]

Nije za mene, ali odgovor bi dobro došel.
Nova Dacia Duster od leasing kuće, neki blagi hibrid ima start-stop. Tamo gdje Google prikazuje da bi trebal biti gumb za isključivanje (lijevo od volana), nema gumba, odnosno nije u funkciji. Korisnika nervira stalno paljenje i gašenje u gradskoj vožnji i zahvalan je za svaku pomoć.

Treba brikati ako želi trajno isključiti. Na nekima pali opcija da ga se zavara da mu je hauba otvorena i onda ne uključuje start stop.

 

[mtd001]

I kolko te koštalo to veselje u slo?

76€ po gumi, 195/55-16, montaža i balansiranje gratis

Na nekima pali opcija da ga se zavara da mu je hauba otvorena i onda ne uključuje start stop.

Ako ima taj senzor na haubi,primjerice, moj Focus nema a ženina Corsa ima