Automobili

[MUHA]

Ne vozim i nikad nisam vozil automatika. A na teretnom (kombi,kamion) to je za špediciju,ali teren nula bodova. Na bregu i v blatu,sedi i plači

Tak je, dodal bi i nizbrdo kočenje motorom smeh.

 

[Axial]

Razumijem da kada postoji veći vozni park u nekoj firmi da se ide na automatske prijenosnike jer (kao i u svim drugim profesijama) sve manje je šofera koji znaju zanat. Firme ionako mijenjaju vozila, uzimaju ih na leasing i sve troškove održavanja su uračunali u cijenu koštanja eksploatacije. Onda odmah računaju da će platiti vozača manje ili da će uzimati ljude bez iskustva. Tu je automatik daleko najbolje riješenje. Da ne pišemo o tome kako se vozačima ugurava još hrpa drugih poslova u dostavi, sama vožnja je - zapravo - mnogima minorni dio posla.

 

[Deda Marek]

@Axial ,dostava ti je isto ko i špedicija,samo asvalt,cesta. Daj na građevinu,klizišta,zimsku službu automatika. Bolje da se pukneš v čelo ,nego da uopće kreneš.

 

[ZJ]

Ne vozim i nikad nisam vozil automatika. A na teretnom (kombi,kamion) to je za špediciju,ali teren nula bodova. Na bregu i v blatu,sedi i plači

Deda, ne bi se složil.
Automatik svoje draži pokazuje upravo na lošim cestama (ne velim za kamion, već za pickup ili kombi): kad treba prejti preko grabe ili hrpta, samo pustiš gas...prejde, a nemre ni krepati.
Z ručnom getribom si, u takvim uvjetima,stalno "na kuplungu".

 

[mtd001]

Ako se naruči novi auto od Mercedesa, BMW - a, AUDI - a itd., "s kukom za prikolicu" on u proizvodnji dobiva nekoliko oku i laicima nevidljivih promjena. Ugrađuju mu "veči kiler", hladnjak za rashladnu tekučinu motora, dobiva pojačanu stražnju osovinu i "ogibljenje", nosači za kuku su sastavni dio galvanski i bojanjem zaštičene "školjke okvira", kuka je tvornička i postoji električna instalacija s priključnicom za prikolicu.

Za ovo iskreno prvi puta čujem, moj Foki ima tvorničku kuku i ne vidim da po čemu odudara od modela bez nje.

 

[MUHA]

kad treba prejti preko grabe ili hrpta, samo pustiš gas...prejde, a nemre ni krepati.
Z ručnom getribom si, u takvim uvjetima,stalno "na kuplungu".

A gde se izgubi snaga koju je motor isporučil pogonu dok ti pustiš gas a motor se ne ugasi?
U kaj se pretvoril taj rad ili gde se izgubil?

 

[ZJ]

Pretvori se u toplinu...u pretvaraču momenta, koji se u tom trenutku ponaša kao hidrodinamički kuplung.
Bar si ti ti servisiral vilčare, pa to znaš bolje od mene

 

[Deda Marek]

Deda, ne bi se složil.
Automatik svoje draži pokazuje upravo na lošim cestama (ne velim za kamion, već za pickup ili kombi): kad treba prejti preko grabe ili hrpta, samo pustiš gas...prejde, a nemre ni krepati.
Z ručnom getribom si, u takvim uvjetima,stalno "na kuplungu".

I onda ,ako z jednom dojdeš v blato ili počne vrteti na prazno,sedneš na grabu i pjevaš boračke 🤣

 

[plus]

Za ovo iskreno prvi puta čujem, moj Foki ima tvorničku kuku i ne vidim da po čemu odudara od modela bez nje.

Očeš te uvredim???
Tvoj Foki je igračka za, namijenjena za nas "sitnih zuba", kak i moj Ceed. To nisu auti za "prestiž" i za fabriku i servise je bolje da se kvare čim više. A kam ti i ja vlečemo kampere?
Ajde srdi se vezda name i ti.