Č
Čugi
Guest
zrine892 kaže:
IMT :lol: :blackeye
-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Claas
- Temu pokrenuo mario
- Datum prvog posta
IMT :lol: :blackeye
Z
zrine892
Guest
joj...ok..dalje...?samo IMT?
B
branko
Guest
zrine892 kaže:
renault dok je postojao, i bila ti je jedna serija rusa (120 ili 130 ks) koja je imala njihove motore
Z
zrine892
Guest
a odjednom su svi presli na deutz motor??hmmmm
B
branko
Guest
zrine892 kaže:
pa i nisu bas , dosta ti ih jos koristi i iveco te sisu motore dok ih vrlo malo koristi perkins, barem od ovih velikih firmi
Z
zrine892
Guest
a da ne spominjemo koliko kombajna,bagera,kamioni koriste deutz motora??ili muljam....:/ :/
B
branko
Guest
mario kaže:
nesto ima ig metal, pa neki investicijski fond, ja sam probal shvatiti njihovu opcenitu strukturu i ostalo vezano uz samu tvornicu no ubrzo sam odustal jer to je cisti grupnjak tj. neznas tko je koga i kak. negdje sam mislim vec pisal o tome , pocevsi od khd pa nadalje koji je prvi pravi naziv tvornice pa do kupnje mwm-a, pa prodaje mwm-ovog pogona u brazilu skupa s imenom, pa prodaja grupacije D-F tadasnjoj SLH (sada SDF) grupaciji, pa su sad se podijelili na dvije proizvodne cjeline kompaktne motore (stogod im to predstavljalo) i na DPS - deutz power system (sjediste u manheimu) dps su prodali ove godine nekom investicijskom fondu ( 3i ), dok su brodske motore vec prije prodali nekoj finskoj firmi tako da sam deutz u biti sad proizvodi samo te "kompaktne" dizel motore http://www.iii.co.uk/investment/detail? ... id=6217054 . uglavnom nemoguce za skuziti. ovo je link od te "nove" firme Obrisan neispravan link. stranice jos nisu u punoj funkciji
Z
zrine892
Guest
deutz motor je zakon...i odlican je motor...
B
branko
Guest
kak ti je zj vec odgovoril da je, samo su i ovi osnovali firmu koja ima istu kraticu.
D
dean
Guest
za ratarka
turbo kvačilo nema lamelu i čvrstu vezu između 2 strane. do motora i mjenjača imaš po 1 rotor-turbinu s lopaticama (slično kao u vodenoj pumpi u imt 539 sto tjera vodu) jedan naspram drugog i ne dodiruju se a cijelo kućište je ispunjeno uljem.kad motor radi turbina vezana na motor pokrene ulje koje dalje tiska turbinu do mjenjača, ako traktor naiđe na povećani otpor ulje jednostavno proklizi između turbina pa mehanika na traktoru jedva osjeti ikakav udarac.
turbo kvačilo nema lamelu i čvrstu vezu između 2 strane. do motora i mjenjača imaš po 1 rotor-turbinu s lopaticama (slično kao u vodenoj pumpi u imt 539 sto tjera vodu) jedan naspram drugog i ne dodiruju se a cijelo kućište je ispunjeno uljem.kad motor radi turbina vezana na motor pokrene ulje koje dalje tiska turbinu do mjenjača, ako traktor naiđe na povećani otpor ulje jednostavno proklizi između turbina pa mehanika na traktoru jedva osjeti ikakav udarac.
B
Bobo
Guest
To smo rascistili davnih dana, prijatelju...
R
Ratarko
Guest
dean kaže:
Čuo sam od ljudi da kažu kako im se pokvarila lamela od turbo kvačila na Fendt traktoru ... da li onda Fendt ipak ima tu lamelu ili ne ? U svakom slučaju to je dobar izum , čuva traktor od prenaprezanja .
D
dean
Guest
iza nje ide i obično kvačilo sa lamelom
B
Bobo
Guest
dean kaže:
Hoces mi reci da na traktoru snagu prenosi hidraulicno "turbo" kvacilo?
Koliko se ja kuzim u problematiku da se pri manjim brzinama i opterecenjima ono koristi, ali da se u suprotnom slucaju ukljucuje i normalno, tarno kvacilo, jer hidraulicno jednostavno nije sposobno prenositi toliku snagu. Samo u oranju bi gubitci snage bili preveliki.
Kao da traktor na kotacima ima hidromotore. sjetimo se samo JD 4440 koji je imao prednju vucu preko hidromotora... to je bilo bolje izgubiti, nego pronaci
Ne kazem da je ovo moje istina, jer je mozda izmisljeno i nesto novo, nekakvi hidraulicno kvacilo koje ne proklizuje, ali ne bih rekao... Ipak je tu tekucina medij koji prenosi snagu, tocnije viskoznost te tekucine, i dokle god ta tekucina nije kruta, po mom misljenju je losije rijesenje od obicnog kvacila.
Imaš na Fendt-ovima kuplung (tarni) i hidrodaninamičku spojku, baš kao na INDOS viličarima. Ona služi uglavnom za dvije stvari: smanjuje udarce momenta prema getribi (th, pegla torzione vibracije) i smanjuje trošenje tarne, suhe lamele, pri radu s prednjim utovarivačem - dovoljno je spustiti gas i traktoru se smanjuje vučna sila, tak da kad "ubadaš" teret, netreba ga držati "na kuplungu". To ti je zapravo primitivnija verzija sadašnjih višelamelnih kuplunga u ulju (koji su obično i power reverser-i). Mislim, princip djelovanja je različit, no konačni rezultat isti - ne trošiš lamelu na kuplungu i imaš mekano prihvaćanje nakon puštanja kuplunga, pa makar ga i pustil naglo.
I da, turbospojka je ispred kuplunga, tak da sav moment motora prolazi kroz oba!
I da, turbospojka je ispred kuplunga, tak da sav moment motora prolazi kroz oba!
B
Bobo
Guest
Znaci da turbospojka ipak prenosi moment preko ulja ili cega vec?
Kako ne dodje tu d oproklizavanja, bas uslijed nekog velikog tereta...
Bas bih volio vidjeti kako se takva spojkoa ponasa kad bih npr. traktor upro u drvo pokusao krenuti ili ga srusiti...
isam bas supucen u ove novije tehnikalije, ali nedokucivo mi je sa sadasnjim "znanjem" kako tekucina prenosi moment tako dobro...
Neka skica bi cak bila dobra, ako netko ima da ne trazim sam...
Kako ne dodje tu d oproklizavanja, bas uslijed nekog velikog tereta...
Bas bih volio vidjeti kako se takva spojkoa ponasa kad bih npr. traktor upro u drvo pokusao krenuti ili ga srusiti...
isam bas supucen u ove novije tehnikalije, ali nedokucivo mi je sa sadasnjim "znanjem" kako tekucina prenosi moment tako dobro...
Neka skica bi cak bila dobra, ako netko ima da ne trazim sam...
