-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Dilema za izbor traktora
- Temu pokrenuo zambata
- Datum prvog posta
Metalko
Član
- Tu od
- 28 Stu 2013
- Poruka
- 236
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Ja imam 558 koji je do prije 6-7 godina bil jedini traktor na gospodarstvu, do tad je radil sve poslove (oranje,tanjuranje,roto kosa,sijačice,šuma).Da nebi bilo svaki cigo svoga konja hvali,budem navel mane:Kočnice (ako je dobro složeno koče odlično,to je sad na mojem ko biometeorološka prognoza,sve ovisi o volji),volan
Ja imam 558 koji je do prije 6-7 godina bil jedini traktor na gospodarstvu, do tad je radil sve poslove (oranje,tanjuranje,roto kosa,sijačice,šuma).Da nebi bilo svaki cigo svoga konja hvali,budem navel mane:Kočnice (ako je dobro složeno koče odlično,to je sad na mojem ko biometeorološka prognoza,sve ovisi o volji),volan
zeljko kz
Dobro znana faca
- Tu od
- 10 Kol 2012
- Poruka
- 6,954
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Za Preseku pa možda Ursus 360 jeftin za održavanje a kak nemaš puno zemlje taman( zajedničko sa 558 ni jedan se više ne radi) kočnice dobre motor dobar getriba dobra bočni reduktori dobri ali jauču u vožnji (radi usporedbe za 558 reduktor polovan traže 2 500 kn ) nije nekaj ali vrijedi novce za koje se nađe .
Za Preseku pa možda Ursus 360 jeftin za održavanje a kak nemaš puno zemlje taman( zajedničko sa 558 ni jedan se više ne radi) kočnice dobre motor dobar getriba dobra bočni reduktori dobri ali jauču u vožnji (radi usporedbe za 558 reduktor polovan traže 2 500 kn ) nije nekaj ali vrijedi novce za koje se nađe .
husqvarna365
Aktivni član
- Tu od
- 24 Sij 2013
- Poruka
- 984
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Imt 549..
Imt 549..
compy
Član
- Tu od
- 4 Sij 2013
- Poruka
- 209
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Između 539 i 558,uzeo bi 558. Ipak je teži i ima 4 cilindra... Što se tiče kočnica ima lijeka i za to. Kolega je godinama imao problema dok nije vidio jednog 558 kako se spušta iz šume i staje na pola brda. Pa mu je čovjek objasnio u čemu je problem. Kolega je napravio kako je ovaj rekao i već dvije godine ima kočnice...
Između 539 i 558,uzeo bi 558. Ipak je teži i ima 4 cilindra... Što se tiče kočnica ima lijeka i za to. Kolega je godinama imao problema dok nije vidio jednog 558 kako se spušta iz šume i staje na pola brda. Pa mu je čovjek objasnio u čemu je problem. Kolega je napravio kako je ovaj rekao i već dvije godine ima kočnice...
Gajtan
Dobro znana faca
- Tu od
- 25 Pro 2013
- Poruka
- 1,112
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Evo, ja ti budem dal savjet ako nije probelm. Nađi majstora koji to zna složiti kak bog zapoveda pa budeš videl da ne bude procuril za dva meseca.
Ne pomaže tu nikakav silikon jer curi na grafitnoj špagi koja je umjesto lojne vrpce, odnosno semeringa. Pokretni djelovi se ne dihtaju silikonom.
Eto vidiš, nisi ni probal slagati a veliš da ne valja. A evo ti npr. kad su moji radili generalku na svojem 4 godine iza toga je bil mir dok nije pocel sliniti. Onda su ga morali razdvojiti na pol jer je nekaj s kvacilom bilo pa su ponovo zamenili...
Ja sam na svojem sad delal generalku i normalno da sam i to novo del. Bumo vidli kolko bude duralo.
To i ja stalno govorim. Te kocnice su takve kakve jesu ali uz dva uvjeta mogu kociti kak treba.
Prvi uvjet je da se slože kak bog zapoveda, znaci da se ne špara. Ljudi masovno metnu samo nove lameme a npr, curi im semering. I normalno, lameme se namaste i kocenje je gotovo. Ili recimo dešava se da se diskovi(kocione ploce) ne razdvajaju odnosno ne vracaju kak treba pa se sve skupa pregrije i prekuri i opet nema kocnica itd itd...
I drugi uvjet je da se ne sili, jer neki imaju potrebu najašiti na kocnicu kak vol a od toga niš. Moj deda je 558 kupil novog 1976. godine i do dana današnjeg taj traktor nikad nije bil bez kocnica, i tome su se svi u selu navek cudili. Kak samo taj ima kocnice.
Te kocnice moraju kociti na lagano stiskanje i na asfaltu blokirati bez problema, ako ne koce skineš šunku i vidiš kaj se dešava a nikak ne smiješ hopsati po kocnicama ko vol. Ispada da u prosjeku svake 4 godine treba otvoriti kocnice dobro pocistiti, podmazati i sve radi... Ko ne vjeruje nek proba.
Evo, ja ti budem dal savjet ako nije probelm. Nađi majstora koji to zna složiti kak bog zapoveda pa budeš videl da ne bude procuril za dva meseca.
Ne pomaže tu nikakav silikon jer curi na grafitnoj špagi koja je umjesto lojne vrpce, odnosno semeringa. Pokretni djelovi se ne dihtaju silikonom.
Eto vidiš, nisi ni probal slagati a veliš da ne valja. A evo ti npr. kad su moji radili generalku na svojem 4 godine iza toga je bil mir dok nije pocel sliniti. Onda su ga morali razdvojiti na pol jer je nekaj s kvacilom bilo pa su ponovo zamenili...
Ja sam na svojem sad delal generalku i normalno da sam i to novo del. Bumo vidli kolko bude duralo.
Između 539 i 558,uzeo bi 558. Ipak je teži i ima 4 cilindra... Što se tiče kočnica ima lijeka i za to. Kolega je godinama imao problema dok nije vidio jednog 558 kako se spušta iz šume i staje na pola brda. Pa mu je čovjek objasnio u čemu je problem. Kolega je napravio kako je ovaj rekao i već dvije godine ima kočnice...
To i ja stalno govorim. Te kocnice su takve kakve jesu ali uz dva uvjeta mogu kociti kak treba.
Prvi uvjet je da se slože kak bog zapoveda, znaci da se ne špara. Ljudi masovno metnu samo nove lameme a npr, curi im semering. I normalno, lameme se namaste i kocenje je gotovo. Ili recimo dešava se da se diskovi(kocione ploce) ne razdvajaju odnosno ne vracaju kak treba pa se sve skupa pregrije i prekuri i opet nema kocnica itd itd...
I drugi uvjet je da se ne sili, jer neki imaju potrebu najašiti na kocnicu kak vol a od toga niš. Moj deda je 558 kupil novog 1976. godine i do dana današnjeg taj traktor nikad nije bil bez kocnica, i tome su se svi u selu navek cudili. Kak samo taj ima kocnice.
Te kocnice moraju kociti na lagano stiskanje i na asfaltu blokirati bez problema, ako ne koce skineš šunku i vidiš kaj se dešava a nikak ne smiješ hopsati po kocnicama ko vol. Ispada da u prosjeku svake 4 godine treba otvoriti kocnice dobro pocistiti, podmazati i sve radi... Ko ne vjeruje nek proba.
Posljednje uređivanje:
zeljko kz
Dobro znana faca
- Tu od
- 10 Kol 2012
- Poruka
- 6,954
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Zadnje kaj imam od IMT-a je 560 na toj špagi mi ne pušta drugi je motor na njemu i prvi motor nije puštal i jedan 533 kojeg sam malo prije gledal 1975 godina ne pušta (Gajtan opet sam objektivan ) .
Zadnje kaj imam od IMT-a je 560 na toj špagi mi ne pušta drugi je motor na njemu i prvi motor nije puštal i jedan 533 kojeg sam malo prije gledal 1975 godina ne pušta (Gajtan opet sam objektivan ) .
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
pouzdano se zna da željko kž uvjek vozi s uljem na miniomumu , čak i ispod ..i da na njegovm krpatima svako malo nažmigne kontrolka od ulja .
Nije da štedi na ulju , nego tako svako malo vidi da je kontrolka ispravna .
pouzdano se zna da željko kž uvjek vozi s uljem na miniomumu , čak i ispod ..i da na njegovm krpatima svako malo nažmigne kontrolka od ulja .
Nije da štedi na ulju , nego tako svako malo vidi da je kontrolka ispravna .
vlč.puknuti
Iskusan lik
- Tu od
- 14 Svi 2008
- Poruka
- 23,640
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
nisam ja reko da troše ulje nego da s uljem na minimumu nema kaj puštati
nisam ja reko da troše ulje nego da s uljem na minimumu nema kaj puštati
Posljednje uređivanje od moderatora:
Gajtan
Dobro znana faca
- Tu od
- 25 Pro 2013
- Poruka
- 1,112
Re: info/savjet IMT 558 vs IMT 539 itd...
Vidiš to je intresantno, kak na 533 ne curi??? Meni na 533 ne curi, ni ujaku ne curi, ni ovom susedu do mene isto na 533 ne curi. To je interesantno. Možda je i ovo kaj punkuti veli logicno. Cim manje ulja u motoru i manje bude curelo
Vidiš to je intresantno, kak na 533 ne curi??? Meni na 533 ne curi, ni ujaku ne curi, ni ovom susedu do mene isto na 533 ne curi. To je interesantno. Možda je i ovo kaj punkuti veli logicno. Cim manje ulja u motoru i manje bude curelo
ŠANANA
Dobro znana faca
- Tu od
- 23 Sij 2008
- Poruka
- 12,735
Pa ni meni na 565 još ne curi na semeringu kod kvačila, a ima 750 rh od generalne, suho sve!
Ni na 539 P od kako je predihtan prije 2 godine dok je rađeno kvačilo nema ni kapi ulja dole, a napravil je sigurno preko 1000 rh.
Tako da koelga Ivan, sve se da rešiti, samo odpeljaj dobromu majstoru, tu ti je u selu i garant nebude curel!
Ni na 539 P od kako je predihtan prije 2 godine dok je rađeno kvačilo nema ni kapi ulja dole, a napravil je sigurno preko 1000 rh.
Tako da koelga Ivan, sve se da rešiti, samo odpeljaj dobromu majstoru, tu ti je u selu i garant nebude curel!
