Fortschritt
Fortschritt GmbH je veliki istočnonjemačkiu proizvodjač traktora i drugih poljoprivrednih mašina, kao i kamiona. Centara firme nalazila se u Neustadt, Saxony. Pod tim imenom postojala je sve do 1997. godine, kada je preuzma CASE IH, čime Fortschritt prestaje da postoji.
Firma je osnovana davnog 1. jula 1948. godine. Tokom godina, spajajući se sa drugim preduzećima, firma je mijenjala ime sve do 1955. godine kada je konačno registrovana i zavedena kao "Fortschritt" (Napredak, prev.)
Godine 1978. firma je doživjela vrhunac uspijeha, kada se sastojala od 60 proizvodnih pogona i 15 distributivnih preduzeća, sa više od 55.000 zaposlenih. Nakon 1989. godine kada su se Istočna i Zapadna Njemačka konačno spojile, divovski kombinat se raspada na niz manjih preduzeća koja su bezuspiješno pokušala samostalno opstati. Centralu Forstchirtt se nekako održala u životu sve do 1997. godine kada je preuzima CASE IH. Pod njihovim vodjstvom, nastavlja se produkcija nekih poljoprivrednih strojeva sve do 2004. godine kada se pogoni u potpunosti gase, a svi radnici ostaju bez posla. Na mjestu gdje je nekada nasta Fortschritt, danas firma Capron proizvodi Hymer kamp-kućice.
Najpoznatiji proizvod ove kompanije bili su naravno veliki plavi trakori, čije su oznake prikazane u daljem tekstu.
ZT300
ZT303
ZT304
ZT305
ZT307
ZT320
ZT323
ZT325
ZT403
ZT423
ZT300GB
ZT320GB
ZT300ZMF
Sama ideja za ozradu velikih traktora javlja se 1962. godine u DDR ministarstvu poljoprivrede kao dio programa za razvoj i unapredjenje poljoprivrede. Cilj je bila izrada traktora snage od 100KS i vučne moći od 1.4Mp, čime bi se dostigli tadašnji svjetski standardi. Prvi funkcionalan prototip predstavljen je 1964. godine pod oznakom ZT 300. Sve do 1967. godine ZT 300 je bio stalno unapredjivan i testiran pod vodjstvom Dipl. Ing. Erwin Stieglitz, kada je 1. jula iste godine traktor ocijenjen kao uspiješan, čime su stvoreni uslovi za serijsku proizvodnju. Iste godine krenula je serijska proizvodnja, no nije se stalo sa razvojem već su se uporedo sa proizvodnjom stalno javljale nove verzije i prototipi, čime su se ukupan kvalitet i funkcionalnost stalno poboljšavali. Zanimljiv je detalj da se snaga od 100KS nije smjela preći, kako Fortschritt traktori ne bi postali konkurencija divovskom UdSSR.
Velika mana prvih modela bile su previše mali zadnji pneumatici, što je loše uticalo na performanse. Zbog potražnje na tržištu, već 1971. u ponudi se našla i 4WD verzija oznake ZT 303, koji je nudio 25% veću vučnu snage i izvanredne perfomanse na brdovitim terenima, posebno kada se uzme u obzir da je standardan traktor u DDR u to vrijeme imao tek oko 40-50KS, dok je ZT 303 nudi 101KS iz 4-cilindarskog dizel motora zapremina 6500ccm. Velika zapremina, kao i visok kvalitet, omogućavali su da ZT 300 i ZT 303 rade od 1500-2000 sati bez remonta motora, što je za tadašnje standarde bilo nevjerovatno mnogo. Sve do 1984. godine proizvodili su se ZT 300 te ZT 303 i ZT 505 bez posebnih promjena, a od 1984. godine počela je proizvodnja ZT 320 i ZT 323 koji su imali 120KS i sasvim promijenjenu kabinu.
Treba napomenuti da je ZT 303 za to vrijeme bio veoma masivan traktor, sa čak 5255kg bez tegova. Dimenzije traktora su takodje zavidne, dužina je bila 4690cm bez tegova, širina 2020mm, visina 1800mm, osovinski razmak 2800mm a klirens 460mm (za ZT 300, ZT 303 je imao klirens od 360mm).
Modeli ZT 303 i kasniji imali su poboljšane košuljice cilindara kao i interkuler, čime je omogućeno da izdrže i više od 4000 sati, što je i za današnje standarde zavidna cifra.
Bitno je napomenuti da motor za ZT seriju potiče od kamiona troosovinca oznake W50 originalne snage od 125KS koja je smanjena prvo na 90KS za prve modele ZT 300, zatim na 101KS za ZT 303 a potom na 120KS za ZT323.
Mjenjači kod svih ZT traktora su bili gotovo isti, sem dodataka za prednji pogon. Imali su 3 grupe po tri brzine, što im je davali 9 brzina naprijed i 6 brzina nazad. Mjenjači su imali ULS (unterlaststufe) koja je mogla prepoloviti svaku brzinu bez prekida toka snage (slično imaju i neki Zetori).
Maksinalna brzina je originalno definisana kao 28km/h, mada su ZT traktori mogli ići 32km/h.
Prednja osovina kod ZT traktora sa prednjim pogonoim u potpunosti je preuzeta od kamina od kojeg je uzet i motor. POošto je origilano bila proračunata za daleko veće brzine i opterećenja na kamionu kojeg je koristila i vojska, to se ista pokazala kao jedinstveno pouzdana i izdržljiva na svim terenima. Prednji pogon se uključivao ručno, pomoću pneumatskog cilindra.
Svi ZT traktori su imali servo mjenjače, no prvi su imali tek "polu-servo", dok su kasniji (svi sa prednjim pogonom) imali poptuno hidraulično upravljanje.
Kočnice su bile unutrašnje, potopljene u ulje, i bile su dovoljno moćne za kočenje prikolica ukupne mase od čak 30 tona.
Traktori su imali standardno kačanje sa tri tačke, dok su se prikoci kačale na automatsku ili na visoku kuku. Nosivost hidraulike je bila od 3 do 3.5 tona. Standardno su imali zadnji priključak za kardan sa 520/1000 (ili 720, nisam siguran) obrtaja, dok su neki modeli imali i prednji kardan kao i prednju hidrauliku.
Kasniji modeli, od ZT 305 pa nadalje, imali su kočenje i na prednjoj osovini.
Dosta je bilo priče, sada neke slike i videi:
ZT 300
ZT 303
Žalosno...
ZT 320/323
(ovaj ima 120KS, 1989. godište i košta 4000 evra)
Specijalne izvedbe:
Sada nekoliko videa:
Na ovom se vidi i kamion čiji su motor i prednja osovina korišteni za ZT traktore.
[youtube:2866905c]<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/C9548xz1Pvg&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/C9548xz1Pvg&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/_RTrFlI5yvA&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/_RTrFlI5yvA&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tmYdeEltw6k&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tmYdeEltw6k&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
http://www.youtube.com/watch?v=cFmTw_Ki0WQ
http://www.youtube.com/watch?v=RaNvOVRYgpw
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/djCmXiu7y4Y&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/djCmXiu7y4Y&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kVxQesX8IaQ&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kVxQesX8IaQ&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Xk6hjADfagQ&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Xk6hjADfagQ&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Xk6hjADfagQ&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/Xk6hjADfagQ&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
http://www.youtube.com/watch?v=Ii0pucnRzik
Oaj video je baš dobar
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AsUbjCo2v4I&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/AsUbjCo2v4I&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ePXbwWetYis&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ePXbwWetYis&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]
Evo šta stari Fortschritt radi novom Massey Ferguson traktoru (koji je doduše lakši sigurno jednu tonu
)
[youtube:2866905c]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mW-G3nvtR8Y&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/mW-G3nvtR8Y&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube:2866905c]