Fabrika TIM

[hodor]

Jedan takav Čeh je došel po pokojnog dede golfa. Dal je 1500 eura, pritom ga nije interesiralo
dal auto uopće pali. Mi smo mislili da smo boga za bradu primili. Kak mi to sve skupa malo bilo čudno,
pretraživajući internet par mjeseci kasnije naletio sam na dedinog auta kod jednog hendlera u Njemačkoj.
Skinul jedino skinul kuku i metnul cijenu 4500 ojra. Jebi ga, netko jednostavno nije za biznis.

 

[plus]

Poštovani kolega na forumu @hodor , to je tak jer su neki naši ljudi radi nerazumijevanja tuđih potreba, s prijezirom kod nas gledali na "auto otpade". Bilo ih je i našlo se dobrih i jeftinih dijelova.
Krampologije na cesti ima i dalje, auto otpadi su večinom ugasili poslovanje, a ljudi sad neka radi ranijeg prijezira kukaju, da nema dijelova, za staru kramu koju voze, a ako i nađu nove, skupi su kao sam vrag.

 

[brgud]

Nisam preslušao cijeli video klip, malo je dugačak i nije mi u fokusu zanimanja. Da je recimo ponovno pokretanje neke domaće tvornice motokultivatora onda bi svakako!
Ali koga zanima može si pogledati.

 

[Imt 542 De lux]

Nema od te tvornice bista,mlaćenje prazne slame

 

[Viduka OPG]

Ja se baš i nebi složil da bi bilo zainteresiranih.

Zainteresiranih bi bilo sigurno,jer krećem se među takvom populacijom,koja sve više dolazi do zaključka da je bolje urediti stari traktor koji je podigao imanje stvorio nerjetko i nekretninu u Zadru, Zagrebu,Šibeniku,Osijek,odškolovao djecu. Na kraju krajeva takvi traktori su su u dvije generacije odrađivali veliki posao,i još uvijek ga odrađuju,a budimo iskreni s minimalnim ulaganjem u njih,gorivo,ulje, filteri, a i ono kad se nešto pokvarilo seljak je sam skrpao da odradi kampanju započetog posla,pa onda dao majstoru da uredi stvar temeljito.
Ne želim tvrditi da nema boljih traktora, ali pogođenijih za potrebe naših seljaka je malo,i prošli vikend prolazeći Slavonijom nagledao sam se dvorišta s novim velikim i skupim traktorima ali u svakom je bio barem jedan imt,I ako postavimo pitanje na tim imanjima:"što je prije kokoš ili jaje ?",mislim da će se znati jako dobro tko je koga stvorio(kupio),dok za jaje i kokoš nikad nećemo biti sigurni.
Ne želim stvarati iluziju da bi tvornica novih takvih traktora bila prosperitetna, ali kvalitetan remontni zavod definitivno bi,a onda i proizvodnja kvalitetnih dijelova.

..kaj bi tek selo reklo...

....pusti selo neka priča, svijet je zloban vjeruj meni....
Da moj traktor ljudi vide sređen temeljito, govorili bi da je to nerentabilno,nepotrebno, a u sebi bi pucali od jala i zavisti.

 

[MUHA]

Zainteresiranih bi bilo sigurno,jer krećem se među takvom populacijom,koja sve više dolazi do zaključka da je bolje urediti stari traktor koji je podigao imanje stvorio nerjetko i nekretninu

Ma slažem se ja sa tobom da je možda bolje uložiti u takvu ragu nego kupiti novije koje nije puno bolje a naradilo se ko i ovo kaj imaš.
Samo, kak bi ti reagiral da te neko traži 5-6-7-8 soma € za gemeralno uređenje nekog 539?
Mislim da bi moral dobro stolicu zagrijati razmišljajuči jel bi se upustil u tak nekaj ili ne.

prošli vikend prolazeći Slavonijom nagledao sam se dvorišta s novim velikim i skupim traktorima ali u svakom je bio barem jedan imt

Baš sam i ja to neki dan komentiral s balavcom kolko ih još uvijek ima kak god pričaju da ne valjaju...

Da moj traktor ljudi vide sređen temeljito, govorili bi da je to nerentabilno,nepotrebno, a u sebi bi pucali od jala i zavisti.

Znam, imal sam nedavno priliku osjetiti takvu zavist i jal na jednom poslu kojeg sam napravil i isporučil kad se kroz selo provozal ponosno.


Mislim da je dole kod vas drugačije.
Takav jedan mali kod vas vrijedi više nego nekome u ravnici dva velika....
Ali i dole bi se rijetko ko odlučil uložiti tolike novce.

 

[cvajko997]

539 je još uvijek primjer traktora za kultivaciju i međurednu obradu. Jeftin, malen, okretan, dovoljno dobar za taj posao. Zato ih ljudi imaju. Ovi koji imaju više traktora.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

I onda dal se gradi kaj ili kaj?

 

[H&S]

Industrija Mašina I Traktora poznata kao IMT je u svojih 68 godina postojanja proizvela više od 800.000 traktora i 620.000 priključnih mašina i oruđa.U početku je bila metalski zavod ali zbog potrebe za traktorima i poljoprivrednom mehanizacijom 1953 grupa inžinjera odlazi u Mađara Fergusonovim na školovanje i vraća se 1955 kada počinje proizvodnja traktora po istoj licenci.Već 1956 zbog velike potražnje gradi se nova fabrika kapaciteta 4000 traktora godišnje, krajem 1964 Imt izbacuje svoj prvi domaći model IMT 555 a 1965 Fabrika menja ime iz ITM u IMT.Druga rekonstrukcija Fabrike događa se 1967 kada su izgrađeni livnički pogoni kapaciteta 26.000 tona odlivaka godišnje. Početko 1970 događa se treća rekonstrukcija fabrike,izgrađeni su kapaciteti za proizvodnju 10000 traktora godišnje.
Započeta je serijska proizvodnja traktora IMT 575.
Početkom 1976 događa se četvrta rekonstrukcija fabrike, izgrađena nova fabrika traktora, visokog nivoa opreme i tehnologije, kapacitet proizvodnje 40000 traktora/godišnje (puštena u rad 07.03.1976).
Već 1982 je izgrađena nova Fabrika teških traktora kapaciteta 2000 traktora godišnje.
Godina 1988 je bila rekordna,onda je proizvedeno 41.250 traktora i 35.000 priključnih mašina.Početkom 90-tih dolazi rat i sankcije Jugoslaviji gđe svi IMT planovi padaju u vodu i ima strašne gubitke.Nažalost dugovi iz 90-tih su rasli rasli i jednostavno uz pomoć ostalih ugušili IMT.
Nekada je IMT je bio broj 1 pa je i danas nema sela u kojem nEma IMT traktora.Imt je na novom beogradu imao ukupno 35 hektara zemljišta Al uz glavnu fabriku postojalo je još njih 8:IMT JARKOVAC,IMT NOVI BEČEJ,IMT KNJAŽEVAC,IMT JAŠA TOMIĆ,IMT DOBANOVCI,IMT BOLJEVAC,IMT SLAVONSKI BROD,IMT FABRIKA ODLIVAKA.IMT je u 9 Fabrika upošljavao 12.500 radnika.Nijedna Fabrika nekada i danas u svetu nije proizvela tolik broj traktora i priključnih mašina u godini dana.Nijedna Fabrika nekada i danas nije imala šetnici s Drvoredima okolo hala,nijedna Fabrika danas ni prije u svetu nije imala Parkove sa fontanama i paunovima.Dok je IMT pravio 30.000 traktora godišnje neki današnji proizvođači nisu niti postojali,dok je Imt pravio plugove obrtaće današnji proizvođači nisu niti postojali.Nijedna Fabrika danas nema svoj hotel a IMT ga je nekad Imao na Divičbarama.Imt je uništila svetska banka pomoću domaćih lopova postavljenih od strane države.SRAMOTA!!!!!!

 

[sttipa]

Nijedna Fabrika nekada i danas u svetu nije proizvela tolik broj traktora i u godini dana.

Traktor Tafe 42 DI

Traktor TAFE 42 DI je rađen po liceni Massey Fergusona, a proizvodi se u tvrornici TAFE od 1961. godine. Godišnje tvornica proizvede oko 50.000 traktora - najveći je proizvođač traktora u Indiji. "Ferac" je kod nas poznat i popularan traktor, pogotovo stari ENGLEZERI koji su se pokazali kao...

www.agroklub.com

Mozda netko je...

 

[smilan]

Jedan od problema propadanja IMT što se nije gledalo dali treba ulagat u usavršavanje tehnologije i poboljšavaju nekih sklopova recimo upravljačkih sistema tih traktora, ali su brzo uvideli da im treba hotel, i ta ulaganja preusmjeriti. To je model po kojem su se sve fabrike bivše juge devastirale.

 

[Lee Champa]

Taj tip traktora je savršeno zamijenio konjsku zapregu i to već traje 70tak godina.
Tu nije trebalo ništa usavršavati pa - tko voli nek izvoli.

 

[smilan]

Nekad su morali voleti, sad biraju koga će voleti.

 

[zhvn]

IMT je uništila država i to ne Srbija nego Jugoslavija. Zašto bi se oni usavršavali kad je firma državna, ne može propasti a druge traktore teško uvesti. Onda kad se Jugoslavija raspala imaš tvornicu koja kasni u razvoju 30 godina a uz to još i milijunski dugovi. Šah-Mat

 

[ceki]

Ni TAFE koji je kupio IMT ne ulaže, neg samo koristi priliku što im tamo država dozvoljava uvoz i prodaju seljacima traktora bez nekih eko euro normi motora. Što ne prilagode onda cijenu za te stare tehnike neg je napucana. Da ugrađuju neki noviji motor kao npr. Tuber što stavlja lombardini ili yanmar, mogli bi i na tržište EU, ali su vjerojatno svjesni da nebi imalo veliku prođu jer je sve drugo na traktoru zastarilo, pa ko veli dok ide ovako nek ide.

 

[zhvn]

Baš se puno i prodaju hahaha, evo sad 2023 oni prodaju traktor bez dvosmjerne hidraulike, zatvorene kabine, sinhro mjenjača. Smiješno

 

[Lee Champa]

A zešto bi nekome trebao takav IMT traktor? Nek si kupi nekog koji je duplo skuplji i ima sve to!

 

[zhvn]

Ali je stvar da traktor koji ima sve to ne košta DUPLO više

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

A zešto bi nekome trebao takav IMT traktor? Nek si kupi nekog koji je duplo skuplji i ima sve to!

I onda taj koji si to kupi nema za popravke, nego se jada i plaće kak mu sve skupo, a ko ga tiral da kupi skuplji traktor?

 

[Gazda.Joza]

Pa dosta sam čitao i gledao o IMT-u i razgovarao s radnicima koje sam našao preko FaceBook.IMT je napravio tu neku seriju DVES sa ravnim podom,CHF mjenjaćem,ehr hidraulikom,klimom ali su došle sankcije i ta serija je propala a IMT pao u ogromne dugove pa je to poslje došla inflacija…Tako da se nekih složio s time da IMT nije bio u korak s vremenom.Naravno reko mi je jeda radnik da su u IMT imali ogroman problem što si ti morao uplatiti traktor i čekati 3-9 mjeseci da ga dobiješ.Kaže dobili ugovor za Poljsku za seriju 2000 600 komada da isporuče nisu mogli naručit motore jel nije bilo para…