-
Poštovani posjetitelju, za korištenje svih mogućnosti koje Poljoprivredni Forum omogućuje, predlažemo ti da se registriraš. Besplatno je i tvoja privatnost je potpuno zaštićena. Registracija ti omogućuje pristup svim kategorijama i temama, mogućnost pristupa privicima u postovima (slike, video, tutorijali, uputstva itd), pristup malom oglasniku, direktnu komunikaciju s članovima putem privatnih poruka, automatsko praćenje tema od interesa i još mnogo toga. Veselimo se tvojoj prijavi! ❤️
Fendt
- Temu pokrenuo mario
- Datum prvog posta
clap):prodo sam ga iz razloga sta nije imo kabinu a i utovarivac mi je prenisko dizo pa nisam mogo popunit sva mjesta sa rolobalama...a bolest im je da kod spojnicke osovine gdje je kvacilo od kardana propusti ulje i onda dobe lezajevi i zupcanici...tak je kod mene bilo i kod kolege isto na 106 samo on je dobro proso, pa je samo lezaj zacviko a ja sam moro sve nove lezajeve i zupcanike.izaslo me oko 5500kn popravak sa svim novim zupcanicima,spojnickom,lezajevima i uljima s tim da sam i lamelu dao prenitat.zupcanike sam dao radit u hitneru i skoro 3god nikakvih problema osim sta su zujali dok nisu nasjeli...
Joža85
Član
- Tu od
- 5 Lip 2011
- Poruka
- 171
Većina navedenog u prijašnjim postovima u vezi turbomatika teorijski je točna-praksa je nešto drugo (osim potrošnje naravno) -da turbomatik nije dobar nebi ga već 50 god. ugrađivali u Fendta - to dovoljno govori ,a tko radi sa fendtom ili bar jednom pokuša povući neki teret iz prve ruke odmah sazna što je turbomatik! Nemojmo se zavaravati najveća prednost kod fendta i jest turbomatic...!
powershift
Dobro znana faca
- Tu od
- 13 Stu 2007
- Poruka
- 2,914
da upravo to,meko kretanje, amortizacija pri kretanju, i neda se preoptertiti,
Powershift
Da li u bosch pumpu ulijevaš ulje? Nama piše u upustvima da se ulije i mi sipustili staro koje više ličilo na gorivo i ulili novo i radi.
Kod mene ima neki odzračni ventil tamo na pumpi. On se klima. Nedostaje neka međuspojnica. Navoj na ventilu je uredu i navoj u pumpi je također dobar. Znači nešto fali. Strah me da to ne izgubim negdje u radu i vožnji pa me interesira što to nedostaje?
Da li u bosch pumpu ulijevaš ulje? Nama piše u upustvima da se ulije i mi sipustili staro koje više ličilo na gorivo i ulili novo i radi.
Kod mene ima neki odzračni ventil tamo na pumpi. On se klima. Nedostaje neka međuspojnica. Navoj na ventilu je uredu i navoj u pumpi je također dobar. Znači nešto fali. Strah me da to ne izgubim negdje u radu i vožnji pa me interesira što to nedostaje?
Dado121
Aktivni član
- Tu od
- 14 Kol 2010
- Poruka
- 2,144
To su ti traktori namjenjeni najviše za prednji utovarivač.Motor ima ispod kabine kao protu uteg i napred neha haubu radi bolje preglednosti.Inače traktor ko traktor može se s njime odradit posao ko i sa običnim traktorom.Samo šta je ovaj malo lakši na prednjem kraju.
kakav je problem stavit motor ispod kabine?na te gta mozeici naprijed na ovo prazno mjesto jos puno stvari,nije on napravljen samo za rad s utovarivacem...oni staru u 70-im god su imali npr ko kiper prikolicu naprijed i dosta sam ih vido u njemackoj da si drva voze i sl.a ovi noviji mogu za spricu rasipac,malcer zaokretni i dosta toga jos.kod nas ih bas nema ali ih vani puno ima i jako su skupi....
GTA znači: GeräteTrägerAllrad
ili u prijevodu nosač oruđa, s pogonom na sve kotače.
Osnovna mu je namjena nošenje prednjeg kultivatora, šprice, spremnika sijačice i sl, te mu taj teret daje potrebno opterećenje prednjeg kraja. Prednji utovarivač je samo jedan od priključaka.
Kak su motor nagurali ispod kabine, često su imali problema s hlađenjem, a i požari istih nisu bili rijetki. Bez obzira na nedostatke, to su bili vrlo popularni strojevi u Njemačkoj (rekel bi da su još i danas).
Nažalost, više ih ne proizvode.
ili u prijevodu nosač oruđa, s pogonom na sve kotače.
Osnovna mu je namjena nošenje prednjeg kultivatora, šprice, spremnika sijačice i sl, te mu taj teret daje potrebno opterećenje prednjeg kraja. Prednji utovarivač je samo jedan od priključaka.
Kak su motor nagurali ispod kabine, često su imali problema s hlađenjem, a i požari istih nisu bili rijetki. Bez obzira na nedostatke, to su bili vrlo popularni strojevi u Njemačkoj (rekel bi da su još i danas).
Nažalost, više ih ne proizvode.
Fendt Gt 120ks imao je moj prijatelj i ja sam u sezoni radio sa njime.Odličan traktor sa njime smo rotirali sa 3m roto drljačama i odmah sijali,napred smo imali uteg od 900kg kako ne bi podizao nos u zrak.Što se tiče pregrijavanja nije ga bilo ni kada je drobio drvo sa iveračom ali to je bilo kratko pa ga je zamijeno fiat 1300 dt.Bio je uvezen iz Njemačke za male novce jer je bila potrebna generalka a sad je prodan u mojoj blizini i čovjek je njime zadovoljan što je naj glavnije.Na njemu je bio serijski prednji utovarivač i naravno prednja hidraulika sa kardanskim vratilom.
