Husqvarna motorka

[Ghost]

Vjeruj mi kolega, neće se buniti. 😉

Ma znam prijatelju, veci mi problem izvalit 800+ ojera od jednom 🤦‍♂️ iako...sa tim bih skoro 2 godine rjesio problem lancola 🤔

 

[NikolaT55]

Da, to je istina, slažem se. Ako se isplati dugoročno, ponekad treba jednostavno riskirati, iako nikada čovjek nije dovoljno pametan.

 

[dreger]

eto ti sad ,a tako sam je nahvalio ,naime 550xpg pocela da malo zeza kad je vruca obicno je palila iz prve ,sad ponekad hoce tj nece da upali pa treba potegnuti i 7-8 puta ,a i kad upali nece odmah da primi gas nego se kao zagusi i ugasi,u cemu moze biti problem ili je problem do mene

 

[zhvn]

Znači dobro je što je nisam kupio 🤣. Kkao pali na polu čoku kad je topla?

 

[dreger]

sta je polu cok,,kad je vruca palim je i palila je bez ikakvog pomeranja poluge za saug znaci samo na prvo paljenje povucem to crven dugme napred i na gore ,posle kad je vruca to stoji na sredini u startni polozaj i tako pali nekad bez problema iz prve al sad hoce ponekad da malo zaebava

 

[Green23]

eto ti sad ,a tako sam je nahvalio ,naime 550xpg pocela da malo zeza kad je vruca obicno je palila iz prve ,sad ponekad hoce tj nece da upali pa treba potegnuti i 7-8 puta ,a i kad upali nece odmah da primi gas nego se kao zagusi i ugasi,u cemu moze biti problem ili je problem do mene

Da li pališ pod polučokom ili ne? Ako ne koristiš polučok, probaj tako. I ne zaboravi stisnuti pumpicu dva tri puta. Probaj i nez polučoka ali stisni pumpicu par puta prije paljena.
Događa li ti se to kod punog spremnika ili ne? Moguće da kod punog spremnika dolazi do tlačnog čepa pa gorivo nema protok.

sta je polu cok,,kad je vruca palim je i palila je bez ikakvog pomeranja poluge za saug znaci samo na prvo paljenje povucem to crven dugme napred i na gore ,posle kad je vruca to stoji na sredini u startni polozaj i tako pali nekad bez problema iz prve al sad hoce ponekad da malo zaebava

Da, polučok je kada digneš capicu gore i vratiš je dolje.
Imam 550XP i pali kao mina, bez polučoka, bez pumpice ali nekakav službeni protokol kod paljenja pile kada je topla, je da se koristi polučok.

 

[Ghost]

Moja 550 xp ima 5 godina i jos radi bez greske, u uadnje vrijeme malo nanje nego inace ali i dalje se ne boji posla

 

[402]

eto ti sad ,a tako sam je nahvalio ,naime 550xpg pocela da malo zeza kad je vruca obicno je palila iz prve ,sad ponekad hoce tj nece da upali pa treba potegnuti i 7-8 puta ,a i kad upali nece odmah da primi gas nego se kao zagusi i ugasi,u cemu moze biti problem ili je problem do mene

Moja me me isto jebala za popizdit, pa i kad radila na ler gasu znala krepat... onda sam pronasao na you tube video od nekog amerikanca i stvar pomaze... evo link

i jos ovaj da

ovaj kaze da odsrafi ovu diznu srauf za ler gas ti je to za cetvrt okretaja, premalo je, ja sam odsrafil za dva okretaja i stvar sada radi, od tada mi vise nije krepala na ler gasu i pali dobro opet, zna jos pojebat nekad da trebas dat polucok ali pali i ne zajebava vise i hladna dobro pali. Sredio sam isto tako i prijateljevu ona je jos jace jebavala, mislim da se to desi kad malo izgubi kompresiju, mozda bi trebalo stavit nov klip, neznam.. da nisam pronasao ovaj video prodao bi je za male novce ili bacio u drvo jer dobijes popizditis kad te tako jebe jad radis i krepava niko zivi mi nije znao rect sta bi to bilo

evo nasao slike kad sam ju sredio, samo skini plasticno kuciste filtera onda ces vidjet ovo... blenda je na rupi od dizne, skini tu blendu i odsrafi 2 okretaja i pjevat ce ona, moja je vec puno odradila u sumi... nemam joj sta zamjerit

 

[smilan]

Kakvi vijci u karburatoru, pa zar nije mikročip koji sve odrađuje i vrši korekciju.

 

[402]

Kakvi vijci u karburatoru, pa zar nije mikročip koji sve odrađuje i vrši korekciju.

je, autotune je ona.. to ti je samo skrivena dizna za ler gas, sa njom samo dignes ler gas i ona opet radi... sve drugo sto se tice smjese goriva odradi elektronika. ako si imao u mislima na starima hi i lo dizne to nema veze sa time

 

[vlč.puknuti]

Au..pa to baca novu sjenu na savršen stroj...

 

[smilan]

je, autotune je ona.. to ti je samo skrivena dizna za ler gas, sa njom samo dignes ler gas i ona opet radi... sve drugo sto se tice smjese goriva odradi elektronika. ako si imao u mislima na starima hi i lo dizne to nema veze sa time

Zanimljivo.
Dali smatraš da je ta dizna sama imala korekciju kad je opao ler gas pa je ti vraćaš u normalu. Ili su se drugi parametri pobrkali.
U proteklom periodu sam vodio raspravu sa nekim kolegama koji navode kako taj mikročip svemoguć. Sad ti navodiš da ler gas nemože da kontroliše mikročip. Interesantno jer je i na običnim karburatorima L diza rešavala taj problem.
Ajd sad to isprati pa kad bude 40 temparature i budeš tjerao 3 rezervora u kontinuitetu dali će se ta pila zalijetati na leru.

 

[swizach]

Bit ce red po novi karburator...

 

[402]

Zanimljivo.
Dali smatraš da je ta dizna sama imala korekciju kad je opao ler gas pa je ti vraćaš u normalu. Ili su se drugi parametri pobrkali.
U proteklom periodu sam vodio raspravu sa nekim kolegama koji navode kako taj mikročip svemoguć. Sad ti navodiš da ler gas nemože da kontroliše mikročip. Interesantno jer je i na običnim karburatorima L diza rešavala taj problem.
Ajd sad to isprati pa kad bude 40 temparature i budeš tjerao 3 rezervora u kontinuitetu dali će se ta pila zalijetati na leru.

ova dizna sama ne moze imati korekciju jer to je obicna dizna i u poziciji drzi ju O ring gumeni, dosta sam razmisljao sta se desi i vidim da na obe 550 xp gdje sam to napravio je losija kompresija ako usporedimo sa novom i tu mora biti neka fora, vjerojatno stvara klip manji vakum i ne moze vise povoci pravu smjesu i ovime ji malo produzis zivot.... tvoje pitanje na kraju... to sam napravio na pocetku prosle godine i radi ona bolje na visokoj temperaturi nego u jakom minusu, usporedio sam je sa novom prije mjesec dana, losija je vec osjeti se to i nova pali ko mina vruce ili hladno nema veze, istrosila se pomalo nemam joj sta zamjerit 10 godina vec radi, starije su izdrzljive to je cinjenica.

Bit ce red po novi karburator...

Nece, neces nista napravit isto ce bit. Prijatelj je to napravio i sreca da je servis uzeo natrag karburator, pomoglo je to sto pisem ali opet nece palit ko nova ali amerika prema tome sad, mozes opet normalno radit

 

[smilan]

Jasno mi je bilo i pre tvog komentara, ali neke se nadje ovdje u raspravi.
Znači da mikro čip nemože zamjeniti u potpunosti obični štelujući karburator to je moj komentar, takav sam dao i pre godinu dana u raspravi.
Ako naiđe neka loša isporuka goriva sumnjive oktanske vrijednosti dali mikro čip koriguje, stava sam da nemože iako nemam nikakav dokaz, ali to je moje mišljenje.
Običnim štelujućim to se lako riješi i sa njim se traži dobar rad bez obzira kakvi su parametri mehanički ili termodinamički.

 

[Tommy]

Naravno da čip nije svemoguć i savršen ali ipak mislim da je u večini situacija bolji. On može u svakom trenutku prilagoditi smjesu dok ti to ručno nećeš raditi. Npr. sad si na 200m nadmorske visine, za sat vremena na 300 m. Kreneš radit, filter zraka čist, za 15 min djelomično zaštopan. Da li ćeš svakih 15 minuta ili sat vremena štelati fergazer?

 

[vlč.puknuti]

Da li se zna koje ulazne patametre čip koristi ?

 

[MUHA]

Hebo vas čip, nema do ključa 13 i križnog šerafcigera.....Sva sreča pa se gore da nasaditi obični frgič pa ide dalje.
To je kak i s autima. Kad ga kupuješ onda ima ovo, ima ono, pa bi ti htel da ima još i nekaj treče... a kad se počne kvariti.... prvi put popraviš, a za kratko vreme kad je opet bez toga ostal se opravdavaš da ima ali da nebuš popravljal jer to u biti ni ne koristiš.
I sretan si da ide

 

[H&S]

Pa po defoult-u

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Sa ljubavlju sve treba delat 🙂❤️
A ne natiravat pilu ko vrag svoju mater.
Malo se dela, malo se počiva, malo se puši, malo se ima gablec, malo se surfa,i tak.
Bez žurbe, ja sam bil u šumi i jedan rezervar skurim za cjeli dan 🙂🤠