IMT 539 i 533

[ceki]

ovaj scan je iz 1975

 

[MUHA]

Mjenjo je lanac, lančanike i španer lanca, brtvu poklopca, klackalice i to je to

Ako je sve u razvodu mjenjal ne vjerujem da nije i klizač promjenil.
Možda na nitnama slini jer hoče ako se ne pripazi kod nitanja, a i dekl je obično zapiljen pa to stvara dodatne probleme

 

[baranjac747]

Neznam nisam nikaki klizač kupovo, malo sam dotegnio vijke na poklopcu i sad tamo ne curi, već slini malo kod onog djela bosch pumpe koji se okreće i spaja se s motorom, neznam kako se to stručno zove, al nadam se da si me skužio.

 

[MUHA]

Jasno da jesam, curi na semeringu pogona Boš pumpe.

To ti nije nikakav majstor ako nije klizač promjenil jer ja još nikad nisam naletel na nepoderanog.
Taj dio (klizač s nitnama) ovak izgleda.

 

[baranjac747]

Jel to velika zezancija promjenit semering, a ovaj klizač nije mjenjo, morat ču ga pitat.

 

[MUHA]

Nije, skine se Boš pumpa i jedan mesingani poklopčić i zamjeni semering.
30-tak kuna troška

 

[gogo]

Je nego....sa IMTeom si bil jako sretan kaj si nakon nekoliko mjeseci dobil bar volan u ruke.:icon_weed:...da ne spominjem špere, kompresore, utege, remenice i kuke..doduše, dosta toga je zavisilo kak si si bil "dobar" sa trgovcem. Moje deda dok je kupoval 80te 539, kad je trgovcu pokazal Marke, dobil je već zakaparen traktor odmah u ruke.

kad je moj djed 1974. kupovao 539, uopce se nije mogao dobiti traktor,ako se uz njega nije uzeo neki prikljucak iz imt tvornice... tad su uzeli žitnu sijacicu od 3m.

 

[ceki]

nemogu pronaći račun od traktora, ali pronašao sam ugovor o kreditu (za kupnju poljo. mehanizacije) prema kojem ispada da je 533 sa jednobraznim plugom 1980. g. koštao 112368 din

onih spominjanih 12000dem sam ja nešto pomiješao iz njegovih priča (najvjerojatnije sa prijeratnim godinama) jer stari nezna koliko je 533 '80. bio maraka

 

[hodor]

Novi dinari....stari dinari...inflacije..devalvacije, nemoze se na kraj sa time doci. I sa markama je slicno:icon_axe:
Ima neki kalkulator vrijednosti novca
http://www.kunalipa.com/katalog/tecaj/povijesni-tecajevi.php
http://www.kunalipa.com/katalog/tecaj/vrijednost-dolara.php
Nego,
Od koje godine postoji 539?

 

[Steyr 01]

539 se radil od početka 80-tih.. najstarijega sam videl 82 god. Moji su imali 533 68 godište, i to je bil prvi u kraju, još dok se nije mogel direktno kupiti več su ga uzeli od šumarije, bil je star godinu dana.

 

[oficir]

Moji kad su kupovali zetora 5211 87' platili su ga 11000 maraka,a 539 Sa kabinom i kompresorom je bil 9000maraka,koja je onda tad bila racunica?
Tak mala razlika u cjeni a velika u tezini i velicini.

 

[StricVujc]

Kaj se 539 ne radi od 1981.g? Moj je to godište i nisam po oglasima primjetil da postoji stariji. Uglavnom '81. su i najbolje kvalitete, još i kad se malo radi s njim, a jako dobro održava, to je milina :icon_wink:

 

[gogo]

bilo je vec rijeci o tome na forumu... moj je izgleda bil neki prototip...

 

[ceki]

evo još sam nešto skenirao

 

[NEWHOLLAND]

nije problem mogu skenirat cijeli racun...tocan datum je 18.11.1980, znaci kraj godine

 

[ceki]

moj 533 je kupljen u svibnju '80, prema onoj stranici što je stavio hodor tad je1dem=11,69din, a u studenom '80. 1dem=15,17din što bi značilo da su u markama isto koštali

evo onaj gore scan opet al samo dio sa cijenama da se bolje vidi :icon_e_wink:

 

[ŠANANA]

Nikakvo čudo za 539 i godine proizvodnje.

Ako se ne varam 540 se proizvodio več od 1976. ili 1977. godine, znači oni prvi modeli s IMR M33/T motorima i zato nikakvo čudo ako je na kola od 533 ubačen taj motor prije 1980. godine, kakav slučaj imamo kod kolege Goge.
Znači motore su več imali pa nije bilo problema.



Nego, imam problem.

Na ovom našem novom 539P je počelo curiti ulje negdje iz područja ispušne grane na spoju na glavi, ili pak ne digtungu glave, nemrem dokučit točno od kud.
Od onog događaja kad je dedu u košnji pomješal ulje i naftu i probilo je na to mjesto ulje van, od tad tu stalno kisa po malo, a sad evo zadnjih dana se to pojačalo.

Dali je moguče da na dihtung glave izbaciva ulje??

Ili pak prije bi bilo da je pregorio dihtung na ispušnoj grani pa da tuda baca ulje??

Ne čujem da "sikče" kompresiju van kroz dihtung glave, al sveejdno me brine kaj bi moglo biti?!?

 

[Steyr 01]

Je, 540 se radil prije 539, znači motor su imali, i samo dodali međuploču od 558 a ostalo od 533 i nastal je 539
@ŠANANA promjeni dihtunge ispušne grane, pa onda vidi, tu ne bi smjelo biti ulja, odnosno u tom dijelu bloka motora nema kanala od ulja.

 

[Tino]

:biggrin:

 

[diabola1210]

Ovo je katalog iz 1976. godine