IMT 539 i 533

[Lee Champa]

Ni mi jasno kak vas neke utičnice/utikači jebedu.
Jednom za svagda!

Petopolna!

 

[llmb0611]

dobra ideja...sad sam kupil onaj fleksibilni kabel i utičnice, pa nek sad malo izdrži tak, al dok me počne opet zahebavati definitivno mijenjam na ovo...

 

[Petretic549]

Joj ja se isto zahebavam sa strujom...mene zafrkava uticnica za prikolicu...sve spojil i nisam imal masu...na kraju mi oksidiral spoj u zmigavcu... di se mogu kupiti neke kvalitetne 7 polne uticnice i utikaci? Sve mi sad radi ali nekad malo gubi,poziciju na prikolici...

Svaki dućan s auto dijelovima bi moral imati kvalitetnije utičnice i utikače, konkretno traži HELLA utičnice i utikače meni se jako dobro pokazali, a i nisu toliko skupi.

 

[lepoglavaX]

Možda kome pomogne

 

[MUHA]

Znam da je već prežvakano 1000 put, al jel ima neko shemu struje, da ne moram pikati

Ja sam mišljenja da je shema glupost. Ionak buš dodal kojekakve lampe, možda rotirku, radio, kakav izvod za nekaj..... a toga u šemi nema.
Ja nikad ni jednu instalaciju nisal složil po shemi, uvijek iz glave.

Ako buš stavljal nove osigurač kutije predlažem ti da staviš osigurače kakvi su danas na autima jer onih starih bakelitnih osigurač kutija koje su dobre više ne proizvode

 

[Viduka OPG]

I pokušaj kutiju od osigurača izvesti ispod volana kao od imt560 ili zetor, puno bolje i manje ih prašina napada i lakše ti je kontrolirati osigurače, ono predviđeno mjesto iza filtera zraka je naj lošija opcija.

 

[Kapetan_broda_Kupljenec]

Ni mi jasno kak vas neke utičnice/utikači jebedu.
Jednom za svagda!
View attachment 39376
Petopolna!

Kaj ti ovo 25 amprera ili?

 

[Lee Champa]

Nemam pojma, ugradio kaj imao

 

[ZJ]

16A 6h 5P CEE

 

[MUHA]

Ja mislim da zato kaj je ta utičnica velika ne znači da je dobra.
Položna je oksidiranju ko i mala, a mala zauzima manje mjesta dok za ovu treba oružani list....
Jedino kaj je dobro je da odvrati lopova od krađe jer misli da je makina zaštičena trofaznim alarmom 🤭

 

[Lee Champa]

Možeš misliti kako hoćeš, ali ja sam zaboravio na zajebancije sa sedmopolnim auto utičnicama.

 

[MUHA]

Vidim ja, ti si isti kak i ZJ.
Vi zmislite neko "poboljšanje" kakvo niko nema i uvek ste spremni posuditi stroj ili prikljucak samo kaj ga niko osim vas zbog tog izuma nemre koristiti 🤭

 

[ZGseljak]

Ja sam mišljenja da je shema glupost. Ionak buš dodal kojekakve lampe, možda rotirku, radio, kakav izvod za nekaj..... a toga u šemi nema.
Ja nikad ni jednu instalaciju nisal složil po shemi, uvijek iz glave.

Ako buš stavljal nove osigurač kutije predlažem ti da staviš osigurače kakvi su danas na autima jer onih starih bakelitnih osigurač kutija koje su dobre više ne proizvode

Ma gotovo već, složil ju iz glave, najviše mi je shema trebala za oznake na kontakt bravi, ali i to se pohvata samo kad upregneš sive stanice.
Al sam bome 3 put išel kavu pit dok sam slagal.

E da, savjet za sve koji budu ubuduće radili instalaciju: HAUBU OBAVEZNO NA TRAKTOR KAD SE RADI INSTALACIJA.
Da ne bi imali zmijske plesove ko ja zbog mase 🤭

 

[MUHA]

Za bravu neznam ni ja oznake koji broj je kaj. Instrument u ruke pa s njim probam koji pin je za kaj.
Masu si (po mojem, barem ja tak delam) trebal vuči žicu direkt u lampe. Onda je masa kak treba biti.

 

[KR003]

Evo mene opet - i dalje IMT 539 ( ima cca 800 RS) gubi gas - snagu - ako neko ima još kakvu ideju zahvaljujem.
Dakle promijenio sve fleksibilne lajtunge, nove filtere goriva, poslije dvije nove AC pumpe stavio električnu pumpu goriva / ja za sada zadovoljan /, nosio sve dizne bošisti, propuhao -bez dizni- ostale krute lajtunge ali opet sve isto - dakle.
Traktor pali od prve, mirno radi, ne dimi, ne pregrijava se, ima snage i sve je super prvih 10 tak minuta.
I tad počinje začarani krug - kod većeg opterećenja ( malčiranje, vožnja uzbrdo) u nekom trenutku ko da mu netko uzme gas on gubi snagu - okretaje ( mogu dodavati gas ručicom koliko hoću ali on uopće ne reagira) i ja ga tako pustim ne ugasi se, muči se tako 5-6 sekundi i onda eksplodira - primi gas (makar je i dalje pod istim opterećenjem) sam od sebe, povuče i radi tako dobro slijedećih 10 tak sekundi i tako u krug. Kada se dobro zagrije ponekad ni u leru neće primati gas i onda proradi i tako u krug ...
Problem je vjerojatno negdje u krugu goriva ali gdje dalje tražiti, što još promijeniti, kako znati dali negdje vuče zrak jer sve je suho.... ne zabuhava se, jednostavno radi i onda izgubi gas ...
Slijedeće što mi je ostalo je bosch pumpa, makar mi se ne skida vjerojatno ću i nju skinut i odnijet bosišti ali on mi veli da možda to ne riješi problem jer su i dizne bile OK -samo malo podesio.

 

[MUHA]

Po svemu sudeči problem je u špric fertajleru na boš pumpi ili u prstenu... Kak god, po mom ju treba skinuti i odnesti bošisti da vidi kaj daje na hladno, a kaj na vruče.

 

[Lee Champa]

Na Boš pumpu ne dolazi dovoljno goriva!
Spoji direktno ulaz u pumpu goriva na neku flašu ili kanister i probaj!

 

[MUHA]

Ne vjerujem. Promjenil je dvije ac pumpe, ajd tu bi još možda i sumnjal da capica nije dost blizu bregu pa da nema količine.... ali stavil je čovek pumpu na struju i problem je ostal isti. Siguran sam da pumpa na struju druka i prevelike količine goriva od potrebitih.

 

[Lee Champa]

Ako druka! Nek provjeri ono što sam napisao i onda ....idemo dalje

 

[Viduka OPG]

Neka stavi prozirno crijevo od filtera do boš pumpe tako kad krene to gušenje vidi ide li čisto gorivo ili ima i zraka.