IMT 539 i 533

[vlč.puknuti]

ispod koje vanjske temperature ne radite .....?

 

[MUHA]

Temperatura nam ne predstavlja probleme, samo nek taca sa delicijama bude veeelika.
Posel gratis, djelovi tatini

 

[vlč.puknuti]

veselim se, to je jedinih osam šerafa koji na njemu nisu odšerafljeni .

 

[zeljko kz]

A kaj kad bi otokaril petu i napravil prirubnicu na kajlu ako se tko hoće igrati ja imam radilicu od 560 clap):clap):

 

[ivanz]

Za gumeni semering sa jednom oprugom garantujem.Obicno je crne ili zelene boje.Prvo nabacis oprugu preko radilice.Zatim na siri dio radilice nalijepis izolir traku.Nju usput nauljis.Semering razgrijes u vrucoj vodi kojem prethodno utore namazes tovatnom mascu.Prebacis ga preko sireg dijela radilice ,nabacis oprugu i zakrenes par puta oko radilice.Kad postavljas dva sporna vijka tad sraufcigerom zadignes rupu na semeringu da ih lakse ubacis u rupu.Ako kao sto vecina radi nakuca u rupu vijke tad ostetis semering.Moraju lagano da dva vijka uđu u rupu od 8mm.Ostali vijci nisu problemmm.Lagano stegnes i to je to.Garancija je bar 5 godina bez kapi ulja.Opet nagtlasavam semering sa jednom oprugom .

ako garantiraš 5 godina, onda ću rastaviti traktor samo zbog njega i ugraditi, jer na oba curi ulje.......na jednom sam stavio original, i to je držalo nekih 200-250 sati i kapa, na početku jedna ili dvije kapi, a sada sve više........a drugi također kapa, i kada u dvorištu krunim kukuruz s traktorom, onda moram staviti neki papir dolje, jer imam već 100 fleka od ulja.......

znači, crni i zeleni su sa jednom oprugom.......?

 

[bosniahos]

Dali vam se dogodilo da alternator umisto da proizvodi struju,uzima i počinje vrtit ka elektro-motor.Počinje vrtit kontra vrtnji mašine, istu opterečivat toliko da poraste do kritične temperature vidljivo na urici za temperaturu.Ponekad alternator izgori a ponekad ta borba traje li ga traje.Dobro je ako remen proklizi a osoba koja vozi to ositi i reagira,recimo jasam skinia stopice od struje obadvije.

 

[vlč.puknuti]

Evo kako jedan cjenjeni član poljoprivrednog foruma mazi i pazi svoje strojeve , pere ,obnavlja ..a svoje ludarije daje u nasljeđe i preko jutuba .
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=B1NvJtTghHY[/YT]

vaš velečasni

 

[MUHA]

Fino ga je nadriftal :icon_pray::icon_pray:
Zato je on onak uporno kočnice htel usavršiti

 

[ŠANANA]

Ma to je tak dok v Istri sneg opane, pak se nemru nauživati..hehehe

 

[Osječanin]

Zanima me naknadna ugradnja kompresora na IMT 539. U mogućnosti sam nabaviti kompresor, ventil kihavac i rezervoar zraka, ne znam kakav ventil treba kod papučice kočnice. Da li se sve to skupa uopće isplati?

 

[vlč.puknuti]

Ako je za kočenje naravno da se isplati

vaš velečasni

 

[Zac540]

Dal se isplati il ne moraš sam procijenit,ovisno kolko bi te to došlo i kolko ti je to potrebno,ako bi to stavio samo tek tolko da imaš onda ne vidim svrhe,ak trebaš zbog kočnica na prikolici onda ajde,al onda još trebaš taj ventil koji se veže na papučicu kočnice i utičnicu koja dođe iza,te crijeva da se to pospoji. Ak možeš jeftino nabavit i ak ti se da zezat to složit može ponekad i jako dobro doč pa makar i samo za gume pumpat

 

[Osječanin]

Problem je što nemaju upravo taj ventil što veže papučicu kočnice. Ima li toga negdje u trgovini.

 

[Zac540]

Ima sigurno al ne vjerujem da je baš jeftino,pitaj u nekoj bolje opskrbljenoj trgovini dijelova za traktore

 

[mali plavi]

ako ne nađeš nešto jeftino,probaj malo potražit i možda nađeš od kakvog drugog traktora pa pripašeš..

 

[bosniahos]

Tako je samo stavljaj,a i šrot je dobar štose tiče tog ventila za nabavit.

 

[wd40]

Pozdrav svim forumasima! Imam u planu kupovinu IMT 533 pa me interesuje o cemu najvise voditi racuna? Najbitnije mi je da je motor dobar jer mi se ne radi generalna odmah... Kako da znam da li je motor dobar? Onako koliko znam oni teze pale pa to i nije presudno....

 

[ivanz]

ako je dobar motor, onda i dobro pali......uvijek je najbolje povesti nekoga tko se razumije.....

prvo pogledaj vizualno, od guma, do boje.....da li je negdje nešto oštečeno, spone, felge, da nije izlupan, jer ja to nevolim......

probaj kočnice, on mora stati u mjestu......

slušaj da li lupa bosch pumpa i fazni lanac......

daj puni gas kada se ugrije i slušaj motor, da li nešto lupa, da li jako dimi pri dodavanju gasa, da li puno curi ulje na semeringu radilice.....

u vožnji probaj kvačilo.....

pogledaj koliko ima lufta u volanu i prednjem trapu.......

da li ima jednostepeno ili dvostepeno kvačilo.....

da ima uredne papire, knjižicu i prometnu.......najbolje da je registriran, da nebi kasnije jurio papire okolo......

probaj šperu ako ima, i kako ubacuje špera da li iskače, samo onda nemoj skretati......

pogledaj signalizaciju.......

pogledaj da necuri voda negdje, da nije hladnjak probušen (900-1000kn)

to bi bilo to.....ukratko

 

[MUHA]

Kaj se motora tiče dovoljno je skinuti čep na uljevku za ulje kad je motor zagrijan i malo pošnjofati i osluhnuti.

Najpametnije ti je dati meštru koji se razumije koju kunu i povesti ga sa sobom.
Može ti ušparati dosta love ako se ne kužiš.

 

[wd40]

Hvala puno na savjetima.... Znam ja njemu dosta stvari, oko svega solidno osim motora. Jel se fazni lanac cuje ako je los ili odpustan na zatezacu? A na bos pumpi znam da fiber zna lupati...