IMT 539 i 533

[ivanz]

teško će bilo tko reći, koliko može izdržati, jer uvjeti rada su različiti........kod mene ferguson radi sve poslove, od teških do laganih........a kod nekoga sam lake poslove.......a netko ga tjera i u šumi........a netko i pili drva.........al ja vjerujem, ako se dobro napravi u normalnim uvjetima kao kod mene, ide 5-6000 sati........a znam za 539 koji imaju preko 6000 sati i nikada nisu otvarani, i odlično pale, bolje nego ovi novi danas.........

 

[MUHA]

Nemojmo mješati kruške i jabuke. 533 i 539 su dva različita traktora.
533 obično nakon prve tisuče ili dvije više ne pali baš po zimi i tak pomalo gura još dugo. Siguran sam da bi mnogi još godinama gurali tak da ih njihovi vlasnici ne forsiraju baš zato kaj su mali.

Kad bi čovek zračunal radne sate kolko napravi mali i veliki traktor ja sam siguran da bi mali kroz godinu bili u prednosti. Pričam za prosječno gospodarstvo.
Veliki poore i pripremi, svi ostali radovi do berbe su od maloga. Mali je za u dučan skočiti jer manje troši, za dopeljati, pripeljati, za u šumu pribrati drva jer se oko bukve more okrenuti, za po vinčinu skočiti u klet, i još za puno malih poslova koje kroz godinu napravi, a to je samo zato jer je praktičniji nego veliki, a i manje troši.

A sati se vrte :icon_wink:

 

[ceki]

moj 533 je gotov uz brdo prazan platon mora drugom vuć. 34 su mu godine i nikad nije rađen ima preko 6500 sati što ispada prosječno oko 200 sati na godinu.
ćaća je zvao par majstora po vinkovcima za cijene i jedan mu je ponudio sve sa njegovim djelovima da rješi polumotor i glavu (indijski sklopovi gece karike) 3900 kn sa računom i garancijom.
a ja bi ga isto najrađe strpo na 539, a ćaća dvoji mada on ko više vuče da bi ga na standard po toj ponudi.
čito sam priče da nije poželjno bušit jer kao tad nije površina hilzni tretirana kao što je slučaj kod novih, pa neznam sad ... nisu to tvrdo kromirane hilzne ko kod masseya to bi trebale bit obične pod pritiskom livene hilzne što bi mu onda falilo probušit.
kad čitam podatke 539 ima stupanj kompresije 17.4, a 533 ima 16.5 opet bi to trebalo nešto značit da se produži ovaj period lakšeg starta od 1000 dvije sati kako kaže muha.

 

[MUHA]

ćaća je zvao par majstora po vinkovcima za cijene i jedan mu je ponudio sve sa njegovim djelovima da rješi polumotor i glavu (indijski sklopovi gece karike) 3900 kn sa računom i garancijom.

Tu ponudu odmah prihvati za te novce ali imaj majstora pod okom kad bude nove djelove ugrađival.

Ako sam ja dobro shvatil to bi za te novce išla ful generalka i njegove ruke?

 

[ceki]

on rješi samo polumotor i glavu sastavi - to je mašinska obrada, a ja dalje da kupijem razvođe, lamelu i šta već treba i to da dokrajči lokalni majstor i sastavi na hrpu koji uzima za take radnje 50€ "po rupi" za ruke

ja koliko čitam najbitnije su te vražje karike, danas majstori trpaju ono što im je jednostavnije, a to su ove jednodjelne, a ja bi htio kako je i original tj. lisnate, a diš majstora imat na oku tog danas nema

 

[MUHA]

A kužim, znači njegova je strojna obrada radilice i bloka i od djelova ležajevi i sklopovi.
Plus obrada i sastavljanje glave.

To je cjena tu negdje kakva je u prosjeku svugdje.
Nakraju bu opet oko10 000 kuna prešlo.

 

[NEWHOLLAND]

Tko ti je to dao ponudu? Moze i na pp.

 

[ceki]

je tako je muha, ćaća si konta da bu 1000€ dost, a ja sumnjam, možda kad bi traktor prevezao preko granice u srbiju što bi mogao napravit jer živim na granici, al opet ćaća je sumnjičav i hoće "jedino u njegovoj avliji"

 

[MUHA]

Možda hiljadarka i bude dosta, ali ovisi kaj je sa prednjim krajem, kaj je sa kvačilom, volanom .....
Nabere se to začas, a kad je več širom onda je šteta da se ne rješi i da se mora opet rastavljati

 

[lisnik]

Po tim cijenama generalke ispada da je isplatnije kupiti komplet traktor.Ipak se radi o IMT-533 koji ne vrijedi vise 2000 -2500 eura.

 

[bobe]

Istina da ne vrijede više od 2500 eura ali kad ga kupuješ polovnog ne znaš šta kupuješ. Ovako bar znaš šta imaš pod haubom...

 

[MUHA]

Po tim cijenama generalke ispada da je isplatnije kupiti komplet traktor.Ipak se radi o IMT-533 koji ne vrijedi vise 2000 -2500 eura.

Kolko kod tebe dojde ful generalka?
Obrada radilice sa ležajevima, novi sklopovi i obrada bloka, vodilice i ventili, Boš pumpa i dize, brtvila, semerinzi, ulje, kvačilo, filteri, lanac za razvod ............. i pripadajuče sitnice
Plus ruke majstora

 

[Dongfeng]

Istina da ne vrijede više od 2500 eura ali kad ga kupuješ polovnog ne znaš šta kupuješ. Ovako bar znaš šta imaš pod haubom...

Kupujes istog onakvog kakvog si trebao raditi kod kuce.

 

[bobe]

Dongfeng upravo tako...meni stari govorio kad sam radio na traktoru "nemožeš dobiti love za njega ( da ga prodaješ ) koliko ulažeš u njega". To je u pravu al ja ga radim za sebe i sad znam šta imam.

 

[mursanic]

Eto to vam je slučaj npr. v njemačkoj najdeš traktor stari i ima cijenu da te glava zaboli,,,a neznaš da ak je ovaj dal nekaj delat po njemu -original dijelovi da on zna da traktor tolko vrijedi ,a kod nas gledaju godinu ,boju ....i saki misli bum del nove karike i još bu on sebe zaslužil ...a kad ga otpreš onda je tak veliki zub na piksi da klip nemre van ..i ideš delat generalku kak spada ,te se nemreš načudit kak je to puno penes -samo kaj tad taj BU zaradil JOŠ JEDNOG.

 

[ŠANANA]

Samo nek je traktor u originalnom stanju i po mogućnosti s original gumama, to je meni dovoljno za procjenu.
Kakvi radni sati, kakva godina, to je sve relativno i da se muljati i još pogotovo dok su nafarbani celi...to ne!

 

[bobe]

Sanana dali je imt tvornicki montirao 12.4 gume na 539

 

[MUHA]

O čemu vi brijete, pa 533 traktori su stari po 50 let.
Gume bi se da su na skladištu stajale raspale

 

[ŠANANA]

@bobe...ima na nekim modelima 539 i tvornički 12.4 gume, vidio sam. Naš novi 539P iz 2001. je došao s 11.2 gumama.

@muha...ima moj kum 533 s jednom original zadnjom gumom, malo radi, par sati godišnje i još dura, druga je rasčehnuta v šumi pa su stavili Stomil, a ova originalna je stari Tigar.

 

[Zac540]

Moj savjet je svakom ko ima traktor spreman za generalku da je bolje napravit za 10 tisuča kn generalku na njemu i znaš kaj imaš nego ga prodat za 10 il čak i manje i za 20 kupit istu kramu koja more bilo kad krepat.
Naravno treba prije sve stavit na papir i vidjet računicu,vjrujem da ak sve daš radit majstorima i skupo platiš da onda i nema računice,al svi mi poljoprivrednici veliki il mali dosta tog znamo i sami napravit pa se to onda isplati

Govorim iz iskustva,na traktor koji nije valjao više od 1000 eura sam ubio 15000kn al sad je na njemu sve novo,od guma,limarije,motora instalacije i sveg ostalog,znači došao sam do cifre od 22-23 tisuče kn kak se i kreču takvi traktori na tržištu al naravno ne tak skockani