IMT 539 i 533

[MUHA]

Ako trebaš nije problem, ionak stoji i nikad za ništ nebu iskorišteno.
Nisam stigel slikati jer su danas bili nedeljni radovi.

 

[Majok]

"nedjeljni radovi" :icon_pidu:
Hvala ti

 

[sosta]

Pretpostavljam da niste uspoređivali na kojoj dubini capica pocinje pumpati i prema tome odradili debljinu dihtunga??? To je cesto razlog kaj pumpe kratko traju, barem po mojem skromnom iskustvu...

Dihtung je onaj kaj ga proizvođač isporuči uz pumpu, kak bi ja sad trebal određivat debljinu?

 

[Gajtan]

Najbolje pitati nekoga ko zna jer u protivnom možda bude dobro a možda bude trebala nova pumpa za kratko vreme, ili bar membrana..

Ovak kod mene izgleda. Dihtung je ujedno i distanca.

 

[kawliga]

Pozdrav!
Imam problem! Naime, pukao mi je poklopac hidraulike na IMT 539 i želim kupiti novi, pa me interesuje kako se pokazao poklopac od RTD proizvođača iz Indije? Čuo sam da su tanji od original IMT poklopaca i daa imaju problem sa dimenzijama vijaka!
Zanima me da li je to istina. Ili je bolje da kupim polovan?
Razlika u cijeni je nekih 150KM, indijski je oko 205 KM, a polovan oko 350!

 

[Petretic549]

Nađi dobar polovan poklopac po mogućnosti da nije pucan i nemaš brige. Ili još bolje daj svoga povariti!

 

[MUHA]

Polovan je definitivno kvalitetniji, mada i ovaj paše.
Prije izmjene poklopca provjeri koji je razlog pucanja.

 

[mali]

Ako nije jako puknuo pravo varenje bude bolje nego nov.
Jedan je varen dan danas drži

 

[Petretic549]

Pa meni je puknut poklopac na 567(takav je kupljen nisam ni skuzil da je puknut bio). I evo dam se kladit da ima već preko 20 godina što drži.

 

[mali]

Ma nema kad pravi majstor zavari nema to kud.

 

[Gajtan]

Kaj se tocno treba delati da taj poklopac uopce pukne?

 

[Majok]

Ako gornji graničnik nije dobro podešen onda to hoće puknuti

 

[bm joja]

Hoće puknut kada se šlepa na ušicu gdje dođe topling poluga

 

[bozic.hrvoje]

IMT 533 - da li mozda netko od ekipe ima preradjeno napajanje sa dinama na alternator? Da li ste nakon prerade i dalje koristili original remen ( 17x1100 ). Da li ste alternator stavljali na onaj nosac od dinama ili ste radili komplet novi nosac?


Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

 

[Pjero]

Imam ja na 533 alternator od golfa2. Remenica je od dinama a remen 17x1125Li.
Nosač treba preurediti ali nije zahtjevan posao. Alternator treba postaviti skroz moguće gore jer prednji most inače stvara probleme.

 

[bozic.hrvoje]

Ako moze neka slika kad nadjes vremena

 

[Gajtan]

Najjednostavnije se problem reši s navojnom šipkom M8 ili još bolje M10 ako ide. Samo odrežeš komad navojne šipke kak ti paše po dužini i staviš matica koliko hoceš da pritegneš kontre sa svih strana. Ako ti nitko ne stavi sliku budem ti ja slikao prekosutra kad dođem doma. Jednostavno je to za napraviti..

 

[bozic.hrvoje]

Najjednostavnije se problem reši s navojnom šipkom M8 ili još bolje M10 ako ide. Samo odrežeš komad navojne šipke kak ti paše po dužini i staviš matica koliko hoceš da pritegneš kontre sa svih strana. Ako ti nitko ne stavi sliku budem ti ja slikao prekosutra kad dođem doma. Jednostavno je to za napraviti..

moze, hvala

jos jedno pitanje - alternator je neki bosch i na njemi je remenica za remen 13, a na traktoru je remen 17 u originalu. Da li pase remenica od zetpra na taj alternator?

pitam jer od lokalnih trgovina niti jedna nema remenice da bih mogao otici usporediti, ali sam kod antosa nasao remenicu od zetora pa bih nju uzep ako odgovara. rupa na sadasnjoj remenici ( za remen 13 ) je 17mm

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

 

[Gajtan]

Ja nisam mjenjel remenicu, ostala je 13mm a remen 17 i sve je funkcioniralo normalno

 

[Gajtan]

Evo slika kak sam obecal. Ova prva slika je od 533, to nisam ja radil, tako je kupljen traktor. Na originalni nosac od dinama je složeno:

A ovo sam ja radil na osmaku ali ista stvar je jer i on tvornicki ima dinamo. Ja uvijek radim s navojnim šipkama: