IMT 539 i 533

[ZJ]

Čul sam samo za doboš tortu, a za doboš na kočnicama sam čul ovdje na foumu...

To se pri nama uvijek zvalo bubanj ili troml, a kočnice su bile bubnjaste (troml brenze) ili disk...

Doduše, zalutal sam u krivu temu...

 

[MUHA]

Pri vama v selu ljudi imaju kimberdet i batobran..... tak da ništ čudno da vam nekaj i pobegne.
Mi smo to zvali i učili u školi tromblom i dobošem. U bubanj je udaral svirac a za harmoniku se zatakivalo... jebaj ga, sad imaš harmoniku na vratima, na šasijama.....

Kak god bilo taj vrag nejde dole a pitanje je koliko je milimetara obloge još na paknama ako se to više uopče zove paknom.

 

[zeljko kz]

Bubanj i doboš je isto bubanj se koristil u Hrv jeziku do pojave.tkz Srpsko-hrvatskog jezika . Čak je u jednom filmu bila ŕečenica dobošar lupa u bubanj. Kaj se tiče kočnica 539 kad se slože dobro odrađuju posao no problem je mala težina zadnjeg dijela traktora . Kolega ponekad koristi moj omotač pa umjesto da diže balu omotač vuče natrag zakočeni traktor.

 

[Stručko1942]

Evo par slika, znaci 39-ka snage 40ks a na haubi 533 pise. Neki stari barba kaze da je namijenjen za afričko tržište te da nema pojma kako su ga se oni dokopali.
Na traktoru ništa nije rađeno. To je nešto što prvi put u životu vidim.

 

[Stručko1942]

Evo još

 

[MUHA]

Motor je od 539, naljepnice jesu 533 a jel ih ko ljepil ili ne ja neznam, na pločici je nečitko pa nemrem reči kaj piše. Uglavnom ništ spektakularno a jel ko kaj delal ili ne nemrem reči ali izgleda da dugo nije delal a ni nebu u skoroj budučnosti ni delano s njim. Ni hladnjaka nema...

 

[brgud]

I još nešto fali, štrše dvije cijevi (od spojene).

 

[jd4755]

Te dvije idu na fini filter goriva,čudno mi je na 539 vidjeti dinamo,to je izgleda početak serije.

 

[MUHA]

Nema na IMT grubi fini, to su imali u to vrijeme ovi malo moderniji traktori.

 

[Stručko1942]

Piše 40 ks, ali traktor je 1975 godiste, zar se oni nisu kasnije proizvodili?

P.S. Puno bitnije od ovoga, može li se kompresor od 533 (onaj što se može isključiti) upasati(montirati) na motor od 539? Prijatelj mi ga daje džabe jer će traktor odvesti na otpad pa ne bi bilo loše staviti cijelu zracnu instalaciju na moga kad sam mu već radio generalku...Daje mi kompresor, kihavac, dugu bocu, sat, sve cijevi i nazad priključak za prikolicu.
Ako ne može, kolko bi koštalo da negdje nabavim pneumatsku instalaciju za 539?
I jel se to uopće isplati??

 

[ZJ]

Sve možeš iskoristiti (osim možda kompresora), pa spasi kaj se da.

 

[Stručko1942]

A mogu li naći neki koji se može isključiti da ne radi cijelo vrijeme

 

[Petretic549]

Jedino se od 533 na nekim serijama dao isključiti. 539 ima stalno uzupčen kompresor i ne može se iskljuciti, jedino na remenicu slagati ako imaš volje.

 

[MUHA]

može li se kompresor od 533 (onaj što se može isključiti) upasati(montirati) na motor od 539? Prijatelj mi ga daje džabe jer će traktor odvesti na otpad pa ne bi bilo loše staviti cijelu zracnu instalaciju na moga kad sam mu već radio generalku...Daje mi kompresor, kihavac, dugu bocu, sat, sve cijevi i nazad priključak za prikolicu.

Sve se može upasati, ali sve, (osim rezervara, sata i zadnjeg priključka) doslovno sve zahtjeva pripasivanje, čak ni cijevi ne pašu.
Od sveg navedenog naj nezgodnije je napasati kopresor jer nemaš zupčanika, a naj idealnije bi bilo kad bi nabavil osovinu s zupčanikom, onda si car i to ti pruža još jednu savršenu mogučnost....

I jel se to uopće isplati??

Ako imaš potrebu za zračnom instalacijom onda se isplati.

Hoče ga prijatelj možda prodati tak kak je za koju lipu više nego bi na otpadu dobil?
I ako može koja slika na pp.
Hvala

 

[manc]

Muha bio si u pravu,traktor nije bio u fazi.zahvaljujem na smjernicama.
ima lufta puno na osovini tamo di se spaja pvp na motor.nisam još rastavio jel ima kajla unutra ili je onaj poprečni vijak služi kao kajla,malo sam ga počačkal i pali ko metak još kad sredim taj luft onda fino štelanje i samo gas još nekih 100 godina.

 

[MUHA]

Kajla je na obje strane. Na samoj pumpi je konus, a na onoj drugoj prije finalnog stezanja kod štelanja paljenja treba približiti metalnu spojku k fiberu, stegnuti poprečni vijak gedora 11 pa tek onda stegnuti šaraf ključ 13.
Provjeri da ti fiber (gumena ili bakelitna spojka) nema previše lufta.

 

[manc]

Nema nego baš na osovini,to sam primjetil kad sam odpuštal one vijke na ključ 13 kad sam napel sve skupa se okrenulo a sigurno oko 1,5 cm i onda je tek šaraf okrenulo.

 

[MUHA]

To je normalno kad otpustiš oba vijka a ako neko prije nije kak treba stegnul onaj poprečni vijak na prirubnici.
Kad je sve postezano onda je bitno da nema lufta.

 

[Stručko1942]

Vozio prijateljev traktor na 1800 obrtaja i odjedamput samo počeo gubiti snagu i guši se, a ja brže bolje kvačilo, kočnica, gašenje motora i pregledo kad ono ništa. Goriva ima, vode, ulja, pritisak sam vidio da je pao u vožnji te je bio negdje na sredini zelenoga(kad se upali na vrhu je)
Upalio i polako došao kući
Što bi to moglo biti???

 

[Petretic549]

Imao sam sličan slučaj sa 549(već pisano) i kad sam ispuhao filter zraka traktor se povratio na prijašnji živahni način rada. 549 mi je gas primao jedva kao dušom izvađeni 533