IMT 539 snaga

[Pjero]

Cuj, ne znam sto bih ti rekao, osim da je mozda taj tvoj prvi 539 bio neki vanserijski... Odmah sam posumnjao da si na njemu mozda imao 549 motor DM33, al posto je imao linijsku pumpu, to otpada. Znalo im je ponestajat motora za 539 M33, pa su ugradjivali DM33 motore i tako ih prodavali...

Jel' ima ko kakvu informaciju od kada do kada se montirale te serije motora?
Jel se može prepoznati takva serija motora??
Znači da postoji serija koja ima 49 ks a na pločici je deklarirano 28,5kw?
Koja je razlika u motorima na snazi kod M33-T i M33-1?
Moj bratić ima na 539 M33-T a ja na 539 M33-1.
I još jedna stvar me zanima, koji FIATOV motor od 42ks paše na 533/39?

 

[lisnik]

jel ima ko kakvu informaciju od kada do kada se montirale te serije motora?
Jel se može prepoznati takva serija motora??

Ako mislis na motor IMT-549 DM33 najlakse ga je prepoznati po diznama.Stoje ukoso,a kod IMT-539 M33 stoje vertikalno.

 

[Pjero]

Nitko nezna.....?? :axe:

 

[MUHA]

Nitko nezna.....?? :axe:

Razliku između M33 i DM33 ti je opisal Lisnik, jedino ako trebaš i sliku da se uvjeriš.

Jesi siguran da je M33-1, da nije možda M33-i?

 

[Pjero]

Nisam 100% siguran, da je 1 ili i, mogu ići sad provjeriti i poslikati...
Vidljive razlike na motorima ima

 

[MUHA]

Nisam 100% siguran, da je 1 ili i, mogu ići sad provjeriti i poslikati...
Vidljive razlike na motorima ima

Kakve razlike?

 

[Pjero]

Prve tri slike su od traktora od mog bratića, zadnje četiri su od moga:

Razlika je u remenicama, crtama na bloku motora, cijevi za sipanje ulja u motoru, boš pumpi, ventilatoru, kompresoru i druge sitnice....
Ako me oko ne vara, više je na 1 nego na i

 

[MUHA]

Razlika je u remenicama, crtama na bloku motora, cijevi za sipanje ulja u motoru, boš pumpi, ventilatoru, kompresoru i druge sitnice....
Ako me oko ne vara, više je na 1 nego na i

Sve ti je to tu negde. Novi i stari tip motora.
Remenice, misliš jedna je za remen 13, a druga za 17?
Crte na bloku su (navodno) zaštita protiv smrzavanja na novom tipu.
Cijev ko cijev.
Boš pumpa je jedna IPM, a druga RBR.
Ventilator plastični i metalni, plastični je svakako bolji, ako ništ drugo onda kad vodena pumpa skoči van u kiler.

Uglavnom sve ti je to isto, neke sitne razlike mogu biti u snazi samo kaj se Boš pumpe tiče, a ostalo sve je isto

 

[Pjero]

To me zanimalo, konkrektan odgovor.
Da, remenice 13 i 17mm.
Koja je bolja od ovih dviju pumpa, ili je to sve isto?

 

[zbalija]

To me zanimalo, konkrektan odgovor.
Da, remenice 13 i 17mm.
Koja je bolja od ovih dviju pumpa, ili je to sve isto?

PBR je po licenci Bosch,
a IPM je po licenci Lukas

Po meni je Bosch br. 1. što se tiće VT pumpi

 

[MUHA]

To me zanimalo, konkrektan odgovor.
Da, remenice 13 i 17mm.
Koja je bolja od ovih dviju pumpa, ili je to sve isto?

Bolja :scratch teško ti je to za reči.
Sa moje strane gledano dobre su obje i uz pravilno održavanje traju dugo, ali kad se pokvare, a nisu održavane, popravak košta.

 

[lisnik]

U Bosni remont takve bosh-pumpe i dizni kosta od 200-250 eura.Znaci sve novo sem kucista.

 

[MUHA]

U Bosni remont takve bosh-pumpe i dizni kosta od 200-250 eura.Znaci sve novo sem kucista.

Tak nekak je i tu pri nama. Najskuplja je bila malo preko 2000 kn

 

[Pjero]

A šta znači pravilno održavanje pumpe, osim da se svako toliko sipa malo ulja?

 

[MUHA]

A šta znači pravilno održavanje pumpe, osim da se svako toliko sipa malo ulja?

I to kvalitetnije ulje
A to svako toliko je barem kod svake izmjene ulja u motoru.

 

[Pjero]

Onu pumpu koju imam ja, nema one 3 vijke s onim malim poklopcem za ispuštanje ulja i čiščenje...kako se to izvodi ili se samo nadoda dok ne izađe bistro ulje?

 

[MUHA]

Na taj poklopac ionak nemožeš ništa očistiti. Tu se ugrađuje AC pumpa za neke izvedbe motora.
Znači točiš dok nejde čisto ulje.

 

[ivanz]

Nisam 100% siguran, da je 1 ili i, mogu ići sad provjeriti i poslikati...
Vidljive razlike na motorima ima

jel tu nebi trebalo pisati slovo T.......a to znači da je traktorski motor, jer postoje još motori za vozila sa V oznakom i I oznaka za industrijske motore......razlika je u karteru......neznam jel ovaj bio upotrebljavan u te svrhe, al oni sa 4 cilindra se nalaze u TAMovima......itd

za 1 ili i nisam nikada čuo......

imaš na njuškalu, jedan 539 ili 533, nisam siguran sa FIAT motorom od 42ks, ofarban......pa nazovi lika i pitaj......

 

[lisnik]

Onu pumpu koju imam ja, nema one 3 vijke s onim malim poklopcem za ispuštanje ulja i čiščenje...kako se to izvodi ili se samo nadoda dok ne izađe bistro ulje?

Na toj pumpi jedino mozes da odvrnes vijak kljuc 14 ispod poluge gasa.Sipas ulje tako da se preliva na taj otvor.Bar ces da iscistis dio nafte koja je u njoj.Nije neko ciscenje al bolje ista nego nista.

 

[IMT 539]

U Bosni remont takve bosh-pumpe i dizni kosta od 200-250 eura.Znaci sve novo sem kucista.

remont linijske bosch pumpe za imt 539,znaci da idu novi elementi kompletni sa ventilima je oko 250 KM sa ugradnjom ili oko 130 eura