Imt 549

[ŠANANA]

I meni je žal, ja to priznam navek, za moju poljoprivredu od novog 577 P-DV bolji traktor nebi trebal, ali kaj moremo kad su ih uništili. Ovak bum moral nekakvoga staroga skrpiti da se kotura pomalo.

 

[husqvarna365]

Kolege dali vi to mislite na staru proizvodnju imt 549 ili na novu...Ja imam imt 549 88g i do sada sve ok,nije bilo nikakvih vecih kvarova

 

[AcaAleksic]

Noviju...

 

[ŠANANA]

Mi pričamo o NAJnovijoj liniji, obrtna limarija.
Ovi oko 1990. godišta su novija linija, a oni do 1986. su stara linija.

 

[mali]

Pa ko kupuje imt mora imat na umu da ce imat popravaka.
Pogotovo na rajkinim mašinama da je onaj 550 s perkins malo već drukčija priča.

 

[MUHA]

nije loše ako su kalupi poderani , odljevak izađe deblji:Kiss: , od tud i velike razlike u kilaži npr zetora u odnosu na čitulju i i onih koji su ih vagali

Nebi se ja baš složil sa ovom tvrdnjom.
Logički je tak, ali u stvarnosti baš i ne.

 

[ŠANANA]

IMT 550 je prva serija s JD motorm brazilcem, dok je 550.10 Perkins Euro2, odnosno 550.11 Perkins Euro3 i to je pogođena kombinacija vrhunski kaj se tiće prednje polovice traktora, koljevka je drugačija i jača, o motoru netreba pričati, prednje vuče su večinom ok, mjenjač je full sinhroniziran s normalnim rasporedom brzina, znači to je također poboljšano i jedini problem ostaje s zadnjim krajem traktora koji je čisti IMT 549, znači diferencijal i hidraulika. Hidrulika još prolazi uredno, a oko difa se može očekivati da eventualno pukne poluosovina (bilo je več slučajeva u Srbiji) pošto je od lošeg materijala, ali to i dalje ne smatram kvarom ako se traktor ne sili.
Tako da nakraju dođem do zaključka da je to jedini IMT kojeg bi htio novog imati doma i točno takav traktor tih gabarita i te snage bi mi bio najiskorišteniji na gospodarstvu.

 

[MrSima14]

Spreman za u prašinu.

 

[zeljko kz]

Bolje za prašinu nego za otpad :icon_thumright:

 

[MrSima14]

E i ti crno odmah misliš. :icon_e_surprised: Mlad je još za otpad. :icon_e_biggrin:

 

[zeljko kz]

Nisam mislil da je za otpad ali iz mog naseljka tak se gleda na tu marku (kaj misliš kak je meni kaj imam IMT-a)

 

[ZJ]

A zakaj mu ne raširiš malo prednji kraj ili ugradiš širje gume?
Ovak izgleda kak biciklin.

 

[MrSima14]

Ma dobar je, napravi posao. Danas sam malo s njim i sjetvospremačem radio, išao malo po vrtu da poravnam i onda kada je već zakvačen odem jednu parcelu od 1ha da priredim za zob. Ide fino sa 220cm sjetvospremačem, malo ga ljulja na cesti ali dobro. Ali eto sa tim istim sjetospremačema radim sa Zetorom i posao bude prije gotov, ipak može zetor brže povući, ovaj ne može brže od druge brze.

ZJ još malo dok se ove poderu gume onda će ići druge šire i mene bodu u oči ovakve uske.

 

[ZJ]

Da, ali zakaj mu sad malo ne raširiš prednji trag na felgama?

 

[MrSima14]

A zbog čega da ga širim? Ja ne vidim potrebu. [emoji57]

 

[ZJ]

Zato kaj ove glave grdo stoje izvan felge
Zato kaj ne bude kotač strugal po kardanu
Zato kaj bude malo stabilniji

Taj bi most trebal biti identičnih dimenzija kao na Štoreu (s kojega je i kopiran), a tam puno ljepše izgleda.

 

[MrSima14]

Kotač ne struže po kardanu, glave stoje izvan to je, a stabilniji mi ne treba, sve ravnica.

 

[Ivan KC]

Kolega, nije spreman za u prasinu, cini mi se da nema zadnju sajbu..

 

[MrSima14]

Ma nema već dvije godine ako se dobro sjećam. Žao mi dati 550kn za novu.

 

[Ivan KC]

Ja dok nisam imao zadnju sajbu bilo mi je muka raditi..
Npr tanjuram, i na kraju njive stanem i dizem tanjuracu, a sva prasina u kabinu, bio sam prasan ko mlinar..
Od kako je sajba, i zatvorena kabina odozdola sa nekim najlonom, radim u cistom, jest da je ponekad vruce, ali izdura se..