IMT 577 koliko brzina

[vlč.puknuti]

Ma mjenjaj sve gdje se klima .i semring

 

[lisnik]

Malo mi je cudnriginal zatik je dug oko 30 mm.Bolcn bi trebao da bude do kraja izbusen.Imaju reduktori na kojima umjesto zatika bolcne drze vijci M8.Kod tih reduktora rupa u bolcnu je plitka i konusna kao i vrh vijka bez glave.

Na reduktoru kao kod tebe zatik se najlakse vadi tako sto sa CO2 aparatom zavaris maticu M8 za njega i poslije sraufcigerom ili sjekacim polako izvadis zatik.Imam osjecaj da su zatici na tom reduktoru popucali ili to neka drukcija izvedba.Tu se lako moze desiti da bolcn izgura zatik i pomjeri se.


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Taj lezaj i semering moras zamjeniti.Ako klima nema raspoređen teret na sva tri zupcanika i zato lakse odlaze iglicasti lezaji.Lezaj mozes kupiti u vecini trgovina ako trazis iglicasti lezaj za bocni reduktor zadnjeg tocka.

Ovako izgleda kad je bolcn osiguran vijkom.

Ovo su novi dijelovi za tvoj reduktor.Vidi se da zatik ima duzine.

 

[thompsonzfa]

Evo da se pohvalim 577 je rastavljen "do srca" :icon_syda: a sad slijedi sastavljanje:


Dijelove sam nabavio, a cijene su slijedeće:
bolcni 38 mm na kojima stoje trkači bočnog reduktora - 3 komada po 100 kn/kom
igličasti ležajevi SKF za trkače - 6 komada po 65 kn/kom
ležaj SKF 6012 (koji drzi poluosovinu) - 1 komad 138 kn
semering 60x85x13 - 1 komad cca 40 kn
semering dupli s one strane do sredine traktora - cca 50 kn
cilindar za kočnice - 165 kn

stari dijelovi su prikazani na slici:


Možda sam malo dosadan, ali imam još par pitanja. Koliko pretpostavljam kočnice moraju biti u suhom (pošto su semerinzi s obje strane) kod mene je sve bilo u ulju (bolje rečeno u mulju blush) čak je i bacalo van ulje sa onih kočionih ploča pri većoj brzini. Takodjer pretpostavljam da u trubu gdje su trkači ide zasebno ulje, kakvo i koja količina ako netko zna? Još mi jedan mali detalj nedostaje, a to se vidi na slijedećoj slici:


Između cilindra i ovih potisnih ploča bi trebali ići neki bolcni, kakvi i koje dužine ako netko zna? Cilindar je skinut davnih dana i nema ni traga ni glasa ni njemu ni bolcnima... Neki kažu da je cijeli problem kočnica na 577 u prekratkim bolcnima pa onda cilindar previše izađe pa blokira. Planiram svakako staviti feder koji bi vraćao cilindar, ali podatak o dužini bolcna bi mi puno značio! :icon_pidu:

 

[lisnik]

Ovako izgledaju orginalni ti bolcni kako kazes.Prvo ide plasticni dio i tad se oni uguraju unutra.
Mozes ih napraviti od imbus vijaka koje malo fleksom zaoblis i podbacis pod njih podlosku.U rupu prije vijaka stavis silikon.Koliko ce izlaziti klipic iz cilindra nastelas sa vijkom na cilindru i dotegnes osiguravajucu maticu.



Uploaded with ImageShack.us

 

[thompsonzfa]

Koliko ulja bi išlo u bočni reduktor na IMT 577? Negdje sam na netu pročitao podatak čini mi se za Rakovicu 65 pa sam misleći da je to isto nalio oko litru i pol hipenola 90 unutra. Međutim curilo mi je po točku van (ne puno), a malo boljim promatranjem sam utvrdio da je curilo na vanjskom semeringu kotača, jer njega nisam mjenjao think): Dali mora ići manja količina (0,7 litara) pa onda nebude curilo ili me čeka još jednom rastavljanje i promjena i tog semeringa?

 

[MUHA]

Mislim da nebudeš prošel bez zamjene semeringa.

 

[lisnik]

Sipao litru ili pola litre ako curi curi.Kao sto rece kolega Muhanicar crko ti je semering.