IMT

[deinstalator]

Daj nemojte me ........., pa taj ima veze sa IMT jedini po boji haube i kabine.Znam tipa koji ima bicikl sa naljepnicom Kawasaki :blackeye :blackeye :blackeye

 

[Kumic]

Daj nemojte me ........., pa taj ima veze sa IMT jedini po boji haube i kabine.Znam tipa koji ima bicikl sa naljepnicom Kawasaki :blackeye :blackeye :blackeye

Pogledaj bolje To je IMT 577,vjerovatno stara linija,al je neki majstor stavio drugu kabinu i hubu

 

[vedo]

U bukvalnom smislu,čovjek je promijenio čitav traktor :?

 

[josix]

hahaha, IMT MAX 80, maximalno 80 konja :lol:

 

[Dado121]

hahaha, IMT MAX 80, maximalno 80 konja :lol:

Pa to ti je nešt kao što ima oznaku Hurlimann XB MAX 100 piše mu da ima 100 a ustvari ima 97.6 ks

 

[vratiteMiImeMist]

Pozdrav!
Prvo nesto za moderatore...i nakon mjeseci jos mi niste vratili stari nick "Mister No"...malo nezahvalno prema starim clanovima..ovo je samo digresija...sitna

Nadam se da cu naci ovdje pomoc...naime imam problem sa imt 558...zanima me da li ima gdje za kupiti posebno bolcna na klipu motora?Ne znam da li je to strucan termin..dakle dio koji spaja klip i klipnjacu.Problem jest sto se to malo poderalo..nije prolupalo,ali svi majstori,strucnjaci slijezu ramenima i preporucuju da se uzme novi klip,pa se zatim treba upresavati i brusiti dio gdje ide bolcna i brusiti klip prema starom klipu.
Problem je nastao kada je propustila brtva izmedu glave i bloka motora..poceo je mijesati vodu i ulje i tada ga vise nisam vozio.Rastavljen je i uoceno je da je i taj dio,bolcna, problem koji bi mogao eskalirati sa vremenom...prolupati.Krivica za to jest sto je u 2-3.mozda 5 navrata doslo do pregrijavanja motora..jednom krivicom puknuca remena,jednom zbog puknuca crijeva za vodu i mozda 2 puta dok je bila zima i nije ispustena voda iz traktora na najnizoj točci...na crijevu ispod hladnjaka(oni koji znaju o cemu pricam i imaju 558 molim za savjete i za to crijevo..kako su rijesili taj problem)
Prilikom ulijevanja nove vode to je vjerojatno onemogucilo odlazak vode u blok motora i motor je dobio vodu tek kada se zagrijao na radnu temperaturu i propustio vodu kroz termostat.(to je moj laicki zakljucak..da li je zaista tako ne znam)
Traktor ne radi puno,no opseg rada ce se povecavati sa vremenom...
Ono sto mene muci je kalkulacija i cijena(nesto novo jel )...jer...
cijeli klip mi ne treba-traktor je do sada radio vrlo malo...
imam vec sve potrebne dijelove osim bolcne...
dio koji se upresava u klipnjacu ako se sam izmjeni nece pomoci jer je i ta bolcna poderana...
To su moja saznanja do sada...bilo kakvi savjeti su dobrodosli.Uzmite u obzir da nisam mehanicar,no bilo sto sto se moze objasniti matematikom,funkcijama i grafovima slobodno prilozite kako bi ubuduce znao sto se desava na traktoru i zasto je sada taj dio poderan.
Mogu li izbjeci kupovanje cijelog klipa?
Pitam iz razloga sto mi je receno da ako uzimam novi klip onda se on mora brusiti(kod koga, sto i kako ne znam...receno je svaki tokar) i moraju biti stavljane nove karike na njega...imam karike koje nisu radile vise od 50 sati na starim klipovima ...vise je problem financijske prirode nego li bilo sto drugo...
Prije tih 50 sati je prolupao klip...i to gore na tom dijelu...jedan majstor je to slozio i opet se ponovilo...krivicu pripisujem sebi i cirkusima sa hladenjem motora.Kada je to napravljeno radio je odlicno sve dok brtva nije propustila.Pregledom je ustanovljeno da je i to problem...
Ispricavam se sto je ovako "nadrobljeno" "zbrda-zdola",no hitno moram napraviti popravak...proljece je tu , a nemam stroj.
Molim vas i preporuke ako moram uzimati klipove..gdje,koja kvaliteta i cijena.
Puno hvala svima.svaki savjet je dobrodosao.

 

[MUHA]

Mnooooooooooogo pšitanja, da bi ti uspel to sve odjedanput odgovoriti.

Bolcn posebno za kupiti nema. Dakle slijedeča opcija je da potražiš nekog majstora koji se takvim poslovima bavi, ili neku strojnu obradu, ili se jednostavno zaletiš do mene pa biraš.

Ako mijenjaš samo jedan klip, njega treba skratiti na potrebnu mjeru. Naravno ako je cilindar dobar,

Stare (korištene) karike zaboravi jer i sam veliš da povečavaš posel tak da ...... Jedino ako ti se opet šarafi.

Nezaboravi da se taj bolcn nije poderal bez veze, naročito pošto se to kod tebe učestalo događa.

 

[vratiteMiImeMist]

Mnooooooooooogo pšitanja, da bi ti uspel to sve odjedanput odgovoriti.

Bolcn posebno za kupiti nema. Dakle slijedeča opcija je da potražiš nekog majstora koji se takvim poslovima bavi, ili neku strojnu obradu, ili se jednostavno zaletiš do mene pa biraš.

Ako mijenjaš samo jedan klip, njega treba skratiti na potrebnu mjeru. Naravno ako je cilindar dobar,

Stare (korištene) karike zaboravi jer i sam veliš da povečavaš posel tak da ...... Jedino ako ti se opet šarafi.

Nezaboravi da se taj bolcn nije poderal bez veze, naročito pošto se to kod tebe učestalo događa.

Hvala za odg.
Strojna obrada vjerojatno ima cijenu kao i novi klip...nasao sam klip za 125 kn.Kako stvari stoje treba mijenjati sva 4..jer su sve 4 bolcne malo ostecene..
Ako mijenjam sva 4 klipa..da li je potrebno skracivanje?
Karike su radile 50-tak sati...i to voznje po cesti....kupovati ili ne..hm..?ili safarati
Ne dogada se ucestalo..dogodilo se zadnji puta kada je prolupalo...vjerojatno nije slozeno kako treba i sada postoji mogucnost da prolupa..ali jos nije...no i ta mogucnost me uznemirava..citaj "zdere"
Ne znam da li si mi blizu,pa da navratim...napisi odakle si,pa cu razmisliti..
Novi podatak koji sam dobio je to da je prilikom obrade cahure u klipnjaci buseno na h7,a ne na h8 (sto god to znacilo) i da je zbog naprezanja stradao bolc,a ne ono sto u biti i treba...cahura...
Povrsina kruga mi ide prilicno dobro,pa ako ti se nekome pise moze i za informaciju napisati i mjere h7 i h8...:rolleyess:
Dakle opcija je ili bolc ili klip...pa busenje cahure na klipnjaci...
Cilindri su ok...

 

[MUHA]

A kaj ti more tokar zeti za skračivanje klipova, kakvih 100 ili 200 kn. Samo to treba i zmeriti kolko ih skratiti. Normalno da treba sve skračivati.

Ako mijenješ klipove obavezno treba promjeniti i čahura klipnjača, pa ti je to daljnjih 100 do 200 kn (obrada). Čahura se nova obrađuje, a stara je ionak prevelika.

Karike sam več jedanput komentiral tak da je svejedno kud su se vozile, na mjestu, po iranju, po cesti......... al su se vozile po cilindrima tak da ......

Od kud si ti? Može na pp.

 

[vratiteMiImeMist]

A kaj ti more tokar zeti za skračivanje klipova, kakvih 100 ili 200 kn. Samo to treba i zmeriti kolko ih skratiti. Normalno da treba sve skračivati.

Ako mijenješ klipove obavezno treba promjeniti i čahura klipnjača, pa ti je to daljnjih 100 do 200 kn (obrada). Čahura se nova obrađuje, a stara je ionak prevelika.

Karike sam več jedanput komentiral tak da je svejedno kud su se vozile, na mjestu, po iranju, po cesti......... al su se vozile po cilindrima tak da ......

Od kud si ti? Može na pp.

Da li mogu odnijeti stare klipove kao mjeru?
Imam cahure klipnjaca,nove lezaje na radilici,iako i ovi su ok po misljenju nekih..
ok..sve jasno sto se tice karika

 

[vlč.puknuti]

Hvala za odg.
Strojna obrada vjerojatno ima cijenu kao i novi klip...nasao sam klip za 125 kn.Kako stvari stoje treba mijenjati sva 4..jer su sve 4 bolcne malo ostecene..
Ako mijenjam sva 4 klipa..da li je potrebno skracivanje?
Karike su radile 50-tak sati...i to voznje po cesti....kupovati ili ne..hm..?ili safarati
Ne dogada se ucestalo..dogodilo se zadnji puta kada je prolupalo...vjerojatno nije slozeno kako treba i sada postoji mogucnost da prolupa..ali jos nije...no i ta mogucnost me uznemirava..citaj "zdere"
Ne znam da li si mi blizu,pa da navratim...napisi odakle si,pa cu razmisliti..
Novi podatak koji sam dobio je to da je prilikom obrade cahure u klipnjaci buseno na h7,a ne na h8 (sto god to znacilo) i da je zbog naprezanja stradao bolc,a ne ono sto u biti i treba...cahura...
Povrsina kruga mi ide prilicno dobro,pa ako ti se nekome pise moze i za informaciju napisati i mjere h7 i h8...:rolleyess:
Dakle opcija je ili bolc ili klip...pa busenje cahure na klipnjaci...
Cilindri su ok...

H7 je bolja tolerancija (manji zazor ) nego H8
Tolerancije ovise o promjeru tak da je to teško točno odgovoriti bez podatka o promjeru svornjaka .

 

[MUHA]

Nemožeš odnijeti stare kipove.

U H7 ili H8 se nebi štel mešati, a podaci govore:
Osovinica klipa

TIP potpuno klizeča
SPOLJNI PREČNIK 31,744 - 31,750
DUŽINA 75,20 - 75,30

Čaura male pesnice klipnjače

TIP čelićna nalivena olovnom bronzom
SPOLJNI PREČNIK 35,014 - 35,052
DUŽINA 26,60 - 26,85
UNUTR. PPREČ. PRE RAZVRTANJA 31,24 - 31,25
UNUTR. PPREČ. POSLE RAZVRTANJA 31,763 - 31,788
ZAZOR IZMEĐU ČAURE I OSOVINICE 0,013 - 0,044

Tebi to tak i tak ništ ne govori (kak ni meni), ali možda nekome da.


U svakom slučaju kad je več motor širom taj posel treba odraditi kak treba ili nikak

 

[ivanz]

Pozdrav!
Prvo nesto za moderatore...i nakon mjeseci jos mi niste vratili stari nick "Mister No"...malo nezahvalno prema starim clanovima..ovo je samo digresija...sitna

Nadam se da cu naci ovdje pomoc...naime imam problem sa imt 558...zanima me da li ima gdje za kupiti posebno bolcna na klipu motora?Ne znam da li je to strucan termin..dakle dio koji spaja klip i klipnjacu.Problem jest sto se to malo poderalo..nije prolupalo,ali svi majstori,strucnjaci slijezu ramenima i preporucuju da se uzme novi klip,pa se zatim treba upresavati i brusiti dio gdje ide bolcna i brusiti klip prema starom klipu.
Problem je nastao kada je propustila brtva izmedu glave i bloka motora..poceo je mijesati vodu i ulje i tada ga vise nisam vozio.Rastavljen je i uoceno je da je i taj dio,bolcna, problem koji bi mogao eskalirati sa vremenom...prolupati.Krivica za to jest sto je u 2-3.mozda 5 navrata doslo do pregrijavanja motora..jednom krivicom puknuca remena,jednom zbog puknuca crijeva za vodu i mozda 2 puta dok je bila zima i nije ispustena voda iz traktora na najnizoj točci...na crijevu ispod hladnjaka(oni koji znaju o cemu pricam i imaju 558 molim za savjete i za to crijevo..kako su rijesili taj problem)
Prilikom ulijevanja nove vode to je vjerojatno onemogucilo odlazak vode u blok motora i motor je dobio vodu tek kada se zagrijao na radnu temperaturu i propustio vodu kroz termostat.(to je moj laicki zakljucak..da li je zaista tako ne znam)
Traktor ne radi puno,no opseg rada ce se povecavati sa vremenom...
Ono sto mene muci je kalkulacija i cijena(nesto novo jel )...jer...
cijeli klip mi ne treba-traktor je do sada radio vrlo malo...
imam vec sve potrebne dijelove osim bolcne...
dio koji se upresava u klipnjacu ako se sam izmjeni nece pomoci jer je i ta bolcna poderana...
To su moja saznanja do sada...bilo kakvi savjeti su dobrodosli.Uzmite u obzir da nisam mehanicar,no bilo sto sto se moze objasniti matematikom,funkcijama i grafovima slobodno prilozite kako bi ubuduce znao sto se desava na traktoru i zasto je sada taj dio poderan.
Mogu li izbjeci kupovanje cijelog klipa?
Pitam iz razloga sto mi je receno da ako uzimam novi klip onda se on mora brusiti(kod koga, sto i kako ne znam...receno je svaki tokar) i moraju biti stavljane nove karike na njega...imam karike koje nisu radile vise od 50 sati na starim klipovima ...vise je problem financijske prirode nego li bilo sto drugo...
Prije tih 50 sati je prolupao klip...i to gore na tom dijelu...jedan majstor je to slozio i opet se ponovilo...krivicu pripisujem sebi i cirkusima sa hladenjem motora.Kada je to napravljeno radio je odlicno sve dok brtva nije propustila.Pregledom je ustanovljeno da je i to problem...
Ispricavam se sto je ovako "nadrobljeno" "zbrda-zdola",no hitno moram napraviti popravak...proljece je tu , a nemam stroj.
Molim vas i preporuke ako moram uzimati klipove..gdje,koja kvaliteta i cijena.
Puno hvala svima.svaki savjet je dobrodosao.

imam bolcen od 533, ako ti odgovara......samo prvo otkloni kvar, i skuži zašto se to događa......npr. na 533 kada stisneš kvačilo, onda radilicu drži glavni ležaj koji je najbliži zamajcu, i služi kao radialno-aksijalni......a ta aksijalna zračnost treba biti u određenom odstupanju od-do......pa pogledaj da se taj problem nije javio kod tebe, ako je tako rješeno i na 558, jer neznam kako je kod njega......pa kada stisneš kvačilo, da ti se radilice pomjeri prema naprijed, i tada strada gornji ležaj na klipnjači,a time i bolcna i klip......


i moja preporuka je da izvadiš termostat, jer ga nemaš potrebe imati, samo ti može stvoriti nepotrebne probleme.......a u zimskim uvjetima, staviš novine naprijed i kontroliraš temperaturu.....

 

[MUHA]

Odgovara i od 533, ali si mu daleko

U vezi termostata i novina bi te zamolil da ne pišeš takve gluposti :x

 

[papundek1910]

Kad je termostat unutra ne vidim baš onu cirkulaciju na gornjoj cijevi kao kad ga nema ali valjda je to normalno.Nadam se da sam u pravu, i mislim da puno više oni koriste nego što odmažu.Davno prije nas je to netko već smislio da to tako radi, pa nema razloga da se nešto improvizira sa vađenjem termostata.Pozdrav Muhaničaru i svima ostalima.

 

[vlč.puknuti]

glede termostata ..dakle problem je kaj se ne može odzračiti dol tremostat ne otvori .
Na tjelu termostata izbuši rupicu cca 3 mm i stvar riješena , pazi samo da rupicom ne oštetiš bimetal ili da ti ne dođe u dosjed pa od nje nikakve koristi .

 

[ivanz]

Odgovara i od 533, ali si mu daleko

U vezi termostata i novina bi te zamolil da ne pišeš takve gluposti :x

na 533 i nekim većim traktorima ljudi izvade termostat......pa čak i na autima......i nevidim u čemu je problem......pogotovo kod tako starog traktora.....:finga:

ako odgovaraju karike, imam i njih polovne.....promjer 88,9mm......mogu još voziti.......i poklanjam, ako nekom trebaju artyman:

 

[Bobo]

glede termostata ..dakle problem je kaj se ne može odzračiti dol tremostat ne otvori .
Na tjelu termostata izbuši rupicu cca 3 mm i stvar riješena , pazi samo da rupicom ne oštetiš bimetal ili da ti ne dođe u dosjed pa od nje nikakve koristi .

Kad je na nasem 539 radjena generalka, na moje UPORNO INZISTIRANJE (doslo je do toga da mi je majstor rekao da ce me zvati kad dodje red na termostat da ga ja sam ugradjujem, jer je to po njemu glupost najveca koja postoji)

Tako je kupljen talijanski termostat i majstor ga je ugradio a termostat je na sebi odmah imao rupu nekih 5mm promjera. traktor radi 10 minuta i termostat ga drzi na pocetku zelenog polja, i u oranju ove jeseni je dosao do max polovice zelene skale i ni mrdac vise... gluposti s novinama i vadjanjem termostata su NEOPROSTIVE. Antifriz vas rijesava MNOGIH muka po pitanju tocenja i ispustanja vode iz motora zimi i problem s otvaranjem termostata pri tocenju vode.

 

[ARNO]

Dali je dobro da motor radi na previsokoj ili preniskoj temperaturi ? Ako je bilo što potvrdan odgovor onda su novine u redu ! Ako je jedan odgovor negativan to znaći termostat , a on upravo služi da kod hladnog motira ne pušta vodu u daljnje hlađenje dok motor ne dođe na radnu temperaturu a novine su za čitanje a ne za pregrijavanje motora .

 

[MUHA]

na 533 i nekim većim traktorima ljudi izvade termostat......pa čak i na autima......i nevidim u čemu je problem......pogotovo kod tako starog traktora.....:finga:

ako odgovaraju karike, imam i njih polovne.....promjer 88,9mm......mogu još voziti.......i poklanjam, ako nekom trebaju artyman:

Na autu vade termostat na starijim modelima, ali to je zato jer ih večina nema klimu, a to je za zimu prava stvar. Stari traktori se i onak dovoljno klimaju tak da ......
Sa neispravnim ili neugrađenim termostatom dobivaš manje hlađenje, bržu potrošnju dijelova, veču potrošnju i kaj ja i sam znam kaj još sve ne.

Polovne karike :scratch opet očeš nekoga zaje.