IMT

[Bobo]

OK, onda svi imaju 39Ks, a ne 36...

Moja greska, a nisam na tebe mislio kad sam pisao o dyno stolu, neog sam to napisao u sali..

To je napisano, eto, tako... Uglavnom, 539 i 542 imaju iste motore iste snage... I po mome je 542 iz tog razloga jako los traktor, posto se po kvaliteti i kolicini rada usporedjuje sa 539...

 

[Ratarko]

Ajde dobro , sada te kužim .
Tvrdiš da su im motori jednaki ali je na 542 otvoren na malo veće okretaje i od tuda dolazi razlika u konjaži .
To je prilično vjerojatna teorija , moglo bi biti , je ne znam toliko detaljno.

 

[Bobo]

Hmmm, ne da su otvoreni na vece okretaje, jer svaki 539 koji sam ja vozio moze ici (po vlastitom okretomjeru) do 2200 minimalno, a idu preko svi... Tvoj sa svojih 1800 okretaja na max gasu mi nije jasan, no ajde, duze ce trajati

Ja govorim da su mjerili snagu na drugim okretajima, i odatle ta razlika u konjskim snagama kod razlicitih modela traktora...

na 539 je deklarirana snaga pri 2000 okretaja, dok je na 542 deklarirana snaga na 2250 okretaja... Tu ja vidim da je greska, ali kad bi se na istim okretajima mjerila snaga na ta dva traktora, dobila bi se ista brojka... Da li je to 36 ili 39Ks necu previse polemizirati, ali glavno da je snaga motora jednaka...

 

[Ratarko]

Bobo pa to je potpuno normalno da postoje te razlike u KS a motor je isti ( ako je isti na 539 i 542 , ja stvarno ne znam ali polazim sada od te činjenice ) . Ne radi se tu o pogrešnom mjerenju snage od strane IMT-a , nego je to vjerojatno ciljano tako napravljeno .

Torpedo RX 170 ima 125 KW @ 2400 okr. = 170 KS
Onaj zamjenski motor koji sam jednom spominjao je imao isti blok motra , iste klipove i glave ...sve isto do bosch pumpe na kojoj je pisalo 115 KW @ 2150 okr. = 156.4 KS

Vidiš razliku , potpuno isti motori po komponentama a ovaj drugi je zatvoren na malo manje okretaje i od tuda je proizlazio taj manjak snage . Taj drugi motor se koristo u Radoje Dakić bagerima gdje je uvijek radio na max. okretajima pa je zatvoren za dlaku da duže traje .

 

[Bobo]

Tako je... Upravo to, ali neki pojedinci mi uporno pisu da je 542 jaci od 539... E, da mi je tu bajku jos vidjeti...

Uglavnom, vidio si onaj video clip koliko se moje 539 vrti, pa ti mjeri snagu bajo koliko hoces, kad on ne posustaje niti najmanje. Od prvog dana je mogao okrenuti 2400 okretaja. traktor je 1981.g. (prve serija 539 traktora) tako da jos mozda nisu niti zatvoreni bili...

uglavnom, spusti 542 na 2000 okretaja i dobit ces 39Ks, a digni 539 na 2250 okretaja i dobit ces 42Ks... Kao...

uglavnom, to je jedan veliki marketinski trik, koji im je dijelom i uspio, ali kod mene nece nikada...

 

[ZJ]

E Bobo, u tvoju glavu ni sjekirom ne ide!
Motor u 539 ima 39ks pri 2000 okretaja.
Motor u 540/542 ima 42ks pri 2250 okretaja.

uglavnom, spusti 542 na 2000 okretaja i dobit ces 39Ks, a digni 539 na 2250 okretaja i dobit ces 42Ks.

Točno, ako mjeriš snagu na zamašnjaku.
No, pogledaj raspon brzina, pogledaj prijenosni omjer u diferencijalu.
Već smo rekli prije da se na 539 kardan vrti 540 pri 1500rpm motora, a na 540 pri 1700. Koji može dati veći moment PRI 540rpm kardana? Probaj priključiti silo kombajn na jedan ili drugi, pa buš videl razliku.
540 (i 542, no uzmimo iste getribe radi jasnoće) imaju jednak rapon brzina, no kraći (tj. veći prijenosni omjer) diferencijal, tj. za istu brzinu gibanja motor se mora brže vrtjeti. Probaj isti teret vući UZBRDO s jednim ili drugim.
Ako ćeš gledati da se jednako vrte i 539 i 540, 539 je brži u svim brzinama. No koja korist od toga kad slabije vuče plug, u brijeg trebaš brzinu niže itd.
Nemoj gledati motor sam za sebe, već traktor kao cjelinu. 540 je bolji traktor za teže radove jer je dulji, teži i ima više (iskoristive) snage. I sporiji po ravnom od 539, no brži svagdje drugdje. Uostalom, Mario je već prije spomenul da s 542 radi ono kaj s 539 nebi mogel.

Eto ti još jedan primjer:
539 ide 25km/h pri 2000rpm. Ako ga navrtiš 2400, išel bude 30km/h.
540 ide 25 kmh pri 2250rpm. Ako ga navrtiš 2400, išel bude 26.7km/h. Zato su to popravili s modelom 542. Jednako brz (ili brži) nego frizirani 539, a otpelja i njega i prikolicu. I kaj je najvažnije, ima veći broj upotrebivih brzina.
Apro pos 549, tih 4ks više od modela 542 (moramo usporediti iste mjenjače) je 10% snage više, i može se osjetiti i s prikolicom i pod plugom, slično kao i razlika 539/540. Još jednom spominjem, pod istim teretom, ne prazan traktor na ravnoj cesti (u slučaju 542/549 čak su i jednaki). No koliko čujem tih 10% se jako osjeti i na trajnosti zadnjeg diferencijala (tj. kuglastog i tanjurastog zupčanika, kod težih radova).

 

[BobanNB]

No koliko čujem tih 10% se jako osjeti i na trajnosti zadnjeg diferencijala (tj. kuglastog i tanjurastog zupčanika, kod težih radova).

E to si u pravu, razlika u trajnosti tih zupcanika je nesrazmerna. Jedan moj majstoru u selu (vec 30 godina) za IMT-e mi je rekao da nepamti da mu je neko doterao 542 zbog tih zupcanika, vec zna samo da su doterivani ( pardon dovlaceni) 549, na zamenu tih zupcanika. A skupooooooooo veoma.

 

[ZJ]

No koliko čujem tih 10% se jako osjeti i na trajnosti zadnjeg diferencijala (tj. kuglastog i tanjurastog zupčanika, kod težih radova).

E to si u pravu, razlika u trajnosti tih zupcanika je nesrazmerna. Jedan moj majstoru u selu (vec 30 godina) za IMT-e mi je rekao da nepamti da mu je neko doterao 542 zbog tih zupcanika, vec zna samo da su doterivani ( pardon dovlaceni) 549, na zamenu tih zupcanika. A skupooooooooo veoma.

Eto, netko zna.
Bobo, ne brini. Tvoj 549 ima i prednji pogon, pa ti zadnji diferencijal bude sigurno dulje trajal (jer ti prednji most ionak pojede više od te 4 bijedne KS). Ne pitaj me kak znam, a nemam 549DV :lol:

 

[BobanNB]

@ZJ: Sam da znas isti broj okretaja PV(kardan) imaju i 539 i 540 i 542 i 549. :mrgreen:

 

[ZJ]

@ZJ: Sam da znas isti broj okretaja PV(kardan) imaju i 539 i 540 i 542 i 549. :mrgreen:

Znam :lol: , isti kao i svi ostali traktori :roll:

 

[BobanNB]

:mrgreen: da da i okrece se u smeru kazaljke na satu :mrgreen: :mrgreen: kod svih tih IMT-a 539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551................ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[ZJ]

@ZJ: Sam da znas isti broj okretaja PV(kardan) imaju i 539 i 540 i 542 i 549. :mrgreen:

Znam :lol: , isti kao i svi ostali traktori :roll:

Samo pri kojim okretajima motora???? :scratch

 

[ZJ]

:mrgreen: da da i okrece se u smeru kazaljke na satu :mrgreen: :mrgreen: kod svih tih IMT-a 539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551................ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zaboravil si 552, 555, 558, 559, 560, 565, 567 .... :lol:

 

[Bobo]

@ZJ, u svemu se slazem s tobom, samo u jednom ne...

Puno mi je ljudi govorilo da je 539 brzi u 1. direktnoj ,eno 542 i 549... U to sam slijepo vjerovao, sve dok nisam u dvoriste dovezao 549. Sutradan smo brat i ja isli usporedjivati brzine. Vozili smo na 2000 okretaja motora i samo saltali 1., 2. i 3. brzinu. Ne bi vjerovao, ali idu jednako brzo Da na 549 stavim nazad 11.2 gume, tek bi onda bio sporiji, ali su ovako potpuno jednako brzi, tj. u prve 3 brzine

Uglavnom, ja nisam pricao o traktoru kao cjelini, nego o motoru kao takvom, zato mi nemoj mjeriti snagu kao ameri (na kardanu) jer mi se to gadi. kad kupujes traktor znas da ce od nazivne snage davati nesto manje na kardanu i gotovo... prica je pocela s tim da 539, 540 i 542 imaju jednake motore, a drugacije mjenjace i diferencijale, te hidrauliku...

Zato i mario moze nositi rolo balu sa 542, dok 539 to ne moze... Problem je u tome sto je 542 tezi naprijed 150-200kg zbog teze koljevke prednjeg mosta, i onog zeljeznog okvira na prednjoj masci, a nema tu neke pretjerane razlike u duzini traktora, stovise, mislim da je medjuosovinski razmak isti na 539 i na 542... Takodjer je na 542 mnogo robusnije napravljen hidraulik, a i jaca je uljna pumpa, tako da je tu najveca razlika sto 542 moze neke stvari, a 539 ne moze... u oranju tvrdim da su jednako ucinkoviti, samo sto 542 mnogo vise potrosi... Bas zbog te svoje prekomjerne tezine...

 

[BobanNB]

@Bobo:
Ja sa 42 vucem dvobrazni plug tamo gde 39 ide kao djavo, al sa jednom. Pa da vidimo ko vise potrosi, uradjen posao, vreme i potrosena nafta. Veca sila vucenja je kod 42 nego kod 39, i to treba uzimati u obzir. 39 skace ko jarac tamo gde 40-42-49 vuce sa malim procentom proklizavanja, ali nema skakanja. Lak mu je prednji kraj.

 

[BobanNB]

:mrgreen: da da i okrece se u smeru kazaljke na satu :mrgreen: :mrgreen: kod svih tih IMT-a 539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551................ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zaboravil si 552, 555, 558, 559, 560, 565, 567 .... :lol:

Ma zaboravio, ko ce ga vise znati koliko ih ima :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

 

[BobanNB]

@ZJ: Sam da znas isti broj okretaja PV(kardan) imaju i 539 i 540 i 542 i 549. :mrgreen:

Znam :lol: , isti kao i svi ostali traktori :roll:

Samo pri kojim okretajima motora???? :scratch

od 700 do 2800 obrtaja radilice u minuti. A koji pretera moze i vise al se onda ceni na hiljade evra :roll: :mrgreen: :blackeye

 

[zrine892]

koja procedura za vražji IMT.....hehehe

 

[ROKI]

Sto se tice necijeg napisa da 577 i 587 trebaju imati 70Ks po "Bobinoj teoriji" da, to bih rekao, ali samo kad bi skinuli turbo s 587

IMT 587 nema turbo, nego IMT 590 (Prekins motor). To je jedan kroz jedan sigurno. Imaju dva u mojoj okolici IMT 587.

 

[Bobo]

Mozda si mislio na 578...

Pogledaj ovdje, pa mmi reci sto mislis... (mozda bude malo sporije ucitavanje, no pogledaj)

Obrisan neispravan link.