IMT

[mikke]

I meni je žao, jer sam napisao post, vidim da nisam trebao...

 

[llmb0611]

Pa.kaj se sad.ispricavate...forum je to...i diskusija je normalna...misljenja su razlicita...dok je diskusija u normalnom tonu nema nikakve potrebe za isprike...
Da imam pare mozda bi kupil nekaj drugo, ali opet mislim da bi 539 ostavil doma...sve jma svoje prednosti i mane...
Ja sam se prilagodio da max iskoristim prednosti 539. Ne forsiram sa plugovima dvije brazde, itd. Tehnologija na njemu je takva kakva je. Slazem se sa @ZJ da su zaostali u tom vremenu. Nisu puno toga promijenili i zato su tak zavrsili kak jesu.
Al ja ne ocekujem cuda od njega.
Ima tu i neka sentimentalnost...imali su baka i deda imt. Doma sam imal 539. I sad imam 539...

 

[Frenki F3]

Dečki, tak se i ja dvoumim, pa imam oba dva. Nek se oni natječu tko je bolji kaj se mene tiče

 

[Petretic549]

Kolega @ZJ mislim da ste "slabo" upoznati sa razvojem IMTa. U potpunosti se slažem da su to zastarjeli strojevi koji su zastarjeli bili još u bivšoj državi, barem oni koji su plasirani na domaće tržište kaj se tiče mjenjača i komocije u kabini iz samog tog razloga su i dobili status kakav jesu da je Zetor i ostala konkurencija bolja.
Osobno tvrdim da bolje hidraulike od IMTove ne postoji(osim EHRa) makar ona padala kada je ugašena(i to se lako rješi kada se radi remont hidraulike bez potrebe tokara, mislim da sam vidil da ima za kupiti cilindar i klip sa gumicom u Masivi ili kod Jozića doduše kvaliteta upitna).
Da u IMTu nisu razvijali nije istina jer su 1981. izbacili seriju sa limarijom kakva je na mom 549, prva slika kao i prvo predstavljanje modela IMT 590 sa sajma 1981. i druga slika sa sajma 1982.




I 1984. napravljen prvi supervision.

Sramota je da su takvi išli isključivo za izvoz u to vrijeme, a tek kasnije došli na naše tržište...

Slike su preuzete s Facebook-a.

 

[ZJ]

To je šminka. Osnovno nisu gotovo nikaj taknuli.

 

[H&S]

Slažem se sa kolegom Petretic549, kvalitet hidraulika je bio daleko ispred ondašnjih Zetora, pa čak i novijih generacija Zetora.
A to koliko je traktor dobar, bolji, isto stoji. Samo što je pokazano u praksi je to da je preko 80 % poljoprivrednih domaćinstava koristilo i radilo na IMT traktore i dr. strojeve...
Većini poljoprivrednika je IMT jednostavno bio više priuštiv, u odnosu na Zetore, Univerzale, Ursuse....
A kad se gleda i ove veće traktore od 270,550 KS, bili su u proizvodnoj gami balpari stranim traktorima....

 

[mane]

1972 god. kad je moj otac kupio Universala, isti taj je bio jeftiniji od 533. O opremi koju je dobio i kaj je taj traktor imao u odnosu na 533 ne treba ni pričati. Ovo sa haubama i kabinama je obična šminka i ništa drugo.

 

[ZJ]

Dečki, svatko radi z oni kaj si može priuštiti i ja to poštujem.
Nekom je 533 vredniji od najskupljeg Fendta i to mi je razumljivo i to isto poštujem.

Ono kaj komentaram nije iz podcjenjivanja i mržnje prema bilo komu, već samo žal da ondašnja tvornica nije gotovo nikaj modernizirala strojeve u 60+ let, koliko su postojali.
Pa valjda su kupci zaslužili traktor u skladu s vremenom, a to imt nikad nije bil. Tomu prigovaram, a ne vašem odabiru, željom ili mogućnostima.
I nek se nitko radi mojih komentara ne nađe uvrijeđenim, jer mi to nije ni želja niri namjera.

 

[oboliti]

1972 god. kad je moj otac kupio Universala, isti taj je bio jeftiniji od 533. O opremi koju je dobio i kaj je taj traktor imao u odnosu na 533 ne treba ni pričati. Ovo sa haubama i kabinama je obična šminka i ništa drugo.

Javi kao je bilo oranje s njim , fino podešavanja dubine, tu je IMT 539 nenadmašiv, u milimetar sa 12 cola dvobrazdnim plugom, 549 je već osjetljiviji, treba jako paziti iskače rado plug na površinu, nema plitkog oranja kao sa 539. Radim sa 539 već 45 a sa 459 34 godine tako da ih znam u dušu i za naše sitne posjede do 10 ha idealni.

 

[MUHA]

ondašnja tvornica nije gotovo nikaj modernizirala strojeve u 60+ let, koliko su postojali.

60 let nisu postojali, jesu na papiru , ali zadnjih 25 slobodno možeš izbrisati.

Pa valjda su kupci zaslužili traktor u skladu s vremenom

Od te nekakve 60-te do te 90- te to je bil traktor u skladu s vremenom i nemreš reči da se nije razvijal i barem malo napredoval.

Ruku na srce, kaj je Zetor (odnosno modeli poslije njega) kojeg je tvoj tata kupil napredoval u tom vremenu od 60-te do 90-te? Svi do jednog su bili isti, sastavljeni od istih dijelova i sve na svakog paše. Ko i na IMT-u-
A dobro, oni malo veči su imali duže kučište mjenjača, jače poluosovine i veče kočnice i to je uglavnom to.

Tih 60-tih, 70-tih, a i 80-tih je bil sretan svako ko si je mogel bilo kakvog traktora priuštiti i ti krampi kak god su se zvali su večinu današnje zemlje obdelali.
Ljudi su kupili ono za kaj su peneze imali i svaki od njih je imal neke svoje prednosti u odnosu na onog drugog i neke svoje mane.
Ali su ljudi bili sa njima sretniji nego danas kak god da su se zvali i još se dugooo budu koturali po našim poljima, a odavno su u gvožđu trebali završiti.

 

[Frenki F3]

kak god da su se zvali i još se dugooo budu koturali po našim poljima

Ja bum kotural oba ali bez vaše pomoći morem ih samo slikati po dvorišču , tak da dečki, hm, imam još puunoo pitanja za obje "renomirane" marke 😁 ...hvala unaprijed

 

[Petretic549]

To je šminka. Osnovno nisu gotovo nikaj taknuli.

Nije istina, krajem 80-tih su počeli uvodit u ove veće od 60 konja ZF mjenjače gdje je ručica mjenjača bila sa strane(mislim da sam u ovoj temi ili temi uspomena na IMT tu sliku postavil) kao i EHR hidrauliku i bolju motorizaciju(Perkins i Valmet motori), ali kako sam već napisal to je sve odlazilo u izvoz, a kod nas su gurali to šta su gurali i tak su i završili.
Ja koji god traktor da pogledam tih godišta svi su imali hidraulik kakav su imali jedino je razlika jel on imal dodatne dvoradne izvode ili nije standardno.

 

[mane]

Javi kao je bilo oranje s njim , fino podešavanja dubine, tu je IMT 539 nenadmašiv, u milimetar sa 12 cola dvobrazdnim plugom, 549 je već osjetljiviji, treba jako paziti iskače rado plug na površinu, nema plitkog oranja kao sa 539. Radim sa 539 već 45 a sa 459 34 godine tako da ih znam u dušu i za naše sitne posjede do 10 ha idealni.

Oranje je bilo takvo da nikad nismo ni on(otac) a ni ja koristili kopirani kotač na plugu. Ima finu hidrauliku koja također radi sasvim zadovoljavajuće i nikad nije sa njome bilo problema. Ima dosta ljudi koji ju ne znaju koristiti i onda pljuju po njoj da je ovakva ili onakva a u stvari je jako dobra.

 

[H&S]

Nije istina, krajem 80-tih su počeli uvodit u ove veće od 60 konja ZF mjenjače gdje je ručica mjenjača bila sa strane(mislim da sam u ovoj temi ili temi uspomena na IMT tu sliku postavil) kao i EHR hidrauliku i bolju motorizaciju(Perkins i Valmet motori), ali kako sam već napisal to je sve odlazilo u izvoz, a kod nas su gurali to šta su gurali i tak su i završili.
Ja koji god traktor da pogledam tih godišta svi su imali hidraulik kakav su imali jedino je razlika jel on imal dodatne dvoradne izvode ili nije standardno.

Nisam siguran, pa mislim da je u onaj jači zglobnjak ugrađivan Mercedesov V6 motor..

 

[Petretic549]

@H&S V6 Mercedes je ugrađivan u 5170,5173 i 5210.
Veći Mercedesovi motori(V8, V10, V12) su ugrađivani u te zglobne traktore.
Ja sam bil pisal o manjim traktorima od 60 do 150 konja.

 

[ObrisanŽ28]

Lako sve to na stranu ali kad nabaviš dio i ne košta puno to je bit.
Džaba za neke strojeve kad su dijelovi ko suho zlato skupi.
I onda pola dijelova nemaju.