Kako podesiti kotače na traktoru

[marko93]

Treba imati pošteni ključ (kamionski križ ključ ili jači zračni) i dotegnuti nakon kratkog vremena.

Nije problem u ključu,stegnuo sam ja sa meternom cjevi pa je opet popustilo..
Možda bi trebali i novi šrafi iči,ili je problem sloj farbe koji se s vremenom oguli i opet se dobije minimalni luft izmežu spoja..

 

[vlč.puknuti]

prolem je sve pomalo , največi problem je ako nema spod vijka/matice konusne razrezane podloške ..a ako ih treba biti onda na felki rupa mora biti obrađena za to

 

[iwanho]

Puknuti,

te rupe obično nemaju konus. Trebala bi biti obična elastična podloška.

 

[vlč.puknuti]

na takvom mjesu nejde elastična podloška , samo ravna .

btw farba sigruno radi problem , najbolje ju skinuti

 

[iwanho]

Hvala, ali zakaj ne?
Elastičnih ima u različitim izvedbama, rasječenih, nerasječenih sa zubima, nerasječenih valovitih itd.

 

[vlč.puknuti]

ne jer zato jer ne

ovakva podloška ide i zove se

ELASTIČNA PODLOŠKA
ZA KOTAČE
DIN 74361 C

I ako hočeš trajno rješiti problm nabaviti podloške , obraditi felgu i biti bez brige

 

[ZJ]

Osim ovoga kaj predlaže Puknuti, pomažu samo šarafi s finim navojem i debelim ravnim šajbicama.
Feder šajbe su tak...do M6, i ozbiljna strojogradnja ih ne poznaje.

 

[MARIETO88]

Nisam sad siguran na koje šarafe mislite :/ ja koliko znam kod mene se felge skinu tako da se ova 4 šarafa skinu i okrenu felge i stave na drugu stranu, miss da dobivam tako 10cm :/

Evo slike pa recite svoje misljenje?

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

 

[iwanho]

Kaj nije DIN 74361 C za konusne (ferzenkane) rupe i kao takva neupotrebljiva kod cilindričnih rupa?
Podloška DIN 137 B se kod stegnutog vijka(matice) izravna i oblikom poprimi izgled podloške DIN 125 A (obična ravna podloška).

Puknuti,
sorry, ali tvoj argument me podsjetil na stihove iz prastare pjesme od 4M (A zašto ne? Zato jer ne.

Marieto,
taj model felge sa takvim srcem omogućava 8 različitih širina kotača. Takve imam i ja na Goldoniju. Ja sam sebi podesil na širinu 146 cm (freza je 150 cm), a kad zamijenim kompletne kotače (sa srcem felge) dobijem širinu 166 cm i puno bolju stabilnost na bočnom nagibu. Ipak to ne treba stalno mijenjati.

ZJ,
debele šajbice su potrebne kod grubih provrta, a kod finih debljina nije odlučujuća. Kod grubih provrta ide obavezno debela podloška ispod špreng ringe.

 

[MARIETO88]

Ham, posto ne razumim terminologiju, a niti kako se to mjenja može uputstvo detaljno?
Mislim da na mojem traktoru i je tako negdje max na 166, no meni je širina zadnjih 160cm, a freza 165cm.
Sad kako se postigne tih 8 razlika u širini, meni su nekaj govorili da okrenem samo kotače i stavim ih na obrnute strane (znaci ljevi kotac na desnu, a tako obrnuto i drugu)?
Nisam pri traktoru pa si nmgu nikako sliku složiti :/

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

 

[NEWHOLLAND]

Imas knjigu? Sve kombinacije su ti fino nacrtane sa svim mjerama.

 

[MARIETO88]

koju knjigu, u uputstvu nema nista od toga? Imas link ili kaj?

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Iwanho, ovde gde delam nema federšajbi.
Uvijek samo ravne šajbe i odgovarajuće sile (ne samo momenti, već i natezne sile) i nema problema s otpuštanjem. A vibracije puno veće nego na vozilima.
Feršajbe se nalaze samo na malim šarafima u elektro ormarima i sl.

 

[NEWHOLLAND]

Trebalo bi biti u uputstvima. Od oba nh ima. Moram vidit jel za samea ima posto su iste felge.

 

[MARIETO88]

ham, znam da sam jednom trazio i nije bilo :/ bio bi zahvalan da pogledas pa ako imas bolju kameru da slikas bar osnovno.

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

 

[dado6340]

Malo loctita ili obične farbe namazane na navoj rješava problem otpuštanja matica.

 

[MARIETO88]

istina, i sam sam tako rijesio problem na jednom stroju. No nemoj te ni za živu glavu ko moj kolega stavljati industrijsko ljepilo :O na kraju mu je bilo lakse rezat vijke nego ista drugo

Poslano sa mog SM-G920F koristeći Tapatalk

 

[ZJ]

Trebal ih je samo zagrijati let-lampom

 

[iwanho]

Iwanho, ovde gde delam nema federšajbi.
Uvijek samo ravne šajbe i odgovarajuće sile (ne samo momenti, već i natezne sile) i nema problema s otpuštanjem. A vibracije puno veće nego na vozilima.
Feršajbe se nalaze samo na malim šarafima u elektro ormarima i sl.

Neću tvrditi da to kaj pišeš ne funkcionira jer i na mojem traktoru na kotačima nema elastičnih podloški, samo su ravne. Međutim zakaj se elastične podloške proizvode i u većim dimenzijama?
Npr:
http://www.div.com.hr/upload/tbl_proizvodi/135916-DIN_137.pdf

 

[vlč.puknuti]

ja mislim da se ne razumijete , vjerujem da je za ZJ-a feder šajba ustvari rasječena podloška


iwanho , na strojno obrađene djelove se ne stavlja ni rasječena , zubasta , nakrivljena , ni nikakva , na strojno obrađene djelove ide samo ravna podloška u kombinaciji s vijkom šesterokutne glave .

felga je tu negdje na granici , ali kad bi na felgi koristill rasječenu ili zubastu podlošlu ona ispod sebe trajno oštečuje matrijal .

ona gore koju sam ja linkal je isto rasječena , ali ne zato da se njezina pera zabiju u matrijal i fizički štiri od odvrtanja nego je rasječena zato da obgrli vijak s unutarnje strane i konusnim djelom nalegne na felgu s vanjske strane šajbice .